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工藝與制造

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì)，是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)？

雖然我對(duì)仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多了解，但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征，更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的，比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲，給人的感覺(jué)就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿

工藝與制造 | 2022-03-28 14:30 評(píng)論

傳霸銳又要國(guó)產(chǎn)，起亞：我瘋了嗎？

沉寂許久的起亞霸銳又被迫登上了汽車圈的熱搜榜。最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了中大型SUV霸銳要國(guó)產(chǎn)的消息，搭3．0T V6＋8AT，定價(jià)25萬(wàn)元。這價(jià)格香得都有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，要知道這車在韓國(guó)本土市場(chǎng)都是29萬(wàn)元起售，轉(zhuǎn)身到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就便宜4萬(wàn)塊錢，顯然是不可能的，除非起亞想要“賠錢賺吆喝”

工藝與制造 | 2022-03-28 14:26 評(píng)論

銷量低迷，屬于帕薩特的時(shí)代落幕了？

文魏無(wú)羨上汽大眾近年來(lái)的銷量表現(xiàn)可謂并不理想。銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽大眾累計(jì)銷量124．2萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)17．5％，而這也是上汽大眾銷量連續(xù)第三年下滑，從2019年的年銷200余萬(wàn)輛到2021年的年銷120余萬(wàn)輛，上汽大眾僅用了兩年時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-28 14:14 評(píng)論

特斯拉柏林超級(jí)工廠正式啟動(dòng)，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的智能電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了

導(dǎo)語(yǔ)Introduction一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的智能電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌馬斯克又即興“尬舞”了！上次馬斯克“尬舞”，還是在上海超級(jí)工廠向中國(guó)客戶交付首批電動(dòng)車時(shí)。這次的當(dāng)?shù)?/span>

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評(píng)論

新能源車侵蝕傳統(tǒng)市場(chǎng)的速度遠(yuǎn)超預(yù)料，新能源廠家卻高興不起來(lái)

商界有個(gè)“10％規(guī)律”，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率去到10％的時(shí)候，會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增長(zhǎng)曲線突然變陡峭。這個(gè)規(guī)律在我國(guó)新能源汽車上，再次得到應(yīng)驗(yàn)�！暗鹊赛h”的想法，對(duì)新能源廠商來(lái)說(shuō)絕非好事。7年、5個(gè)月，這是中國(guó)新能源汽車完成0到10％、10％到20％滲透率所用的時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評(píng)論

進(jìn)軍柏林，特斯拉吹響終結(jié)燃油車時(shí)代的號(hào)角？

時(shí)隔兩年，馬斯克又尬舞了。同樣的“鲇魚(yú)效應(yīng)”，在歐洲也能奏效嗎？當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日15點(diǎn)（北京時(shí)間23：00），特斯拉第二座海外工廠，同時(shí)也是特斯拉全球的第四座工廠德國(guó)柏林工廠正式舉行開(kāi)工儀式。同時(shí)，第一批 30 輛“歐版”Model Y 正式交付到用戶手中

工藝與制造 | 2022-03-24 18:14 評(píng)論

吉利汽車：2021年?duì)I收超千億，今年將推8款以上油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品

2022年3月23日午間，吉利汽車控股有限公司（下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司在過(guò)去一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)

工藝與制造 | 2022-03-24 17:23 評(píng)論

吉普首款純電車要來(lái)了，電動(dòng)化與越野氣息可以并存嗎？

作為硬派越野中的經(jīng)典品牌，或許是頂不住時(shí)代變化的壓力，吉普也開(kāi)始逐漸電氣化了，3月1日，吉普母公司斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示，集團(tuán)預(yù)計(jì)在明年初推出首款全電動(dòng)吉普車。而后，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的全球新聞發(fā)布會(huì)上

工藝與制造 | 2022-03-11 16:00 評(píng)論

什么才是豪華電動(dòng)汽車的技術(shù)壁壘？

最近，新能源豪車賽道聲勢(shì)漸漲，頗有欣欣向榮之勢(shì)�！榜R自達(dá)的目標(biāo)是成為一家真正的豪華品牌車企，我們將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌�！瘪R自達(dá)英國(guó)地區(qū)的負(fù)責(zé)人Jeremy Thomson表明了進(jìn)軍高端化的決心。并且在3月8日發(fā)布兩款混動(dòng)版本的CX－60

工藝與制造 | 2022-03-09 17:36 評(píng)論

2022歐洲年度風(fēng)云汽車榜：六電一油，熟人還真不少

國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭雖然強(qiáng)勁，但要論激進(jìn)，還是得看到內(nèi)燃機(jī)的起源地—?dú)W洲市場(chǎng)。在最近的2022歐洲年度風(fēng)云汽車榜，由23個(gè)國(guó)家61位知名汽車記者組成的評(píng)審團(tuán)，從60余輛車輛中通過(guò)投票選出入圍決賽圈的7輛車型中，有6款是純電動(dòng)車型，僅有1款燃油車苦苦支撐

工藝與制造 | 2022-03-09 10:28 評(píng)論

挪威人民，并不“偏愛(ài)”中國(guó)電動(dòng)汽車

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致“種子已經(jīng)種下，只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥，終歸會(huì)迎來(lái)生根發(fā)芽的一天�！薄芭餐�，作為蔚來(lái)第一個(gè)進(jìn)入的中國(guó)以外的市場(chǎng)，體量規(guī)模也合適。國(guó)際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的，難度肯定比在中國(guó)市場(chǎng)要難一個(gè)量級(jí)還不止，但是再難的事情總是要有人去做的

