蕭瑟寒冬依然有溫暖的亮點(diǎn)在閃動(dòng)。

1月4日下午，上汽集團(tuán)（600104）年報(bào)發(fā)布，在車市慘淡業(yè)績(jī)中，上汽集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，成為真正的領(lǐng)頭羊。

2018年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，四季度甚至出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

上汽集團(tuán)作為行業(yè)龍頭，卻在自身基數(shù)較大的情況下，實(shí)現(xiàn)全年整車銷售705．17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．75％，創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)市場(chǎng)占有率將超過24％，進(jìn)一步拉大了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

尤其值得肯定的是，上汽在“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化創(chuàng)新發(fā)展方面，走在行業(yè)的前端。

上汽新能源汽車銷量超過14萬(wàn)輛，連續(xù)5年翻番，全球首款量產(chǎn)智能汽車——榮威MARVEL X成功上市，發(fā)布移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”進(jìn)軍網(wǎng)約車，整車出口和海外銷售超過27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62．2％，整車出口繼續(xù)保持全國(guó)第一。

“不做追隨者，要做領(lǐng)導(dǎo)者。”四年多前，接任胡茂元上任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的陳虹多次強(qiáng)調(diào)對(duì)上汽集團(tuán)的夙愿，如今，隨著上汽業(yè)績(jī)的發(fā)布，可以說，上汽成為領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)名符其實(shí)。

自主品牌成當(dāng)家花旦

陳虹希望上汽集團(tuán)不止是大，更要強(qiáng)。而作為一家汽車企業(yè)，強(qiáng)的標(biāo)志是自主品牌要強(qiáng)。

我們知道上汽集團(tuán)最初的發(fā)家史是依靠合資起家，而上汽的自主品牌一路走來坎坎坷坷挑戰(zhàn)不斷。

不過，2018年，上汽集團(tuán)自主品牌終于苦盡甘來，實(shí)現(xiàn)新的飛躍。

2018年，上汽自主品牌在市場(chǎng)寒風(fēng)中逆勢(shì)而上，公司榮威和名爵品牌全年完成整車銷售70．19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34．45％，增速繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑。

其中，“定海神針”榮威RX5，年銷量超過20萬(wàn)輛；新MG6口碑和銷量穩(wěn)步提升；名爵ZS成為自主品牌新的全球車型，10萬(wàn)輛的年銷量中，海外銷量達(dá)到2．3萬(wàn)輛。

上汽旗下另一自主品牌大通銷售整車12．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14．5％，大規(guī)模個(gè)性化定制（C2B）“蜘蛛智選”平臺(tái)集客效應(yīng)初步顯現(xiàn)，房車全年銷量超過1000臺(tái)，房車一站式服務(wù)平臺(tái)“房車生活家”APP下載量達(dá)到200萬(wàn)，位居App Store房車類全球第一。

新四化領(lǐng)跑新業(yè)務(wù)

不愿做追隨者的陳虹，近年來一直走在新四化引領(lǐng)者的路上。

在推出首款智能網(wǎng)聯(lián)汽車奠定了互聯(lián)網(wǎng)汽車鼻祖地位的同時(shí)，上汽集團(tuán)一直在推進(jìn)以“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化為核心的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

成功總是給有準(zhǔn)備的人。

2018年，上汽新能源汽車銷量超過14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過120％，連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)“翻番式”增長(zhǎng)，已成功躋身市場(chǎng)銷量三甲，正在向新能源汽車銷量冠軍發(fā)起沖鋒。

其中，自主品牌榮威和名爵新能源汽車銷量達(dá)9．6萬(wàn)輛，同比翻番，插電強(qiáng)混榮威eRX5、ei6以及純電動(dòng)Ei5均已成為新能源市場(chǎng)的明星車型，樹立起上汽新能源中高端的品牌形象。上汽大通燃料電池輕客FCV80已在全國(guó)3個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，車隊(duì)規(guī)模超過300臺(tái)。

上汽電動(dòng)化不僅僅是產(chǎn)品的打造，更是上下游產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

作為國(guó)內(nèi)唯一全面實(shí)施“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線的企業(yè)，上汽集團(tuán)自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)，已先后推出20余款新能源產(chǎn)品。

目前，電驅(qū)變速箱、電軸、逆變器、電池管理系統(tǒng)等“三電”技術(shù)第二輪創(chuàng)新，以及全新電動(dòng)車專屬架構(gòu)開發(fā)正在持續(xù)深入推進(jìn)，面向未來加快提升上汽在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在智能化上，上汽集團(tuán)正在緊緊圍繞人的智慧出行、車的便捷服務(wù)、物的高效流動(dòng)，積極打造“移動(dòng)出行平臺(tái)”，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)生態(tài)布局。近期，上汽成立了汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室，積極為移動(dòng)出行創(chuàng)新業(yè)務(wù)構(gòu)建“上汽大腦”。

繼與阿里巴巴聯(lián)手推出互聯(lián)網(wǎng)汽車之后，上汽和中移動(dòng)、華為、Mobileye、公安部交科所等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

