ETC到底要不要裝?大力普及真的只是為了提升高速通行效率?
如果你是有車一族,最近有在銀行工作的朋友找你,那么不出意外應(yīng)該是為了讓你辦理ETC,F(xiàn)如今銀行圈的朋友們一見面,問的往往就是“你的ETC指標(biāo)完成沒?”。除了銀行外,任何地方都可能成為ETC辦理的推銷場
車企扎堆布局 智能車機究竟有哪些機遇和風(fēng)險?
進口車、合資車、自主車。曾幾何時,這三者之間不論設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)還是售價都有著不可逾越的鴻溝。然而最近十年,隨著自主品牌和合資品牌造車技術(shù)的進步,使得三者的界限越來越模糊。但對發(fā)展時間還相對較短的國產(chǎn)自主品牌來說,想要短時間內(nèi)趕上甚至超越合資和豪華品牌并非易事
廣汽ADiGO生態(tài)系統(tǒng)何以言革新?
華為創(chuàng)始人任正非在6月18日接受《金融時報》采訪時,透露出了重要信息:“鴻蒙系統(tǒng)本身并不是為了手機所用,而是一個面向物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)。因為其能夠?qū)⒀訒r精確控制在5毫秒以下,所以對自動駕駛、工業(yè)自動化等前沿行業(yè)的效率提升和資源整合具有非凡意義
“買軟件送車?”廣汽新能源Aion LX要放科技大招
2017年7月28日,是廣汽新能源汽車有限公司(以下簡稱“廣汽新能源”)注冊誕生的日子;厥桩(dāng)初,盡管廣汽集團宣布已啟動首期46.97億元的工廠建設(shè),后續(xù)還將聯(lián)合合作伙伴累計投資超450億元打造廣汽智
廣汽主導(dǎo)騰訊華為加持, ADiGO有什么能耐?
廣汽新能源聯(lián)合騰訊、華為發(fā)布ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)最新一家獲得騰訊和華為同時站臺的車企是廣汽。7月28日,廣汽智能科技大會在深圳舉行。會上,廣汽集團正式發(fā)布ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)
領(lǐng)先不止一步,廣汽發(fā)布ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)
7月28日,廣汽智能科技大會在深圳舉行。會上,廣汽集團正式發(fā)布ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng),該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)
新寶駿使命:SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局!
SGMW成功跨越2025 萬輛,但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開始。而這次,SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要"搖一搖",就能關(guān)閉車輛或者打開車輛,都不用解鎖手機,也不用點擊APP,更不用輸入密碼,就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)車外、手機車機四種場景的疊加
當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走向下半場 “微信上車”還會有多遠?
在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的行業(yè)大背景下,汽車的商品性質(zhì),漸漸向電子消費領(lǐng)域延伸,已經(jīng)成為了不爭的事實。
賽格導(dǎo)航參評“OFweek2019‘維科杯’人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎”
“OFweek2019‘維科杯’(第四屆)中國人工智能行業(yè)年度評選”活動由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦,OFweek人工智能網(wǎng)承辦。深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司已正式參評“OFweek2019‘維科杯’中國人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎”。
5G:智能座艙的分水嶺,蔚來小鵬們的翻身戰(zhàn)
在自動駕駛研發(fā)剛起步的時候,學(xué)界就普遍預(yù)測,5G技術(shù)落地之時,就是自動駕駛爆發(fā)之日。果不其然,5G商業(yè)牌照發(fā)放不久,剛剛結(jié)束的CES Asia 2019展會上,5G話題成為熱點。
四維智聯(lián)eCare (遠程關(guān)懷)產(chǎn)品,智變車輛售后服務(wù)
隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長,通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以更貼心進行售后維修、汽車保養(yǎng)等,這種創(chuàng)新的模式也勢必成為車企、經(jīng)銷商新的營收增長點。
MWC 2019上海前瞻:5G時代的自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)
北京時間6月26日,2019年上海世界移動大會(MWC 2019 上海),將在上海新國際展覽中心舉行。5G是最近通信行業(yè)的熱點,尤其是在6月6日,中國工信部正式發(fā)放5G商用牌照,5G更是成為了本屆展會的重點
汽車功能安全研討會召開,上?匕才c挪威船級社達成戰(zhàn)略合作
6月21日,由上?匕才c挪威船級社(DNV GL)共同主辦的汽車功能安全技術(shù)研討會在上海虹橋迎賓館召開。會議特邀行業(yè)大咖,剖析汽車功能安全的ISO標(biāo)準(zhǔn)、解密前沿功能安全技術(shù)發(fā)展、分享安全實施過程經(jīng)驗,為與會者傳授了一堂專業(yè)的安全課
5G時代車聯(lián)網(wǎng)展望
今年5G商業(yè)牌照的發(fā)布更是將車聯(lián)網(wǎng)的大范圍商業(yè)落地也往前推進了一大步,相信兩三年后,量產(chǎn)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的智能汽車不再是難以解決的問題。車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的智慧交通環(huán)境將會更加安全高效與環(huán)保。
車聯(lián)網(wǎng)
馬自達放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準(zhǔn)手機算力
國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車聯(lián)網(wǎng)”的概念,主打手機與車機的新互聯(lián)方式。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 亟待中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為各國共識。
中國車企進入新出海時代 車聯(lián)網(wǎng)成殺手锏
國內(nèi)新車市場突破3000萬輛天花板受阻,嚴峻形勢倒逼中國車企進入海外擴張新階段。
2019 CES Asia亞洲消費電子展:自動駕駛最無聊
近幾年的CES,智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴,甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入,汽車也有了感情,成為了未來生活的“第三空間”。
百度Apollo書同文車同軌
車聯(lián)網(wǎng)市場已然形成了三足鼎立的格局,BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
AI+智能車載終端助攻渣土車智能管控
通知中提到的車載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測、介質(zhì)識別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報警、無線傳輸?shù)裙δ懿考败浖?/span>
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