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車聯(lián)網(wǎng)

萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，合資車企正在高速行駛

在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場(chǎng)開啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)，同時(shí)也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊(duì)列。細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)近幾年來(lái)的發(fā)展，似乎也確實(shí)有望成為未來(lái)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應(yīng)用 聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)

隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。

合資品牌車聯(lián)網(wǎng)或率先嘗到技術(shù)的甜頭？

在排除了價(jià)格后，品牌、性能、安全、外觀、配置……這一長(zhǎng)串影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的因素中，哪一項(xiàng)在消費(fèi)者心中所占的權(quán)重最大呢？智能相對(duì)論認(rèn)為由車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的智能配置和全新的用車方式最為關(guān)鍵。

我們?cè)u(píng)測(cè)了整改后的六大網(wǎng)約車，得出這樣一份安全出行報(bào)告

南都記者對(duì)滴滴專車、滴滴快車、美團(tuán)打車、神州專車、曹操專車、首汽專車、易車等六個(gè)出行軟件，從事前審核、事中監(jiān)管以及事后保障三個(gè)維度評(píng)估其相應(yīng)的安全性，發(fā)現(xiàn)“一鍵報(bào)警”、“分享行程”、“安全中心”基本成為各家平臺(tái)的標(biāo)配，但在“長(zhǎng)時(shí)間逗留”、“異常行程偏移”上都還沒(méi)做到有效預(yù)警。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)誰(shuí)主沉浮，科技巨頭紛紛劍拔弩張

為了把握新的機(jī)遇，谷歌與蘋果之間的恩怨情仇也逐漸蔓延到了各種移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)。其中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更是成為了兩大巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)烽火漸起，四維圖新能否突破BAT格局？

今年初始，華為戰(zhàn)略委員會(huì)下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到：提到車聯(lián)網(wǎng)是高價(jià)值行業(yè)，企業(yè)要加快布局，要把車聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何構(gòu)建互聯(lián)社會(huì)？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)不知是否是廣大汽車愛好者的福音，但會(huì)為人們的生活帶來(lái)諸多便利。

上汽這時(shí)候才想起做網(wǎng)約車，發(fā)力享道還有搶蛋糕的希望嗎？

說(shuō)起網(wǎng)約車，相信大家第一反應(yīng)估計(jì)是滴滴，然后如果問(wèn)滴滴之外其他的網(wǎng)約車有哪些？相信美團(tuán)、首汽、神州等品牌也會(huì)成為大家想到的品牌。

小鵬G3來(lái)了，互聯(lián)網(wǎng)汽車迎春綻放？

互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力以超過(guò)傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)倍的速度研發(fā)著互聯(lián)網(wǎng)汽車。第10000輛汽車下線，蔚來(lái)汽車?yán)畋笸瓿闪撕托※i汽車創(chuàng)始人何小鵬的賭注，蔚來(lái)ES8成為了少數(shù)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)車型之一。

陳虹闖關(guān)網(wǎng)約車：“后來(lái)者”先要解開滴滴的“死結(jié)”！

作為出行領(lǐng)域的后來(lái)者，享道出行CEO吳冰坦言“是一件非常艱難的事”。

都「8102年」了，你還覺(jué)得車聯(lián)網(wǎng)不好用？

屏幕越來(lái)越大、上網(wǎng)速度越來(lái)越快、功能越來(lái)越多，可能這是很多人對(duì)于手機(jī)進(jìn)化的直觀感受。而這些變化的背后，技術(shù)的迅速發(fā)展才是根本原因。

把Mobileye攝像頭裝到公交車上，是怎樣一種體驗(yàn)？

現(xiàn)在普及度越來(lái)越高的 ADAS 系統(tǒng)能夠幫助公交車提升安全系數(shù)嗎？我想，在下面寫到的這輛公交車上，你一定能找到答案。

小鵬G3四年磨一劍 1天賣出1573臺(tái)開了個(gè)好頭

眾所周知，小鵬G3是為年輕人準(zhǔn)備的第一臺(tái)真正的智能汽車，何小鵬用五個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容它：夠安全、高品質(zhì)、真漂亮、挺智能、不太貴，這恰恰是小鵬G3的五個(gè)賣點(diǎn)。

途歌被指押金2個(gè)月退不下來(lái)！客服稱系統(tǒng)升級(jí)轉(zhuǎn)人工審核速度慢

今年8月以來(lái)，關(guān)于途歌押金難退的消息就不斷傳出。7月底至12月11日，聚投訴平臺(tái)上有兩百余名途歌用戶發(fā)布關(guān)于“退款難”的投訴，多數(shù)案例顯示為“處理中”。

響鈴：瑪莎拉蒂即將移植一顆“中國(guó)大腦”

就在豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、本田、通用等汽車巨頭與蘋果、谷歌、百度等科技巨頭合作之后，今日又傳出超級(jí)豪華汽車品牌瑪莎拉蒂所屬的菲亞特克萊斯勒汽車（簡(jiǎn)稱菲克）中國(guó)區(qū)與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)市場(chǎng)的瑪莎拉蒂將移植一顆由騰訊打造的“國(guó)產(chǎn)大腦”！

深陷債務(wù)風(fēng)波！透視“途歌”違約后的共享汽車模式困局

“我們不是出行公司，也不是分時(shí)租賃公司，我們是大數(shù)據(jù)公司�！痹缭诖饲暗哪承袠I(yè)論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開場(chǎng)合明確闡釋了該公司的定位。不過(guò)上周末，一則來(lái)自“途歌”出行的負(fù)面消息卻傳遍了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

長(zhǎng)城聯(lián)手京東，無(wú)須車主在場(chǎng)可以快遞到車！但是……

日前，長(zhǎng)城汽車與京東共同宣布，雙方將在智能家居和快遞到車兩塊業(yè)務(wù)中展開深度合作。

“星耀2018艾拉比新品發(fā)布會(huì)”在上海盛大舉行，重磅發(fā)布三大升級(jí)產(chǎn)品

2018年12月6日，由上海艾拉比智能科技有限公司主辦的“星耀2018艾拉比之夜－新品發(fā)布會(huì)”在上海盛大舉行。

豐田：著眼于共享出行時(shí)代的未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

作為全球最大的汽車制造商，未來(lái)豐田將不再單純依靠銷售汽車來(lái)獲取盈利，而將致力于成為共享汽車出行的服務(wù)平臺(tái)提供商。

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