“宏觀經濟景氣水平總體保持擴張，8月汽車產銷同比保持10%以上增長”。9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布8月汽車行業(yè)產銷數(shù)據時提到，“‘兩新’政策持續(xù)發(fā)力，個人消費貸款財政貼息等政策及時出臺，企業(yè)新車型投放熱情較高，行業(yè)綜合整治‘內卷’工作繼續(xù)顯效，汽車總體運行平穩(wěn)。”

與此同時，中汽協(xié)也提到了工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關于開展汽車行業(yè)網絡亂象專項整治行動的通知》：在全國范圍內開展為期3個月的汽車行業(yè)網絡亂象專項整治行動，將督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為，營造良好輿論環(huán)境，護航汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

通常7、8月份，都是汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但今年的7、8月都實現(xiàn)了產銷增長，與此同時，也有消息說“新的購車補貼出爐即被搶光”，佐證了當前汽車消費的熱度。

從中汽協(xié)數(shù)據來看，8月，汽車產銷分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環(huán)比分別增長8.7%和10.1%，同比分別增長13%和16.4%——不僅是兩位數(shù)增長，更重要的是在當前龐大的基數(shù)下，實現(xiàn)兩位數(shù)增長可見推動力之強！

累計數(shù)據來看，1-8月，汽車產銷費別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%，產量較1-7月持平，銷量增速擴大0.6個百分點，從這一數(shù)據不難看出，當前的數(shù)據增長，其推動力來自消費者層面，而非車企增產造成。

另一組數(shù)據，顯示出汽車行業(yè)的增長可謂“兩條腿走路”——國內銷量與出口兩旺，推動了整個行業(yè)進一步良性發(fā)展。從國內銷量來看，8月，汽車銷量224.5萬輛，環(huán)比增長11.3%，同比增長15.6%；1-8月，汽車國內銷量1683.6萬輛，同比增長12.3%。

值得關注的還有一個“子數(shù)據”：8月傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量107.4萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長12.9%，已連續(xù)三個月保持增長。國內外銷量同步增長，新能源與傳統(tǒng)燃料汽車銷量同步增長，數(shù)據也表明這是基于大盤總體增長，而非此消彼長的“平替踏步”模式。

相對傳統(tǒng)燃料汽車的市場企穩(wěn)，新能源汽車的表現(xiàn)更加突出，中汽協(xié)數(shù)據顯示：8月，新能源汽車產銷分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，同比分別增長27.4%和26.8%，新能源汽車新車銷量達到新車總銷量的48.8%。

1-8月，新能源汽車產銷分別完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%，市占率則為45.5%。

這其中，8月新能源汽車國內銷量117.1萬輛，環(huán)比增長13%，同比增長18.3%。1-8月，新能源汽車國內銷量808.8萬輛，同比增長30.1%，和乘用車數(shù)據一樣，保持了國內銷量與出口的同步增長。

就乘用車市場的消費情況來看，今年乘用車市場之中，傳統(tǒng)燃料乘用車A00、A級和C級銷量有所下滑，主力消費集中在A級。而新能源乘用車全系增長，主力集中在A級和B級。

從消費者維度來看，A級、B級乘用車以私人購車為主，因此也可以看出當前傳統(tǒng)燃料汽車增長主要來自“升級”，而新能源汽車則是全線增長，其中最大的增幅來自A0級，增速達到了86.7%，這一數(shù)據可以判斷為私人第二輛代步車的消費，或者是“年輕人第一輛新能源車”的熱潮。

其實，8月數(shù)據表明，商用車產銷量同比增速也分別達到了16.4%和16.3%，累計同比增速則分別達到了7.1%和5.2%，作為宏觀經濟風向標，中汽協(xié)“宏觀經濟景氣總體保持擴張”的判斷也是基于數(shù)據得出。

當然，作為新能源市場主力，中國品牌乘用車的銷量也在進一步提升：8月銷量176.6萬輛，同比增長達到了21%，市占率69.5%，比上年同期上升了2.6%；1-8月累計銷量達到了1264.2萬輛，同比增長23.8%，市占率提升了5.6%達到了68.8%。

汽車行業(yè)當前處于內外銷兩旺的行情：8月，汽車出口61.1萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長19.6%；1-8月，汽車出口429.2萬輛，同比增長13.7%。

這其中，8月傳統(tǒng)燃料汽車出口38.7萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比下降3.5%；新能源汽車出口22.4萬輛，環(huán)比下降0.6%，同比增長了1倍。1-8月，傳統(tǒng)燃料汽車出口276萬輛，同比下降6.6%；新能源汽車出口153.2萬輛，同比增長87.3%——看樣子，海外消費者也更加青睞中國新能源汽車了。

另一方面，從出口排名來看，中國車企出口前三強表現(xiàn)依然強勁，奇瑞汽車的單月出口量已經達到了12.8萬輛，前8個月累計出口已達79.5萬輛，同比增長了10.5%。比亞迪表現(xiàn)出更強的增速，8月出口8.1萬輛，同比增長1.5倍，前8個月出口63.4萬輛，同比增長1.3倍。而上汽集團出口也已從挫折中復蘇，不僅8月出口量7.9萬輛大幅超過了去年同期，累計出口量也已達到58.9萬輛。

作者：劉英LY

       原文標題 : 治亂護航行業(yè)健康發(fā)展 中汽協(xié)：8月汽車產銷保持10%以上增速