在剛結(jié)束的道路運(yùn)輸展上，很多廠商都以“科技化”為核心推出自己的新產(chǎn)品。似乎誰的車更智能，造型更加前衛(wèi)，誰就是全街“最靚的仔”。金龍?jiān)诮衲甑牡缆愤\(yùn)輸展上可以說是非常高調(diào)，主要還是因?yàn)槠洚a(chǎn)品打著一個(gè)非常響的旗號(hào)，那就是5G網(wǎng)聯(lián)。

5G網(wǎng)絡(luò)可以說是近期的熱點(diǎn)話題，簡單介紹下，5G峰值的理論傳輸速度可以達(dá)到8秒1GB，我們普通的4G網(wǎng)絡(luò)最高8秒理論速度也就100MB。而5G智能網(wǎng)聯(lián)城市公交客車意思就是將5G系統(tǒng)加裝到公交車?yán)�，公交車可以與站臺(tái)、交通信號(hào)、車隊(duì)等進(jìn)行快速信息互換，確保車輛精準(zhǔn)安全的運(yùn)行，功能十分強(qiáng)大。

而本文要給大家說的，是看得到和體驗(yàn)的到的部分，那就是車輛的外觀和內(nèi)飾。畢竟公交車最終還是服務(wù)于人民群眾，5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)則偏向于車隊(duì)管理后臺(tái)。所以對(duì)于廣大群眾來說，這兩個(gè)方面感受會(huì)比5G更加直觀。

金龍智慧城市之光由一圈邊框包圍著，中間是黑色的面板和裝飾條紋，方方正正的和我們現(xiàn)在用的金屬邊框手機(jī)極為相似。

該車沒有設(shè)置包圍，取而代之的是一塊前臉面罩，左右兩側(cè)的車燈帶有LED日間行車燈。中間是金龍的車標(biāo)，面罩左右兩側(cè)的黑點(diǎn)是超聲波雷達(dá)。面罩上面是一塊黑色的裝飾面板，面罩與裝飾板之間有一個(gè)類似于碗狀的銀色裝飾條。

比較有意思的是，黑色面板上面設(shè)計(jì)了非常多的三角形小孔，小孔采用藍(lán)色的背板。夜間行駛的時(shí)候，這些小孔會(huì)亮起，還是挺漂亮的。

擋風(fēng)玻璃后面安裝的攝像頭

左側(cè)的后視鏡設(shè)置在車窗前面，而前臉基本沒有任何弧度，所以在A柱后面還設(shè)立了一個(gè)額外的小窗戶用于補(bǔ)盲。

補(bǔ)盲窗下面的這塊黑色裝飾板并非采用復(fù)合材料制作，而是真材實(shí)料的玻璃，在上面可以看到認(rèn)證標(biāo)志、金龍LOGO以及生產(chǎn)日期等信息。這個(gè)區(qū)域的反光程度是側(cè)面黑色裝飾板里面最強(qiáng)的一部分，也是最平整的一部分。但是在這種容易發(fā)生碰撞的區(qū)域采用玻璃裝飾板不是一個(gè)非常好的選擇，一旦碎裂更換起來相當(dāng)?shù)穆闊�，成本也很高�?/p>

前部側(cè)面特寫

車尾設(shè)計(jì)也比較突出，轉(zhuǎn)向燈和剎車燈為分開設(shè)計(jì)。下半部分是剎車燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈，上面一小塊不規(guī)則的四邊形則是反光板，中間由一塊黑色的小條分割開來。而紅色的“門”式裝飾條從反光板的頂部出發(fā)，圍繞著車尾頂部連接另一邊的反光板。

該車的型號(hào)為XMQ6127AGBEVL7，車長級(jí)別為12米，采用了功率為200kW的電機(jī)，電池容量為345.55Ah。

駕駛員駕駛區(qū)域還是有挺多看點(diǎn)的，首先是工作臺(tái)和儀表盤使用了可以調(diào)節(jié)角度的總成。方向盤由于安裝了銀色裝飾條的原因，看上去和三幅式極為相似，此外還集成了多功能按鈕。儀表盤采用了LED液晶顯示器，在中控臺(tái)上也安裝了一個(gè)液晶顯示器，看上去科技感十足。

由于車門閉鎖的原因，筆者沒能進(jìn)去體驗(yàn)一番。駕駛員后面安裝的都是這樣整體式的座椅，這個(gè)寬度坐一個(gè)人又太寬，兩個(gè)人坐又感覺窄了點(diǎn)，比較適合母子乘坐。座椅上的軟布采用了與車頭相似的設(shè)計(jì)，上面覆蓋了藍(lán)色的三角形小格。

車廂內(nèi)部布局比較合理，而且十分敞亮。車廂中部座椅為左右單排，中間站立空間特別充足。后面采用了2+2的設(shè)計(jì)，5排座椅1排倒置。不過需要重點(diǎn)表揚(yáng)的，應(yīng)該就是該車的尾部車窗，尾部沒有采用封尾結(jié)構(gòu)，取而代之的是一塊尺寸特別大的后窗。要知道這種大尺寸后窗別說在電動(dòng)客車上，就是在后置柴油車上都比較少見。

車尾部座椅特寫

車艙內(nèi)的大多數(shù)護(hù)板全部采用透明玻璃，車內(nèi)視覺不顯得擁擠。

通過這輛新車型我們不難發(fā)現(xiàn)，金龍也開始追隨當(dāng)代公交“科技化”的發(fā)展道路。而且將車輛智能化程度和5G扣合，吸引了很多公交公司的青睞。該車去年已經(jīng)在廈門的BRT道路上進(jìn)行過實(shí)測(cè)，究竟該車是一項(xiàng)很好的理念還是曇花一現(xiàn)，就要看接下來金龍的推廣力度和市場(chǎng)的接受程度了。