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解讀丨掀起車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新變局，《2020年車聯(lián)網(wǎng)白皮書》推出

隨著5G應(yīng)用的進(jìn)一步深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為最大的移動(dòng)終端，V2X是實(shí)現(xiàn)智能駕駛至關(guān)重要的一環(huán)。近日，中國信息通信研究院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》（C－V2X分冊(cè)）。

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-05-18 15:27 評(píng)論

趕超合資，逆勢(shì)再破2萬輛，帝豪為何能火十余載？

從0－100萬，吉利花了7年時(shí)間，從100－200萬卻只用了2年。據(jù)了解，吉利帝豪作為國內(nèi)最暢銷的自主汽車品牌轎車，4月份帝豪家族累計(jì)銷量突破了3萬輛大關(guān)，達(dá)到了31188輛。截至目前，帝豪家族累計(jì)銷量即將突破300萬輛。

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-05-15 10:14 評(píng)論

五折的凱迪拉克，成就了誰，又砸了誰的腳

“翻新車，假貨。請(qǐng)廣大經(jīng)銷商和消費(fèi)者注意打假。”高管親自出場(chǎng)來砸拼多多的招牌，順便再踩自己一腳，凱迪拉克的滑稽戲唱的到底是哪一出？

工藝與制造 | 2020-05-13 09:53 評(píng)論

9億美元加碼自動(dòng)駕駛出租車英特爾為何這么拼？

近日，全球芯片巨頭英特爾就再度進(jìn)行了一筆重大收購，直指自動(dòng)駕駛出租車。據(jù)悉，5月6日，英特爾公司宣布以約9億美元的高價(jià)達(dá)成了對(duì)Moovit的收購。這一次收購Moovit，可以看做是英特爾為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車的落地而進(jìn)行的一次補(bǔ)充動(dòng)作。

自動(dòng)駕駛 | 2020-05-11 14:22 評(píng)論

洪觀 | 告別？逃進(jìn)理想國

當(dāng)外部環(huán)境越來越艱險(xiǎn)，窗口期關(guān)閉時(shí)間日漸逼近之時(shí)，造車新勢(shì)力的宿命非生即死。但并非每一家新創(chuàng)業(yè)公司都有機(jī)會(huì)逃進(jìn)理想國，那是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)之后對(duì)原始野心的收斂，是放棄個(gè)人英雄主義，跳入大江大河的滿滿求生欲。

2020-05-11 10:55 評(píng)論

國內(nèi)智能駕駛第一大收購案：濰柴6.6億元買下商用車ADAS入場(chǎng)券

今年3月底，濰柴動(dòng)力股份有限公司2019年年報(bào)稱，濰柴與天津清智科技有限公司的創(chuàng)始股東于2019年11月18日簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并以人民幣6．6億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購清智科技55％的股權(quán)，成為清智科技的大股東。

自動(dòng)駕駛 | 2020-05-09 17:30 評(píng)論

從Robotaxi到智慧公交，長沙給智慧交通打了一個(gè)樣

雖然智慧公交暫時(shí)還不能像Robotaxi一樣可以自動(dòng)駕駛，但是將車路協(xié)同、智能信控等多項(xiàng)新型技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中落地，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，不得不說，與Robotaxi全面開放一樣，這是長沙乃至中國在智能交通實(shí)踐上邁出的又一大步。

自動(dòng)駕駛 | 2020-05-07 16:30 評(píng)論

進(jìn)口暫穩(wěn)定，出口受影響，車企出海通道如何打通

全球新冠肺炎疫情正在進(jìn)一步蔓延，疫情給各國經(jīng)濟(jì)都帶來巨大不利影響，也導(dǎo)致多國汽車產(chǎn)業(yè)停擺。于是在這種情況下，尤其在國內(nèi)促消費(fèi)的環(huán)境影響下，不少行業(yè)人士提出出臺(tái)扶持政策，支持車企海外業(yè)務(wù)。

其他 | 2020-05-07 15:15 評(píng)論

汽車AI語音交互正在讓機(jī)器交互更接近真人交互

文｜胡楊胡皓來源｜智能相對(duì)論－今天天氣怎么樣？－今日是晴天，氣溫17到22度，東北風(fēng)3到4級(jí)。－那周五呢？－周五距今天還有2天�！爸貜�(fù)喚醒，答非所問，這不是人工智能，是‘人工智障智障’�！边@是大部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶對(duì)語音交互的抱怨

