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工藝與制造

美國國民神車福特F-150，會(huì)國產(chǎn)進(jìn)入中國嗎？

五菱宏光，我想大家應(yīng)該都不會(huì)感到陌生，名副其實(shí)的中國神車。不管是銷量還是口碑表現(xiàn)，都相當(dāng)不錯(cuò)。反觀大洋彼岸的美國，其實(shí)也有自己的神車，它就是福特F-150，也就是我們熟知的福特猛禽。這車到底有多厲害呢？

工藝與制造 | 2018-09-06 16:33 評論

關(guān)于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個(gè)細(xì)節(jié)

8月29號，全新凱迪拉克XT4在上海上市，售價(jià)25．97萬元～39．97萬元。在此之前，凱迪拉克只有XT5一款國產(chǎn)SUV。

工藝與制造 | 2018-09-05 09:59 評論

紅巖中置軸轎運(yùn)車最強(qiáng)詳解

《GB1589－2016》推出至今已經(jīng)過去兩年多了，新規(guī)將中置軸掛車首次納入，并且大力倡導(dǎo)發(fā)展中置軸掛車。

工藝與制造 | 2018-09-04 11:01 評論

月銷鎖定1.5萬輛，全新CS35 PLUS的背水一戰(zhàn)

為了改變近年來的疲態(tài)，長安汽車開始在產(chǎn)品端及用戶層面發(fā)力，并早早的在新能源及智能化領(lǐng)域布局，力圖在新的一輪競爭中扳回一局。

工藝與制造 | 2018-09-03 09:23 評論

卡羅拉雙擎中藏著一個(gè)小“太陽系”，E-CVT變速箱詳解

自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個(gè)酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。

工藝與制造 | 2018-08-31 14:44 評論

25.97萬起，搭載可變缸技術(shù)，凱迪拉克XT4正式上市，奧迪Q3、寶馬X1競品來襲！

8月29日晚，凱迪拉克第二款國產(chǎn)SUV——?jiǎng)P迪拉克XT4正式上市，售價(jià)為25．97萬－39．97萬元，共推出7款車型。

工藝與制造 | 2018-08-31 14:18 評論

活出年輕人的灑脫，只需要這位聽話的“管家”

迎合這一波智能化浪潮，江淮乘勢而上，推出瑞風(fēng)S7超級版，首次搭載江淮最新J－link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2018-08-30 16:00 評論

頂著“最美大眾車”的光環(huán)，全新一代 CC 能 C 位出道嗎？

大眾汽車?yán)镆恢庇幸豢钋辶鬈囆�，從誕生之初，就以優(yōu)雅別致的造型 C 位出道，10 年后，這款車型的全新?lián)Q代之作又重新鶴立雞群，發(fā)布之初就被冠以“最美大眾”的名號，如今終于以驕傲的姿態(tài)上市了。

工藝與制造 | 2018-08-30 11:05 評論

中國汽車品牌“第三梯隊(duì)”提前進(jìn)入淘汰通道，誰還能勉強(qiáng)上岸？

當(dāng)市場環(huán)境惡化，增量競爭變?yōu)榇媪扛偁�，在一個(gè)行業(yè)里，可能受到影響最大的，會(huì)是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè)，這些公司非�？赡苈氏冗M(jìn)入“淘汰通道”。

工藝與制造 | 2018-08-30 10:09 評論

上汽斯柯達(dá)“差異化競爭”，為何在柯米克得以體現(xiàn)？

在緊湊級SUV細(xì)分市場不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車型銷量榜單TOP 10已許久沒有該細(xì)分市場車型的情況下，6月底才上市的柯米克，一個(gè)多月時(shí)間銷量已經(jīng)突破7000輛，并且處于“爬坡階段”。

工藝與制造 | 2018-08-29 10:26 評論

為中國智造站臺(tái)，這款車何以成為擔(dān)當(dāng)？

中國汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時(shí)期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。

工藝與制造 | 2018-08-29 10:02 評論

坐上飛行汽車前，我們還要先過多少坎？

近日，吉利控股集團(tuán)宣布旗下飛行汽車公司Terrafugia將于今年10月開始接受預(yù)定，首批產(chǎn)品將于2019年問世，首批用戶將主要面向美國市場。此外，公司還計(jì)劃在2023年推出全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車。

工藝與制造 | 2018-08-22 11:44 評論

重讀林肯之道

豪華車市場雖然歷經(jīng)2018年上半年的貿(mào)易關(guān)稅上調(diào)事件，但各品牌汽車銷量依舊火爆。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1－6月份，豪華車品牌在華銷量達(dá)133萬輛，同比增長11．5％，市場份額由2014年的9．08％提升至12．5％。

工藝與制造 | 2018-08-22 09:42 評論

一場“不公平”的對決 領(lǐng)克02挑戰(zhàn)寶馬X2

前些日子，寶馬X2、領(lǐng)克02相繼上市，長安和吉利的轎跑SUV也隨之曝光，還有陸風(fēng)的逍遙，再加上早已上市的馬自達(dá)CX－4，哈弗H6 Coupe，以及更為高端的寶馬X4、X6……

工藝與制造 | 2018-08-20 09:37 評論

奧迪在華銷量很快會(huì)被寶馬和奔馳趕超嗎？

上半年，一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳在華分別銷售28.07萬輛、20.72萬輛和25.21萬輛，同比分別增加11.80%、51.25%和19.56%。

工藝與制造 | 2018-08-16 08:47 評論

自主品牌緊湊級SUV中的實(shí)力對決，寶沃BX5比拼傳祺GS4

如今的中國汽車市場早已不是早期被美日歐汽車制造三強(qiáng)所霸占的汽車市場，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的自主品牌以前期依靠國外平臺(tái)，后期研發(fā)自主平臺(tái)的策略在國內(nèi)市場上日漸強(qiáng)大起來。

工藝與制造 | 2018-08-14 15:19 評論

上汽大通MPV G50要賣到10萬塊？但其實(shí)C2B才是它的重點(diǎn)

到目前為止，算上 G50，大通品牌下已經(jīng)有 5 款車型支持 C2B 定制 ，包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、寬體輕客 V80、皮卡 T60 以及 G50。

工藝與制造 | 2018-08-14 10:27 評論

從土肥圓到模特范，新海馬S5逆襲了嗎？實(shí)測告訴你

在很多人看來，馬自達(dá)是一輛很不入流銷量差的“國產(chǎn)車”。實(shí)際上即便是到了今天，也有很多人還是認(rèn)為馬自達(dá)還是當(dāng)年打國產(chǎn)車還是當(dāng)年的馬自達(dá)323。別笑，這種人現(xiàn)在還滿街都是的。

工藝與制造 | 2018-08-11 09:02 評論

“騙局”已是常態(tài)，誰打開了日系車企造假的“潘多拉魔盒”？

從高田公司的“死亡氣囊”、神戶制鋼數(shù)據(jù)造假，到目前的汽車排放造假，“日本制造”神話破滅。

工藝與制造 | 2018-08-10 15:23 評論

冠道召回引發(fā)的思考：糾偏國人心中的汽車召回

日前，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，將自2018年8月20日起，召回部分2017～2018年款冠道系列汽車，共計(jì)158，050輛。

工藝與制造 | 2018-08-09 11:34 評論
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