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車(chē)企百億虧損成常態(tài)，全球車(chē)企共克時(shí)艱

2020年之后,中國(guó)市場(chǎng)將成為全球汽車(chē)最重要的角力場(chǎng),誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì),誰(shuí)才有資格去看看未來(lái)。時(shí)間進(jìn)入到8月,包括大眾、豐田、戴姆勒在內(nèi)的多家跨過(guò)車(chē)企紛紛公布其今年上半年財(cái)報(bào)。其中,法國(guó)制造商雷諾虧損600億成為上半年虧損最厲害的企業(yè),其余各企業(yè)虧損金額均超過(guò)百億

2020-08-05 09:46 評(píng)論

恒馳六車(chē)齊發(fā)背后恒大挑戰(zhàn)什么？

北京時(shí)間8月3日,恒大汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌恒馳,在上海和廣州雙會(huì)場(chǎng),同時(shí)發(fā)布了6款車(chē)型,命名簡(jiǎn)單易記——恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6。這六款純電動(dòng)車(chē)型,從D級(jí)轎車(chē)的恒馳1,到 B級(jí)轎車(chē)的恒馳2

工藝與制造 | 2020-08-05 09:04 評(píng)論

汽車(chē)巨頭排位洗牌！豐田將大眾拉下冠軍寶座

2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座。這也是豐田汽車(chē)六年來(lái)首次超越大眾汽車(chē)捧得桂冠。新冠病毒疫情全球大流為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展蒙上陰影,汽車(chē)行業(yè)也不例外。在這樣的大環(huán)境下,行業(yè)巨頭之間的較量也愈發(fā)激烈。2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座

工藝與制造 | 2020-08-05 08:33 評(píng)論

豐田章男最后的倔強(qiáng)

今年是豐田汽車(chē)成立的第87年。多年來(lái)，豐田汽車(chē)一直以核心動(dòng)力技術(shù)位列全球汽車(chē)企業(yè)前茅，而且多年蟬聯(lián)市值第一汽車(chē)企業(yè)的寶座，能與之一較高下的基本只有大眾。作為豐田家族的第四代長(zhǎng)孫，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男也已經(jīng)64歲了

2020-08-05 08:32 評(píng)論

傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)模式將被自動(dòng)駕駛顛覆

自動(dòng)駕駛正在重新定義我們擁有和使用汽車(chē)的方式，同樣它也將改變我們投保車(chē)險(xiǎn)的方式。你是否曾想過(guò)：如果實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，我們是否還需要繳納高昂的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)？日本愛(ài)和誼日生同和保險(xiǎn)公司（AioiNissay Do

自動(dòng)駕駛 | 2020-08-05 08:27 評(píng)論

國(guó)內(nèi)三個(gè)大眾如何分天下？

不久前，江淮汽車(chē)發(fā)布2020半年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告稱，公司上半年凈利潤(rùn)和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為-3.56 億元和-4.29 億元，仍未擺脫“虧”字訣。

其他 | 2020-08-04 15:33 評(píng)論

吉利敢花90%為最后10%的完美！

對(duì)企業(yè)而言，產(chǎn)品就要做到極致完美，很可能90％的成本是花在從好到完美的最后10％階段，最終產(chǎn)品能否完美，取決于企業(yè)是否愿意花90％的費(fèi)用只為提高最后10％。吉利汽車(chē)愿意花這筆錢(qián)！一場(chǎng)疫情改變了汽車(chē)行業(yè)，有人在亂局中退市，有人則則在蓄勢(shì)積累中厚積薄發(fā)

其他 | 2020-08-04 10:31 評(píng)論

雷諾逃離之后，日產(chǎn)和三菱何去何從

在全球汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始走向蕭條的2018年，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟將其締造者戈恩送進(jìn)了日本監(jiān)獄。在電動(dòng)智能汽車(chē)各類新聞充斥汽車(chē)市場(chǎng)的縫隙，2020年初戈恩的大逃亡，不僅僅是汽車(chē)界的轟動(dòng)事件，對(duì)于全球新聞界來(lái)說(shuō)更是一次爆炸性的消息

其他 | 2020-08-04 10:27 評(píng)論

進(jìn)軍美國(guó)的自主品牌后來(lái)怎么樣了？

萬(wàn)萬(wàn)想不到，廣汽、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)汽車(chē)巨頭多年沒(méi)搞定的進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃，被名不見(jiàn)經(jīng)傳的康迪科技集團(tuán)不動(dòng)聲色地實(shí)現(xiàn)了�？档峡萍技瘓F(tuán)公司日前宣布，將在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布兩款純電動(dòng)汽車(chē)——康迪K27和K23。這兩款新車(chē)定位低端電動(dòng)車(chē)，將于8月18日在美開(kāi)啟預(yù)售，今年第四季度交付