2020-05-01 11:30 評(píng)論

刺激汽車消費(fèi) 力度尚需加大

突如其來的新冠肺炎疫情，給中國國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊。有分析認(rèn)為，此次疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響，超過1997年爆發(fā)的亞洲金融危機(jī)和2009年爆發(fā)的國際金融危機(jī)。封城、封路、封場(chǎng)、停產(chǎn)、停工，許多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按下暫停鍵

2020-04-06 18:46 評(píng)論

華為何以做“增量”？丨億歐解案例

智能汽車之爭(zhēng)，不再只是主機(jī)廠的事了。華為半路殺出，揚(yáng)言要將過去30年積累的ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)，延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè)，以幫助車企“造好”車、造“好車”。3月31日，在華為發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)中，分羹汽車行業(yè)的架勢(shì)更為明顯

2020-04-05 16:15 評(píng)論

徐留平時(shí)代的新紅旗，還能走多遠(yuǎn)？

前言：時(shí)間來到了四月，國內(nèi)新冠肺炎疫情已得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)一片大好。如果要問第一季度，對(duì)哪家車企的印象最深？我想，一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀絕對(duì)算是一個(gè)

2020-04-02 09:53 評(píng)論

天際敗軍之將向東平統(tǒng)領(lǐng)北京現(xiàn)代突圍？

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布公告，任命原天際汽車首席營銷官向東平為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長，主管北京現(xiàn)代市場(chǎng)銷售、營銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)。這已經(jīng)不是現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一次迎來中國籍高管，此前現(xiàn)代汽車任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁兼東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理

其他 | 2020-03-26 11:46 評(píng)論

缺錢可以掙，但為什么連豪華品牌現(xiàn)在都沒錢？

幾乎可以確定的是，在疫情尚在蔓延的大環(huán)境下，市場(chǎng)需求還沒有明朗的跡象，全球汽車市場(chǎng)的交付量都將會(huì)下滑，任何一家車企都沒有例外，但疫情并不會(huì)改變這些豪華品牌的長期目標(biāo)。在網(wǎng)站知乎上有這么一個(gè)問題十分耐人

2020-03-26 10:59 評(píng)論

新冠疫情重?fù)羝嚇I(yè) 車企調(diào)整不當(dāng)或難以穿越危機(jī)

“車市連續(xù)三年下行疊加疫情影響，原來的規(guī)劃和目標(biāo)皆成泡影，這讓不少企業(yè)管理層方寸大亂，陷入恐慌和困惑之中：復(fù)產(chǎn)之后要如何穩(wěn)定供應(yīng)鏈？企業(yè)的業(yè)績(jī)目標(biāo)在商業(yè)環(huán)境難以預(yù)測(cè)的情況下要如何調(diào)整？降本增效必須靠裁

2020-03-24 09:41 評(píng)論

眾泰求錢若渴，鐵牛教子無方

與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車企一樣，賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。我這個(gè)年紀(jì)的朋友們大多都看過《哈利·波特》這套書，當(dāng)然，沒看過書也多少了解過這個(gè)系列其中的一兩部電影。最近在閑暇時(shí)

2020-03-20 14:10 評(píng)論

在通向智能駕駛的道路上，有沒有捷徑可走？

很多跡象表明，中國的車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展正在步入快車道。按照三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年國產(chǎn)自主品牌的汽車中，ADAS自動(dòng)駕駛傳感器的新車裝配率將達(dá)到50%，到2025年將超過80%

2020-03-20 13:32 評(píng)論

2020年2月在中國汽車消費(fèi)史上“消失不見”

提振中國汽車市場(chǎng)，生產(chǎn)消費(fèi)兩手抓。國內(nèi)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的低谷。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的最新數(shù)據(jù)顯示，在2020年2月，產(chǎn)銷量分別為28．5萬輛和31萬輛，相比去年同期分別下滑了79．8％和79．1％，其中乘用車銷量?jī)H為22．4萬輛，同比下滑了81．7％

2020-03-16 10:33 評(píng)論