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5天4調(diào)動(dòng),轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)?

5天4調(diào)動(dòng),轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)?

風(fēng)波變幻的2020年,對(duì)于每一家傳統(tǒng)車(chē)企而言,都是被迫“脫胎換骨”的一年。

前有比亞迪“刀片”亮劍,揚(yáng)言要抹去“自燃”,后有長(zhǎng)城發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù),宣布由中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向全球化科技出行公司。

在疫情的打擊下,本已遭受打擊的傳統(tǒng)車(chē)企傷痕變得更加明顯,為了求生,一汽、上汽都早已動(dòng)作頻頻,對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)而言也不例外。

俗話說(shuō)“萬(wàn)事俱備,只欠東風(fēng)!

不過(guò)對(duì)于此時(shí)的東風(fēng)汽車(chē)而言,“東風(fēng)”早就吹到了,但東風(fēng)汽車(chē)仍處于準(zhǔn)備萬(wàn)事的階段。

5天4調(diào)動(dòng),轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)?

萬(wàn)事俱備的第一件事就是人事。

在過(guò)去的一周內(nèi),東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)宣布了四則人事調(diào)整,涉及東風(fēng)風(fēng)神、神龍汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等公司的管理人員。

8月28日,東風(fēng)集團(tuán)宣布東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理顏宏斌調(diào)回集團(tuán),原商品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)李瑾南接任副總經(jīng)理職務(wù)。

9月2日,東風(fēng)汽車(chē)有限公司干部任職宣布會(huì)宣布,原東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司國(guó)際事業(yè)部部長(zhǎng)、中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理李軍智出任東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理,陳彬不再擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理職務(wù),另有任用。

9月2日,神龍汽車(chē)宣布李軍不再擔(dān)任神龍汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書(shū)記,由陳彬接任。

9月2日,東風(fēng)集團(tuán)宣布東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁周先鵬及東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理。

5天4調(diào)動(dòng),轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)?

對(duì)于新造車(chē)而言,人事變動(dòng)一般都是高管出走,有出無(wú)入,意味著危機(jī),而對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言卻有所不同,人事變動(dòng)更多情況下意味著活血化瘀,是生機(jī)。

通過(guò)人事調(diào)動(dòng),東風(fēng)似乎希望繼續(xù)將強(qiáng)勢(shì)板塊的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到各乘用企業(yè)中。

比如神龍汽車(chē)新任執(zhí)行副總經(jīng)理同時(shí)也是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)總裁助理的陳彬,此前有在商用車(chē)板塊東風(fēng)汽車(chē)股份的管理經(jīng)驗(yàn)。此番調(diào)動(dòng),顯然是希望借助陳彬在商用車(chē)板塊的經(jīng)驗(yàn)去挽救上半年虧損13億的神龍汽車(chē)。

此外,顏宏斌曾先后任職東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)等職位,在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)、出色的工作能力。顏宏斌曾經(jīng)僅用25個(gè)月,就讓風(fēng)神在國(guó)內(nèi)車(chē)市大幅下跌8.2%的情況下,逆市增長(zhǎng)8.5%,奕炫上市4個(gè)月即銷(xiāo)售18485輛,成功躋身自主品牌轎車(chē)第一陣營(yíng)。

雖然這次顏宏斌調(diào)動(dòng)的具體取向未明確,但是憑借其在乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的能力和成就,提振東風(fēng)乘用車(chē)必然少不了他的一戰(zhàn)。

對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言,體系龐大并不只是意味著船大難掉頭,企業(yè)各板塊之間的人事調(diào)動(dòng),也是在轉(zhuǎn)型路上自療的一種方法。看東風(fēng)這勢(shì)頭,目前的內(nèi)部調(diào)動(dòng)應(yīng)該還是第一階段,為了轉(zhuǎn)型,后面要“傷筋動(dòng)骨”的事少不了。

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