工藝與制造 | 2022-03-04 18:27 評(píng)論

蘋(píng)果造車新動(dòng)向 立訊富士康或進(jìn)供應(yīng)商名單

據(jù)臺(tái)灣《電子時(shí)報(bào)》3月3日援引業(yè)內(nèi)消息人士的表述稱,蘋(píng)果產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的主要代工廠富士康和立訊精密可能是生產(chǎn)傳聞中蘋(píng)果汽車的候選者之一,因?yàn)閮杉夜径忌孀懔诵履茉雌囀袌?chǎng)。消息人士表示,雖然立訊精密可能依賴中國(guó)相對(duì)成熟的汽車行業(yè)來(lái)開(kāi)發(fā)汽車技術(shù)

工藝與制造 | 2022-03-04 17:48 評(píng)論

“一分為三”的福特，面前有兩條相反的路

導(dǎo)語(yǔ)Introduction拆分業(yè)務(wù)，是變革第一步。作者丨北    岸責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌3月1日，密歇根州迪爾伯恩。福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟，該公司首席執(zhí)行官吉

工藝與制造 | 2022-03-03 18:29 評(píng)論

城市SUV底盤(pán)皮卡真有市場(chǎng)嗎？

車轱轆編輯試駕過(guò)多款各種皮卡，也購(gòu)買過(guò)一款長(zhǎng)城炮四驅(qū)汽油版皮卡，使用了1年后就賣了。編輯作為并不是要工具皮卡的用戶，買長(zhǎng)城炮沒(méi)有選擇后鋼板彈簧的車型，而是選擇了后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架的炮乘用版。論載重來(lái)說(shuō)，乘用版炮肯定不及商用版炮強(qiáng)，但駕乘在不平路面和彎路上沒(méi)那么顛簸和側(cè)傾沒(méi)那么強(qiáng)

工藝與制造 | 2022-03-02 09:45 評(píng)論

江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來(lái)，百倍估值能撐起來(lái)嗎？

文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)作為一家擁有數(shù)十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來(lái)的處境多少有些尷尬。如果沒(méi)有補(bǔ)助和資產(chǎn)處置，公司的財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)比較難看。但是，在汽車行業(yè)特別是智能汽車被寄予厚望的當(dāng)下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來(lái)汽車和華為的加持，又被資本市場(chǎng)寄予厚望

工藝與制造 | 2022-03-01 19:01 評(píng)論

2022領(lǐng)克1擋起步，歐洲擴(kuò)張會(huì)影響提車速度嗎？

雖然是一個(gè)年輕，且定位也年輕的品牌，但是領(lǐng)克的很多節(jié)奏和規(guī)則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們?cè)?jīng)對(duì)領(lǐng)克品牌在汽車行業(yè)芯片荒背景下的終端表現(xiàn)，實(shí)地前往領(lǐng)克4S店進(jìn)行探訪。彼時(shí)，領(lǐng)克正處于10－11月份的加速?zèng)_量之中，以彌補(bǔ)此前產(chǎn)能受到供應(yīng)鏈的影響

工藝與制造 | 2022-03-01 11:35 評(píng)論

蔚來(lái)造手機(jī)，還有機(jī)會(huì)嗎

文／白材  編輯／李信智能手機(jī)行業(yè)越發(fā)“內(nèi)卷”了。近期，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始“動(dòng)手”做手機(jī)了，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已加盟。據(jù)悉，蔚來(lái)動(dòng)了做手機(jī)的心思已經(jīng)很久，早在去年就和榮耀手機(jī)的一個(gè)負(fù)責(zé)人談過(guò)，“只是沒(méi)談成”

工藝與制造 | 2022-02-28 17:48 評(píng)論

拖了一年的極狐華為HI版 還交付么？

近期，華為正在大力推進(jìn)共主導(dǎo)的問(wèn)界M5的交車進(jìn)度。此消息一出，有關(guān)北汽新能源與華為合作開(kāi)發(fā)的阿爾法S華為HI版何時(shí)才能交車成了很多人都關(guān)心的問(wèn)題。畢竟阿爾法S華為HI版距離發(fā)布時(shí)間已經(jīng)接近一年時(shí)間。一時(shí)之間，北汽藍(lán)谷與投資者交流的版塊早已經(jīng)被質(zhì)問(wèn)的投資者的質(zhì)問(wèn)聲占滿

工藝與制造 | 2022-02-28 14:54 評(píng)論

拳打蔚來(lái)腳踢特斯拉，哪個(gè)品牌那么大口氣？

［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來(lái)和特斯拉是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會(huì)議上說(shuō)的。在他說(shuō)出這句話的時(shí)候，福

工藝與制造 | 2022-02-28 14:30 評(píng)論

賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬(wàn)，奧迪提前開(kāi)沖半年銷量冠軍？

今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬(wàn)臺(tái),隨著銷量升高的還有那破9萬(wàn)的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場(chǎng)的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀

工藝與制造 | 2022-02-28 14:24 評(píng)論
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