其他 | 2020-08-04 08:28 評(píng)論

雷諾是怎么做到半年巨虧600億的？

對(duì)比大眾虧損的115億,通用虧損的56億元,雷諾半年凈虧損的600億元,簡(jiǎn)直可稱是天價(jià)。7月30日,雷諾汽車(chē)發(fā)布最新度財(cái)務(wù)報(bào)告,報(bào)告顯示,雷諾上半年銷量下降35%,營(yíng)運(yùn)虧損20億歐元(約合人民幣164億元)

其他 | 2020-08-03 18:04 評(píng)論

大眾中國(guó)市場(chǎng)份額不降反增接近20%

毋庸置疑,在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)寒冬期,冠軍之爭(zhēng)其實(shí)轉(zhuǎn)化為了企業(yè)穩(wěn)定性的較量。7月30日,豐田汽車(chē)公布了包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車(chē)在內(nèi)的,集團(tuán)整體2020年上半年全球銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年豐田汽車(chē)整體銷量達(dá)到416．4萬(wàn)輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷量同比下降21．6%

工藝與制造 | 2020-08-03 10:20 評(píng)論

松綁力度還不夠！汽車(chē)限購(gòu)城市

7月31日，北京市交通委宣布，北京8月1日起面向“無(wú)車(chē)家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)。至此，北京市2020年全年新增小客車(chē)指標(biāo)從10萬(wàn)個(gè)增加到12萬(wàn)個(gè)，其中8萬(wàn)個(gè)是新能源指標(biāo)。北京是實(shí)行汽車(chē)限購(gòu)的7個(gè)省市中，最后一個(gè)放寬汽車(chē)限購(gòu)的城市

工藝與制造 | 2020-08-03 09:20 評(píng)論

曾上市就月銷過(guò)萬(wàn)而隨后持續(xù)下滑的宋MAX到底怎么了？

2021款宋MAX升級(jí)版在外形和內(nèi)飾都有升級(jí)，車(chē)身長(zhǎng)度增加了30毫米，盡管內(nèi)飾變化不大，但12．8英寸中控屏很搶眼，啞光拉絲飾板讓車(chē)內(nèi)更時(shí)尚，新增透明功能的全景影像、全景天窗（不可開(kāi)啟）、L2級(jí)駕駛輔助、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等配置。

汽車(chē)電子 | 2020-08-02 15:17 評(píng)論

吉利汽車(chē)在數(shù)字生態(tài)下的營(yíng)銷革命

新冠疫情席卷全球，車(chē)市寒冬已至。據(jù)麥卡錫預(yù)測(cè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)難以在短期內(nèi)恢復(fù)，2020年全球汽車(chē)銷量將減少30％，即約1．3億輛，而中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷量將減少15％，即210萬(wàn)輛。然而吉利汽車(chē)卻逆風(fēng)而行，表現(xiàn)亮

其他 | 2020-07-31 17:34 評(píng)論

AI芯天下丨深度丨自動(dòng)駕駛普及前夜，V2X產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)分析

前言:V2X的推行,就好像要給全國(guó)各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車(chē),才是“穿上皮鞋”。自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展三步走未來(lái)3—5年,汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來(lái)一輪高速推進(jìn),預(yù)計(jì)至2030年,中國(guó)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛將達(dá)到3000萬(wàn)輛

自動(dòng)駕駛 | 2020-07-31 14:02 評(píng)論

網(wǎng)約車(chē)將成眾泰汽車(chē)救命稻草？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品文|張凱旌編|深海近日,眾泰汽車(chē)公布了2019年的年報(bào),其中顯示營(yíng)業(yè)收入為29．86億元,同比下降79．78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-111．9億元,同比下降1498．98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-113．1億元,公司總資產(chǎn)較上年縮水37．08%

工藝與制造 | 2020-07-30 11:55 評(píng)論

乘用車(chē)OR特種車(chē)，用3D打印來(lái)造車(chē)你看好哪一個(gè)？

大概在5年以前，社會(huì)大眾對(duì)于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)于3D打印在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年，3D打印市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、細(xì)分領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速，一股借助3D打印來(lái)制造汽車(chē)的潮流也在全球多國(guó)涌動(dòng)

工藝與制造 | 2020-07-29 17:45 評(píng)論

一錘定音：中國(guó)車(chē)市具有超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

總書(shū)記日前在企業(yè)家座談會(huì)上指出,在當(dāng)前保護(hù)主義上升、世界經(jīng)濟(jì)低迷、全球市場(chǎng)萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),通過(guò)繁榮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力,帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

工藝與制造 | 2020-07-29 17:40 評(píng)論