侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

工藝與制造

追覓造車，是風(fēng)口起舞還是資本迷局？

LAIKA? ?2025/09/25? 宏大故事，巨大下注，懸念留給時(shí)間。 作者 | 龔巖 編輯 | G3007 距離追覓官宣造車已近一月。 8月28日，做智能清潔家電的追覓科技正式宣布造車項(xiàng)目，要打

工藝與制造 | 2025-09-26 17:31 評(píng)論

Pix獨(dú)家｜奇瑞高端品牌換帥，星途總經(jīng)理黃招根將調(diào)離

這是 7 月奇瑞銷售體系大調(diào)組織架構(gòu)后，新事業(yè)群下屬品牌核心高管的首次變動(dòng)，凸顯了奇瑞高層對(duì)星途汽車業(yè)績(jī)的關(guān)切。 文|邢芮芳 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.星途換帥 星途汽

工藝與制造 | 2025-09-26 17:06 評(píng)論

9月哪款新能源車最值得掏腰包？三款“硬貨”盤點(diǎn)

新車盤點(diǎn) 9月的車市可謂火藥味十足，各家車企都趕在“金九銀十”之前亮出了自己的底牌。這個(gè)月的新車，不僅有價(jià)格親民的華為系智駕SUV，也有豪華升級(jí)的全新蔚來(lái)ES8，更有奧迪與上汽合作的首款科技瓦罐車。三

工藝與制造 | 2025-09-25 16:26 評(píng)論

十年家底全押上：小米造車與造芯的新十年棋局

“造車和重啟造芯，幾乎是同時(shí)做的決策，把小米前十年攢下的家底全押上了。說(shuō)實(shí)話，‘同時(shí)供家里兩個(gè)孩子上大學(xué)’，壓力巨大�！� 近日小米創(chuàng)始人雷軍在個(gè)人微博上的這番感慨，生動(dòng)地描繪了公司在2021年開(kāi)啟的一

工藝與制造 | 2025-09-25 14:09 評(píng)論

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步深入，產(chǎn)業(yè)鏈決定勝負(fù)，特斯拉決定釜底抽薪

業(yè)界人士指出特斯拉強(qiáng)調(diào)給供應(yīng)鏈留足利潤(rùn)，因此吸引了諸多供應(yīng)鏈企業(yè)與它緊密合作，此舉與另一家汽車企業(yè)豐田類似，通過(guò)提供更豐厚的利潤(rùn)，與供應(yīng)鏈企業(yè)結(jié)成盟友關(guān)系，從而應(yīng)對(duì)當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 特斯拉如此做帶

工藝與制造 | 2025-09-25 10:15 評(píng)論

馬斯克，要也造一臺(tái)“紅米版”特斯拉 Model Y，低于20萬(wàn)起售

如果大家關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前幾年，大家都在卷高端車型，不管是蔚來(lái)，還是理想、小鵬，鴻蒙智行等，盯著的都是30W這個(gè)檔次。 但如今，大家都明白了，30W檔次的車固然利潤(rùn)高，但20W以下的車銷量

工藝與制造 | 2025-09-24 13:33 評(píng)論

汽車召回還分主、被動(dòng)？為什么自動(dòng)駕駛時(shí)代更要注重汽車召回？

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，汽車召回大多數(shù)圍繞著如剎車、氣囊、燃油系統(tǒng)這些直接關(guān)系到車輛機(jī)械性能和碰撞安全等物理零部件。車子出問(wèn)題了，換個(gè)零件或修一修，很多情況就能解決。到了自動(dòng)駕駛時(shí)代，車不僅僅是機(jī)械設(shè)備，更

工藝與制造 | 2025-09-24 10:37 評(píng)論

9月第三周新勢(shì)力銷量，零跑第一，小米和問(wèn)界超萬(wàn)輛

9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢(shì)力銷量排行榜出爐，相比上周再次發(fā)生大變化，小米汽車和問(wèn)界銷量終于過(guò)萬(wàn)輛，具體排行榜詳情我們一起來(lái)看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車，銷量為1.29萬(wàn)輛，再

工藝與制造 | 2025-09-23 17:24 評(píng)論

11萬(wàn)訂單背后，華為和上汽在密謀什么？鴻蒙智行“第五界”—尚界H5的“預(yù)生產(chǎn)”套路絕了！

引言 9月19日，鴻蒙智行突然宣布：尚界H5小訂訂單突破11萬(wàn)！ 更狠的是，部分用戶居然能在發(fā)布會(huì)后1-4周內(nèi)直接提車——這波操作堪比“手機(jī)還沒(méi)發(fā)布，殼膜先賣爆”。 華為和上汽這對(duì)“科技巨人+制造老兵

工藝與制造 | 2025-09-23 11:00 評(píng)論

掃地機(jī)器人巨頭追覓造車，是顛覆還是“不務(wù)正業(yè)”？

在科技與汽車行業(yè)激烈碰撞的今天，一家以掃地機(jī)器人和吹風(fēng)機(jī)聞名的企業(yè)突然高調(diào)宣布造車，甚至揚(yáng)言要“對(duì)標(biāo)布加迪威龍”，這聽(tīng)起來(lái)像是一場(chǎng)豪賭還是真正的技術(shù)革命？追覓科技，這個(gè)全球清潔家電領(lǐng)域的巨頭，正以驚人

