根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個小時大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢力車企中基本上是沒有炫耀的必要。但是作為一臺合資品牌的新能源車，半個小時訂單量能夠突破萬輛真的是挺牛。

先來了解一下奧迪E5 Sportback的車型相關(guān)信息，這是一臺中型轎車，準確的說是一臺中型純電旅行車。新車共推出了4款車型，售價區(qū)間23.59~31.99萬元。

從定位和售價上來看，奧迪E5 Sportback在國內(nèi)車市基本上是沒有什么對手的。因為就目前來看，純電旅行轎車還屬于是冷門車。如果非要給奧迪E5 Sportback找?guī)讉�對手，那也就只有蔚來ET5T和極氪007GT了。

當然，如果哪吒汽車沒有倒下的話，那么奧迪E5 Sportback有可能還會有一個對手，這就是哪吒S的獵裝版。很可惜隨著哪吒汽車的離場，哪吒S就已經(jīng)宣告停產(chǎn)。

扯的稍微有點遠，讓我們言歸正傳。

奧迪E5 Sportback雖然屬于上汽奧迪旗下的品牌，不過跟奧迪其他車型不一樣的是，奧迪E5 Sportback并沒有懸掛我們非常熟悉的“四環(huán)車標”，而是采用了上汽奧迪最新的AUDI英文LOGO。上汽奧迪之所以沒有繼續(xù)使用奧迪的四環(huán)車標，大概率是因為以下兩點原因：一是奧迪新能源車銷量實在沒有什么存在感，二是用英文字母會顯得更有科技感吧。

綜合奧迪E5 Sportback的售價和產(chǎn)品力來看，應(yīng)該說奧迪r58還是具備一定市場競爭力的。這臺車不僅有著時尚科技的外觀設(shè)計，而且風阻系數(shù)也非常的低，只有0.21Cd。全系車型還標配27英寸的中控大屏，讓整車顯得非常具有科技感。車機內(nèi)置的也是高通驍龍8295芯片，可以支持CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink手機互聯(lián)功能，用語音就可以控制座椅的通風加熱支持多指飛屏，還有50瓦手機無線充電功能。

在智能輔助駕駛方面，奧迪E5 Sportback智能感知硬件也很強大，主要感知硬件是激光雷達和雙目感知攝像頭，還有3顆毫米波雷達。智駕芯片是英偉達Orin-X，采用的是Momenta的端到端大模型方案，支持城市和高速NOA。

以上所說，都是奧迪E5 Sportback全系車型的標配。

在旗艦車型上，奧迪E5 Sportback還配備了場景燈語、第二排座椅加熱、BOSE音響、自動開合門、空氣懸架和整體主動轉(zhuǎn)向等更為高級的功能。

動力是奧迪E5 Sportback的賣點，有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型。純電續(xù)航最長773公里，零百加速最快3.4秒。四驅(qū)版車型都搭載了奧迪的“殺手锏”quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控性能出色。

從目前奧迪E5 Sportback的訂單情況來看，還是比較成功的。那究竟是不是奧迪設(shè)計了“四個圈”就玩轉(zhuǎn)新能源車了？現(xiàn)在下結(jié)論為時尚早，還得在實際銷量上見分曉。

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       原文標題 : 奧迪E5 Sportback訂單過萬，舍棄四個圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？