如果大家關(guān)注新能源汽車市場就會發(fā)現(xiàn)，前幾年，大家都在卷高端車型，不管是蔚來，還是理想、小鵬，鴻蒙智行等，盯著的都是30W這個(gè)檔次。

但如今，大家都明白了，30W檔次的車固然利潤高，但20W以下的車銷量才更高，造車空有利潤率，如果沒有銷量，那也是白搭。

所以車企們，紛紛放低身段，造廉價(jià)版汽車，也就是大家所說的“紅米版”車型。

比如小鵬推出了MONA 03，10來萬的價(jià)格，蔚來推出了樂道L60、L90，后來蔚來ES8都大降價(jià)，還有鴻蒙智行推出了尚界系列，也是定位10多萬。

很明顯還是低端車能夠更好的提升銷量，所以大家在高端車上卷不動后，就沖低端走。

而特斯拉，也頻頻傳出要造廉價(jià)版車型的消息，而最近終于確定了，那就是特斯拉要將最暢銷的Model Y進(jìn)行簡配，也打到10多萬的檔次，也要搞出一臺“紅米”版特斯拉 Model Y。

這款車的代號為“E41”，就是基于 Model Y 修改而來的。

從媒體報(bào)道來看，會取消標(biāo)志性的全玻璃車頂，砍掉Model Y 的貫穿式燈帶，移除電動折疊后視鏡、迎賓投射燈等，真破座椅換成織物，座椅調(diào)節(jié)改成單軸控制，沒有加熱、通風(fēng)等。

另外會移除氛圍燈和后排觸控屏，空調(diào)出風(fēng)口改為手動調(diào)節(jié)。音響系統(tǒng)由 16 揚(yáng)聲器減少至 11 個(gè)，中央扶手更換為雙件結(jié)構(gòu)……

反正就是盡量將一些相對自動的、豪華一點(diǎn)的配置，全部砍掉，換成手動調(diào)節(jié)，基礎(chǔ)配置，減少一些花里胡哨的功能，這樣降低成本。

另外據(jù)稱可能電池也會降低容量，達(dá)到控制成本的目的。

而這樣一番下來，最低配可能會在16-18萬左右，或?qū)⒊蔀樘厮估�史上最便宜的車型�?/p>

而可以預(yù)計(jì)的是，如果這樣的車推出，那么在國內(nèi)市場肯定會賣爆的，因?yàn)榇蠹覍μ厮估�的品質(zhì)還是很認(rèn)可的，此外，大家都不清楚特斯拉汽車，消費(fèi)者是可以在外面修車，車企不會理你，所以售后省事便宜啊，這也是一大優(yōu)勢。

而按照這種趨勢下去，估計(jì)未來這種廉價(jià)的新能源車會越來越多，而這也是消費(fèi)者樂意看到的，之前國產(chǎn)新能源車，一直在卷30來萬檔次，但這其實(shí)真不是普通消費(fèi)者的菜，只有下放到10多萬，才能讓更多的普通消費(fèi)者受益。

       原文標(biāo)題 : 馬斯克，要也造一臺“紅米版”特斯拉 Model Y，低于20萬起售