工藝與制造 | 2025-09-22 15:43 評(píng)論

新車內(nèi)卷“殃及池魚(yú)”，二手車?yán)Ь趾谓猓?| 封面故事：反內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)——構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新型競(jìng)合生態(tài)(三)

編者按 汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)已嚴(yán)重影響其健康可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于各種非理性無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，甚至“內(nèi)卷外溢”現(xiàn)象，既要加強(qiáng)行業(yè)自律，也要加以綜合整治。企業(yè)要從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)

工藝與制造 | 2025-09-22 14:14 評(píng)論

又一家新勢(shì)力啟動(dòng)召回，創(chuàng)歷史新高數(shù)量，達(dá)116887輛

9 月 19 日，小米汽車科技有限公司宣布召回部分 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，涉及車輛數(shù)量高達(dá) 116887 輛，這一規(guī)模不僅創(chuàng)下小米汽車自身召回紀(jì)錄，更刷新了造車新勢(shì)力單次召回的數(shù)量峰值，引發(fā)行業(yè)廣泛

工藝與制造 | 2025-09-22 11:40 評(píng)論

又一新電車品牌成立！計(jì)劃三年推出多款車型，首款車布局微車市場(chǎng)

新能源汽車市場(chǎng)又迎來(lái)了新玩家。近日，一個(gè)名為“埃尚汽車”的品牌，在多個(gè)社交平臺(tái)上注冊(cè)了官方賬號(hào)�！鞍Ｉ衅嚒笔橇菸辶庑履茉雌嚻煜滦鲁擞密嚻放�，定位為年輕時(shí)尚新能源車品牌，該品牌標(biāo)識(shí)采用了菱形圖案構(gòu)

工藝與制造 | 2025-09-22 10:39 評(píng)論

亞洲車市 | 印尼2025年8月：日系下滑，中國(guó)品牌逆勢(shì)突圍

芝能科技出品 2025年8月，印尼汽車市場(chǎng)持續(xù)疲軟，批發(fā)銷量61,780輛，同比下滑19%（去年7.6萬(wàn)輛）；零售銷量約5.5萬(wàn)輛，同比降13.4%。年初至今，批發(fā)累計(jì)50.1萬(wàn)輛，同比跌10.6%；

工藝與制造 | 2025-09-19 15:35 評(píng)論

日系供應(yīng)鏈的啟示：零部件出海，中國(guó)汽車全球化的下一場(chǎng)戰(zhàn)役？

上世紀(jì)70年代，豐田汽車攜手電裝、愛(ài)信等零部件供應(yīng)商共同開(kāi)拓全球市場(chǎng)，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國(guó)汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長(zhǎng)，也在推動(dòng)寧

工藝與制造 | 2025-09-19 14:21 評(píng)論

慕尼黑對(duì)弈：中國(guó)汽車從“出�！钡健霸�

2025年9月，有著128年歷史的慕尼黑車展（IAA Mobility）迎來(lái)了史上最密集的中國(guó)參與者——超過(guò)100家中國(guó)車企及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商占據(jù)了展會(huì)三分之一的展位面積，這一比例創(chuàng)造了該車展的歷史紀(jì)錄。

工藝與制造 | 2025-09-19 14:21 評(píng)論

奧迪E5 Sportback訂單過(guò)萬(wàn)，舍棄四個(gè)圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？

根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個(gè)小時(shí)大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢(shì)力車企中基本上是沒(méi)有炫耀的必要。但是作為一臺(tái)合資品牌的新能源

工藝與制造 | 2025-09-19 11:14 評(píng)論

“中國(guó)設(shè)計(jì)”，拯救日產(chǎn)

導(dǎo)語(yǔ) Introduction “這是公司文化的根本性轉(zhuǎn)變。” 現(xiàn)在所有人都知道，日產(chǎn)汽車正深陷困境。曾憑借全球首款大眾電動(dòng)汽車Leaf成為行業(yè)先驅(qū)的日產(chǎn)，如今卻在市場(chǎng)的浪潮中逐漸迷失方向。 其在電動(dòng)

工藝與制造 | 2025-09-19 11:09 評(píng)論

廣汽不做代工廠，與華為合作的啟境上來(lái)就要賣30萬(wàn)

在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞拜訪華為任正非后，廣汽與華為的合作形式也終于敲定了。 9月16日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)與華為將聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”，產(chǎn)品定位為高端智能新能源汽車品牌，并將在近期正式發(fā)

工藝與制造 | 2025-09-18 13:55 評(píng)論

今年已過(guò)3/2，新勢(shì)力們的銷量目標(biāo)還不到一半

?今年以來(lái)，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在這個(gè)過(guò)程中，市場(chǎng)上絕大多數(shù)車企都被卷入“價(jià)格戰(zhàn)”、“智駕戰(zhàn)”、“輿論戰(zhàn)”等多維度比拼。而這，不僅給各大車企帶來(lái)了不小的沖擊，更直接推動(dòng)市場(chǎng)格局座次頻繁更迭。這一態(tài)

工藝與制造 | 2025-09-18 11:18 評(píng)論
上一頁(yè)  1  2  3 4 5 6 7 ... 107   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)