并正在推進(jìn)共享化業(yè)務(wù)。

去年年底上汽發(fā)布移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”并實(shí)現(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)，目前上線車隊(duì)規(guī)模已達(dá)1400輛，并相應(yīng)配備具有合規(guī)資質(zhì)的駕駛員。全球最大的新能源汽車分時(shí)租賃公司環(huán)球車享，目前已進(jìn)入64個(gè)城市，投放車輛4．5萬(wàn)輛，累計(jì)注冊(cè)用戶超過400萬(wàn)，日訂單數(shù)超過9萬(wàn)單。

陳虹認(rèn)為，作為一家全球領(lǐng)先的企業(yè)，必須要在全球市場(chǎng)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，所以，從上任之時(shí)起，就在國(guó)際化上進(jìn)行布局。

2018年，上汽集團(tuán)整車出口和海外銷售迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量超過27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62．2％，整車出口連續(xù)三年奪得全國(guó)第一。

近年來，上汽堅(jiān)持全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，在泰國(guó)、印尼、印度設(shè)立了3個(gè)海外整車制造基地，在歐洲、北美、南美、非洲、中東、澳新等地設(shè)立了11個(gè)區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)中心，建成近500個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)形成泰國(guó)、英國(guó)、印尼、智利、澳新、中東6個(gè)“萬(wàn)輛級(jí)”海外市場(chǎng)。

其中，上汽大通Maxus在澳新地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)兩年成為澳大利亞市場(chǎng)銷量第一的中國(guó)品牌。在印尼市場(chǎng)，五菱品牌兩款新車分別位列細(xì)分市場(chǎng)第二和第八。

合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合聯(lián)動(dòng)

搶先布局、堅(jiān)定投入、堅(jiān)持走差異化道路，打造自身獨(dú)有的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，這是上汽集團(tuán)逆勢(shì)走強(qiáng)的“法寶”，也是未來可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

作為國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)，資源也較多，這也是為什么大家總覺得上汽集團(tuán)總能夠做一樣成一樣，原因之一也是因?yàn)橛袕?qiáng)大的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)基因。

比如，上汽集團(tuán)旗下的車享家。

作為中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)一站式全生命周期O2O電子商務(wù)平臺(tái)，之所以能夠結(jié)合“高效線上運(yùn)營(yíng)”和“優(yōu)質(zhì)線下服務(wù)”，全方位打通汽車“看、選、買、用、賣”一站式服務(wù)，并大力拓展C2B個(gè)性化訂制改裝等高附加值業(yè)務(wù)，與上汽集團(tuán)擁有的強(qiáng)大的資源背景也無(wú)法分割。

2018年，車享整車電商年銷量超過8萬(wàn)輛，在同類平臺(tái)中名列前茅；車享家門店已超過2300家，會(huì)員總數(shù)超過300萬(wàn)人，正在結(jié)合配件銷售、二手車、保險(xiǎn)銷售等業(yè)務(wù)，努力拓展服務(wù)生態(tài)。

面對(duì)金融去杠桿和汽車市場(chǎng)下滑的不利影響，上汽集團(tuán)金融板塊進(jìn)一步加大對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的支持和服務(wù)。

汽車金融業(yè)務(wù)對(duì)上汽大眾和上汽通用的滲透率提升至歷史最高水平，并繼續(xù)給予自主品牌強(qiáng)大的金融支持。好車e貸、神速貸等線上平臺(tái)創(chuàng)新服務(wù)保持高速增長(zhǎng)。保險(xiǎn)銷售業(yè)務(wù)年度承保車輛已超過300萬(wàn)輛。股權(quán)投資業(yè)務(wù)方面，上汽股權(quán)投資公司年內(nèi)有4家投資企業(yè)成功上市，資產(chǎn)管理規(guī)模突破320億元。在融資租賃業(yè)務(wù)方面，上汽通用融資租賃公司正式成立，為促進(jìn)整車銷售提供助力。

上汽在業(yè)務(wù)上下游的整合上一直走在行業(yè)前列。

作為全球最大的整車物流企業(yè)，安吉物流正在積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、智能倉(cāng)庫(kù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。在快運(yùn)新業(yè)務(wù)方面，上汽已完成對(duì)天地華宇的并購(gòu)，進(jìn)入非汽車物流領(lǐng)域，加快發(fā)展面向社會(huì)化的城市快運(yùn)物流平臺(tái)。

另外值得肯定的是，上汽集團(tuán)合資公司業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步邁進(jìn)。三家主要整車合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱，在國(guó)內(nèi)整車企業(yè)銷量四強(qiáng)中占據(jù)三席。其中，上汽大眾位列國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。上汽通用五菱，寶駿510、310和五菱宏光等產(chǎn)品長(zhǎng)期穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜前列。

與此同時(shí)，隨著上汽奧迪的引進(jìn)和上汽通用凱迪拉克的的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，上汽集團(tuán)在豪華車領(lǐng)域也占領(lǐng)了一席之地。

相信2018年只是上汽集團(tuán)成功晉級(jí)全球車市領(lǐng)導(dǎo)者的開始，未來的路還很長(zhǎng)，挑戰(zhàn)更多，堅(jiān)持所堅(jiān)持的，相信市場(chǎng)的機(jī)會(huì)只給有準(zhǔn)備的人。