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北京，奔馳的主場(chǎng)

這是 雙簧線 的第 565 篇文章PART 1延宕至九月末尾，2020年的第一場(chǎng)國(guó)際車展才正式拉開大幕。而若非中國(guó)在疫情防控上的模范表現(xiàn)，全球范圍內(nèi)甚至都找不出一塊可以舉辦大型車展的場(chǎng)地。北京車展，奔馳是當(dāng)仁不讓的主角

其他 | 2020-09-28 09:24 評(píng)論

徐留平揭秘“紅旗速度” | 北京車展

2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬(wàn)輛，達(dá)到2．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110％。今年前八個(gè)月，紅旗品牌累積銷量達(dá)108500輛，同比增長(zhǎng)108％。在汽車市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，紅旗品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得了傲人成績(jī)，堪稱“紅旗速度”

其他 | 2020-09-28 09:20 評(píng)論

2020北京車展：硬件之外，是汽車的軟實(shí)力

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／昨天是2020年北京國(guó)際車展的首日，也是疫情之后的第一個(gè)國(guó)際性的車展，往年的日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國(guó)際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下，北京車展對(duì)于拉動(dòng)今年品牌汽車銷量顯得尤為重要

其他 | 2020-09-28 09:05 評(píng)論

從北京車展看汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展，“軟件定義汽車”引領(lǐng)風(fēng)潮

文｜鄰章以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題的2020（第十六屆）北京國(guó)際車展于9月26日正式拉開帷幕，作為國(guó)內(nèi)四大車展并恰逢黃金周，參會(huì)車企們自然也是卯足了勁，攜百余款車型競(jìng)相“炫技”。據(jù)車展組委會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示：2020北京車展將展出車輛785臺(tái)，其中包括全球首發(fā)車82臺(tái)、概念車36臺(tái)、新能源車160臺(tái)

其他 | 2020-09-27 16:05 評(píng)論

2020北京車展開幕，誰(shuí)在強(qiáng)顏歡笑？

今天,新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)的國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大盛事終于拉開序幕,但這場(chǎng)期待已久的狂歡盛宴,卻最終化為一聲嘆息。北京車展,國(guó)內(nèi)第一大車展,走過(guò)三十年歷程,見證了中國(guó)汽車工業(yè)與全球汽車工業(yè)融合、交流、發(fā)展的歷史,進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)一直群星璀璨,為全國(guó)以及全球各大汽車廠商競(jìng)逐的舞臺(tái)

其他 | 2020-09-27 11:32 評(píng)論

華為的汽車夢(mèng)：再次站到國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展舞臺(tái)中央

繼2019年上海車展在汽車界初次亮相之后，華為再次站到了國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展的舞臺(tái)中央。目前，大多數(shù)車企對(duì)于跨界合作的態(tài)度較為開放。很多車企，同時(shí)與多家不同的互聯(lián)網(wǎng)公司合作，并進(jìn)入不同的聯(lián)盟。在這個(gè)過(guò)程中，通過(guò)與不同汽車的合作，來(lái)尋找自己的發(fā)展方向

其他 | 2020-09-27 11:05 評(píng)論

廣汽傳祺張躍賽 老驥伏櫪 志在哪里？

有時(shí)候，人不得不服“運(yùn)氣”這種東西，前人拼了命的打出一片天空，卻沒想到，栽樹后尚未成為“前人”，“后人”已經(jīng)占好位置乘涼了。9月15日，廣汽集團(tuán)發(fā)布消息，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要，即日起對(duì)自主品牌事業(yè)一體化進(jìn)行深化整合

其他 | 2020-09-27 10:13 評(píng)論

大眾汽車PK本田汽車，誰(shuí)的保值率更高？

你買車的時(shí)候考慮過(guò)“保值率”嗎？中國(guó)消費(fèi)者貌似對(duì)于保值率并不在意，我之前也屬于這批大軍中的一員，始終認(rèn)為車買來(lái)都是用的，過(guò)個(gè)幾年大家都是舊車的前提下售賣差不了幾個(gè)錢。所以在2014年的時(shí)候花費(fèi)25萬(wàn)元

其他 | 2020-09-25 18:46 評(píng)論

精打細(xì)算選一款合資B級(jí)車，終究繞不開第十代索納塔

圖文 李瑋嘉編輯 Davy現(xiàn)如今，80、90后已逐漸成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的購(gòu)車主力軍，他們一面在精打細(xì)算的花著每一筆錢，另一方面則追求著更愜意的汽車生活品質(zhì)，所以一款空間寬敞、動(dòng)力充沛、配置豐富，物超所值的B級(jí)車便成為這類人的首選

其他 | 2020-09-25 17:43 評(píng)論

自動(dòng)駕駛落地的岔路口：百度、滴滴向左，小馬智行向右？

國(guó)內(nèi)疫情之后經(jīng)濟(jì)受挫的大環(huán)境下，自動(dòng)駕駛行業(yè)和造車新勢(shì)力們卻在逆勢(shì)生長(zhǎng)。就在 9 月 22 日，威馬汽車宣布完成總額 100 億元人民幣的 D 輪融資，是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。過(guò)去幾個(gè)月，自動(dòng)駕

