侵權投訴
當前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

車聯(lián)網(wǎng)

比亞迪楊冬生：智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場

過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來越多的汽車搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人們的用車和出行也因此變得更加便捷

當5G與車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)發(fā)生碰撞，將會發(fā)生什么？

10月24日，由垠坤集團主辦、鎂客網(wǎng)、垠坤·新城數(shù)據(jù)空間承辦的“硬科技系列·5G時代車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)新機遇”主題沙龍在南京圓滿落幕，來自5G、車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)代表、技術專家等齊聚活動現(xiàn)場，就5G時代下，車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展前景及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行了深入探討

臨沂移動聯(lián)合臨沂公交集團共創(chuàng)5G公交，演繹“5G速度”

近日，臨沂移動聯(lián)合臨沂市公交集團公司合作共建5G公交項目，探索5G技術與公交的深度融合，讓市民和乘客體驗5G速度。臨沂移動在BRT沿線共建設29處5G基站，實現(xiàn)了BRT路線全程13公里的5G網(wǎng)絡全覆蓋，是臨沂市首條5G公交線路

蘑菇車聯(lián)攜車路協(xié)同方案亮相第二屆車路協(xié)同自動駕駛國際論壇

11月4日，第二屆車路協(xié)同自動駕駛國際論壇正式開幕。“車路協(xié)同的前提是讓車和路都更聰明、更智能。蘑菇車聯(lián)車路協(xié)同方案搭載自主研發(fā)的蘑菇OS，基于蘑菇AI云的強大能力，讓車更聰明的同時，打造智能的路，并全面支持4G／5G、LTE－V雙網(wǎng)絡運行

華為汽車領域的第一筆投資：車載以太網(wǎng)芯片領域

華為旗下的哈勃科技投資，最新的一筆出手是投資蘇州裕太車通電子科技有限公司。裕太車通是一家主營以太網(wǎng)芯片設計與銷售的初創(chuàng)公司，首款銷售產(chǎn)品為車載類芯片產(chǎn)品。哈勃科技投資成立于2019年4月，是華為全資子

百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓？

百度打造的Apollo平臺，并不是一個封閉的平臺，其意圖非常明顯，就是希望復制其在搜索領域競爭對手谷歌在手機領域打造安卓系統(tǒng)的成功，通過建立一個開放的無人駕駛平臺，來成為各大主機廠的合作伙伴。汽車正在經(jīng)歷四化的重大技術變革時期，尤其是無人駕駛技術，更是成為各大公司關注的最為核心的競爭力

解讀華為CC架構：“平臺+生態(tài)”打造全新汽車未來

在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華為輪值董事長徐直軍再次就汽車業(yè)務公開發(fā)表演講，并且接受媒體采訪。這是自4月份的上海車展后，徐直軍在短短半年內(nèi)第二次對外解讀華為汽車業(yè)務。在4月份的上海車展，華為汽車業(yè)務首次公開亮相

全球首次V2X“四跨”測試，車路協(xié)同商業(yè)化的一大步

為期三天（10月22－24日）的C－V2X全球首次“四跨”測試，正在上海安亭舉辦，本次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的車路協(xié)同應用測試，目的是將安全信息機制引入C－V2X行業(yè)，并且測試和驗證行業(yè)相關標準，從而推動車路協(xié)同向商業(yè)化落地發(fā)展

助力自動駕駛 中興通訊5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成功完成“四跨”互聯(lián)互通演示

10月22日－24日，IMT－2020（5G）推進組C－V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程協(xié)會、上海國際汽車城（集團）有限公司共同在上海舉辦C－V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范活動，實現(xiàn)國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺C－V2X應用示范

四維智聯(lián)AR導航量產(chǎn)，奔騰T99實現(xiàn)實景導航黑科技

10月17日，以“大河奔流 騰沖起”為主題的一汽奔騰2019品牌之夜，于黃河壺口瀑布順利舉行。在本次發(fā)布會上，四維智聯(lián)在智能出行方面科技助力，為奔騰T99全系車型搭配增強現(xiàn)實的車載AR實景導航，以AI智能定義出行新方式

