近日，鴻�？萍技瘓F官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動新車的預告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對標特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預告視頻究竟是否是新車造型的預告。

不過十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價僅為19元。對此有不少網(wǎng)友表示，富士康的宣傳片有些敷衍了。

造車是最近幾年的熱潮。各行各業(yè)都來嘗試，富士康在汽車行業(yè)也布局了多年。眾所周知，富士康是一家進入全球500強的代工企業(yè)。而在汽車新能源革命的浪潮下，汽車制造行業(yè)面臨重塑，富士康看到了躋身汽車代工行業(yè)巨頭的機會。

造車熱潮中，一些車企淪落為代工廠時，而“代工皇帝”富士康卻逆勢而為，選擇自己造車，但富士康的實力能否配得上這份野心呢？

宣傳視頻翻車背后的深層原因

作為一家世界500強的代工企業(yè)，富士康盡管布局造車已有16年，但真正表明造車的決心還是在去年。

“汽車不過是四個輪子的iPhone，我們既然能造iPhone，為什么不能造電動車？”這句話曾被視為富士康董事長郭臺銘的造車宣言。

隨后，富士康正式發(fā)布純電動汽車品牌——Foxtron，同時帶來中型SUV Model C、中大型轎車Model E以及電動大巴Model T等三款全新電動車型。郭臺銘還在71歲生日當天親自駕駛Model E，足見富士康對這款車的重視程度。

然而，從預告視頻翻車這件事來看，富士康或許低估了造車和汽車代工之間的差別，在談擎說AI看來，這個預告視頻犯了兩個錯誤。

首先，富士康已經(jīng)下定了造車的決心，并且發(fā)布了三款車型。在這個前提下，任何有關汽車造型的官方視頻都有可能引起業(yè)界的各種猜測。

雖然鴻�？萍脊俜讲�沒有表示視頻中所展示為新車造型，可能只是官網(wǎng)背景界面的一次煥新。但既然已經(jīng)宣布要造車，并且發(fā)布了三款車型，許多人肯定對新車有了期待，這種情況下更換背景視頻應當謹慎，避免引起大家誤會。

其次，作為官網(wǎng)背景頁面，所采用視頻素材值多少錢其實不太重要，關鍵是應當保證素材獨家所有權和原創(chuàng)性。畢竟官網(wǎng)內(nèi)容代表品牌形象，應該專屬于自己的品牌，雷同的素材出現(xiàn)在其它網(wǎng)站，意味著隨時可能被其它客戶購買和采用，一方面被發(fā)現(xiàn)雷同十分尷尬，另一方面將來也會有發(fā)生侵權糾紛的風險。

窺一斑知全豹，品牌官網(wǎng)是塑造和提升品牌和企業(yè)形象的線上展臺，也是讓用戶感知產(chǎn)品的權威觸點，關乎產(chǎn)品的內(nèi)容更新是應該給予充分重視，在如此重要的細節(jié)上出現(xiàn)疏忽，可能暴露出背后更深層次的問題。

事實上，富士康從一家代工企業(yè)進軍造車，是一種相當大的跨越。在預告視頻上的疏忽，其實是缺少C端用戶思維所導致。

從手機代工到汽車代工，富士康做的都是B端業(yè)務，而成立Foxtron品牌以后，就意味著富士康要開始處理C端業(yè)務。從預告視頻雷同這件不大不小的事來看，富士康在C端業(yè)務上的經(jīng)驗確實相對薄弱，在產(chǎn)品的營銷經(jīng)驗方面可能存在短板，這是預告視頻翻車的根本原因。

正所謂酒香也怕巷子深，在燃油車時代，傳統(tǒng)車企通過經(jīng)銷商賣車，營銷上的欠缺并不致命，但對于一家想要在當今的電動車行業(yè)中分一塊蛋糕的車企來說，在營銷上就沒做好，勢必會影響將來的產(chǎn)品競爭力。