車市無(wú)力，渠道頹廢，誰(shuí)來(lái)拯救

北京車展以往作為重磅車型發(fā)布與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布的平臺(tái)，這次恐怕也會(huì)淪為一屆賣車大會(huì)場(chǎng)。有人說(shuō)：“熬過(guò)了最艱難的日子，便是滿地陽(yáng)光�！睂�(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言，最艱難的日子似乎走到了盡頭。2020年8月份，

其他 | 2020-09-25 10:48 評(píng)論

8年從百億巨頭到一元賣身，神車夏利被掏空賤賣到底是誰(shuí)的錯(cuò)？

曾幾何時(shí)，我們?cè)?jīng)專門討論過(guò)一汽夏利的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)的夏利雖然已經(jīng)面臨著四面楚歌的危局，但是還有著一絲希望，然而就在最近這最后的曙光也消散殆盡，夏利正式一元賣身，一個(gè)時(shí)代徹底終結(jié)了，當(dāng)A股再無(wú)夏利的時(shí)候，

其他 | 2020-09-25 09:37 評(píng)論

董小姐還造車嗎？ | 問(wèn)電觀

編者：“問(wèn)電觀”是《電動(dòng)汽車觀察家》和讀者互動(dòng)欄目。每周我們都向讀者征集問(wèn)題，并將收集的問(wèn)題在讀者群里投票。得票最高的問(wèn)題，我們將采訪、調(diào)研后以文章形式回復(fù)。－－正文－－ 7月初，一家工商信息平臺(tái)弄出一起烏龍事件

其他 | 2020-09-25 09:18 評(píng)論

滴滴能否找到出路來(lái)完成自己的宏偉目標(biāo)？

近日有消息傳出，滴滴與比亞迪合作打造一款定制汽車。比亞迪在上個(gè)月獲得了工信部的批準(zhǔn)，銷售一款名為D1的電動(dòng)汽車車型。早在2018年滴滴聯(lián)合比亞迪、北汽等31家汽車企業(yè)成立了“洪流聯(lián)盟”。在當(dāng)時(shí)，滴滴表示該聯(lián)盟將共同探討共享新能源汽車的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)

新產(chǎn)品周期，長(zhǎng)城汽車的新變化

“從之前的工程師思維向用戶思維進(jìn)行轉(zhuǎn)變�！弊髡撸簞偤镁庉嫞簍uya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉早在7月份，《財(cái)經(jīng)涂鴉》曾分析過(guò)長(zhǎng)城汽車（601633．SH）的新產(chǎn)品周期，回望過(guò)去的近三個(gè)月時(shí)間，公司股價(jià)已經(jīng)翻倍有余

其他 | 2020-09-24 14:13 評(píng)論

投資威馬后 百度Apollo“攀登珠峰”還能帶來(lái)多少驚喜？

文｜魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源｜智能相對(duì)論繼蔚來(lái)和理想先后上市，小鵬汽車不久前赴美遞交招股書后，威馬汽車也加快了上市的步伐。9月22日，威馬汽車官宣完成總額100億人民幣D輪融資，這也是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與

其他 | 2020-09-23 18:18 評(píng)論

車評(píng)：那山，那人，那“大狗”

圖文 胡珂編輯 Davy混沌昏暗的2020年，長(zhǎng)城用一只“狗”，引爆了汽車圈。一張與眾不同的諜照，打破了人們對(duì)長(zhǎng)城多年的呆板影響，吊足了胃口。面向全網(wǎng)公開征名，公開將命名權(quán)交給用戶，再次激起網(wǎng)友們的線上狂歡

其他 | 2020-09-23 17:18 評(píng)論

桑塔納怎么不行了？人們更傾向帝豪？

桑塔納，國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)的合資車型，那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語(yǔ)火遍大江南北，甚至于它就是上一代消費(fèi)者眼中的“國(guó)民家轎”。但是時(shí)光流轉(zhuǎn)，20年過(guò)去，桑塔納不僅售價(jià)從20萬(wàn)跌到7萬(wàn)，銷量也跌下神壇不增反減

其他 | 2020-09-23 16:18 評(píng)論

寶馬也征服不了，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)真就這么難？

文｜ 營(yíng)哥哈嘍大家好，我是營(yíng)哥。一個(gè)星期前，我們?cè)谥貞c吃了一個(gè)大瓜。在由中國(guó)汽研承辦的2020i－VISTA自動(dòng)駕駛ADAS挑戰(zhàn)賽中，寶馬奔馳雙雙折戟，動(dòng)輒幾十萬(wàn)的售價(jià)卻連最基本的AEB都過(guò)不了關(guān)， 的確是讓人大吃一驚

其他 | 2020-09-23 15:24 評(píng)論

視點(diǎn) | 德國(guó)發(fā)明汽車，中國(guó)引領(lǐng)全球

標(biāo)普預(yù)測(cè)，“未來(lái)銷售前景將主要來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)是全球主要汽車市場(chǎng)中最具活力但最不可預(yù)測(cè)的市場(chǎng)。到2022年底，中國(guó)輕型汽車銷量將回升至2019年水平，但預(yù)計(jì)歐洲和美國(guó)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。”毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)在當(dāng)今全球汽車市場(chǎng)中扮演著越來(lái)越重要的角色

其他 | 2020-09-23 10:30 評(píng)論
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