榮威智能化二階段：自主品牌轉(zhuǎn)折關鍵期

如果說2016年一炮而紅的榮威RX5掀起了一股智能互聯(lián)的潮流，2018年上市的榮威MARVEL X讓榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車進化到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，那么今年8月28號榮威RX5 MAX的上市、上汽全新智能座艙技術

車聯(lián)網(wǎng)時代，BAT們將迎來怎樣的變革？

無論對于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕�？梢灶A見的是，未來的數(shù)年中，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都將進

華為不造車但要引領汽車智能化

華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時曾表示，華為不會跨界，永遠不會造汽車。但可以做全世界最好的車聯(lián)網(wǎng)模塊，用華為的模塊進入自動駕駛。9月18日至20日，2019華為全聯(lián)接大會在上海舉辦。此次大會華為強

重整斑馬：上汽阿里博弈未了

在阿里體系內(nèi)，一直支持這樣不同部門之間的博弈存在，這是公司文化使然，YunOS系統(tǒng)劃給斑馬，但并非意味著阿里旗下不能有其他的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與斑馬競爭。比如阿里巴巴旗下的全資子公司高德地圖，一直沒有停止過對車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)

阿里控股斑馬、華為鴻蒙橫空出世，車聯(lián)網(wǎng)進入車載系統(tǒng)級戰(zhàn)爭

阿里控股斑馬、華為發(fā)布鴻蒙。中國車聯(lián)網(wǎng)，真正進入了車載系統(tǒng)級的爭奪。這場戰(zhàn)爭的門檻很高，全球范圍內(nèi)，想踏進戰(zhàn)場的玩家很多，但能踏進戰(zhàn)場的玩家不超過10家，具備競爭力的一個巴掌數(shù)得過來，能撬動中國市場的玩家只會更少

車聯(lián)網(wǎng)江湖百萬破局，解密東風日產(chǎn)修煉之道

在過去的很多年里，引擎可以說是汽車制造商競爭的核心。但隨著汽車與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、電子等產(chǎn)業(yè)的深度融合，信息化、軟件化、電子化將逐漸成為價值中樞。正如阿里巴巴集團資深副總裁胡曉明所說：“未來汽車是一個比手機更大一點的終端，將承載越來越多的服務

車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展與安全檢測

車聯(lián)網(wǎng)相關行業(yè)受到國家高度重視，2018年發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》中：到2020年智能汽車新車占比50％，約1500萬輛，大城市高速公路智能道路的5G無線通信網(wǎng)聯(lián)覆蓋達90％。車聯(lián)

高通5G解決方案應用于汽車行業(yè) 提供豐富車載體驗

有人說5G是基于手機的技術，實際上5G遠遠大于手機本身，它將變革很多的垂直行業(yè)。除了智能手機領域，5G的價值還體現(xiàn)在行業(yè)應用，包括汽車行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、游戲以及VR／AR等行業(yè)，5G都發(fā)揮著至關重要的作用

5G+車聯(lián)網(wǎng)標準落地，回顧中國車聯(lián)網(wǎng)往事

重新思考中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展痛點，說清楚車聯(lián)網(wǎng)到底是怎么一回事，是非常有必要的。2010年，上海，王大陸成為首批上汽榮威350車主，利用車上搭載的InkaNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以查詢到附近的餐飲店，基礎的語音交互，已經(jīng)可以讓服務員把炸雞和啤酒送到車里來

大勢所趨下，ETC是否非裝不可？

ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為“網(wǎng)紅”？“三秒能過站，路費九五折。設備免費送，加油還返現(xiàn)�！苯衲晟习肽辏珽TC的推廣普及突然就成為了一種潮流趨勢。不過ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為

上一頁  1 ...  18 19 20 21  22 23 24 ... 29   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號