評一周車股，察百態(tài)車市。

對于吉利汽車將要登陸科創(chuàng)板上市的新聞，竟然讀出來一種“老媽期待兒子早日成婚”的感覺。一夜之間，吉利汽車＋上市＋科創(chuàng)板，成為了本周最熱話題之一，仿佛整個(gè)行業(yè)都在倒計(jì)時(shí)著吉利登上科創(chuàng)板的日子，成為科創(chuàng)板汽車第一股，提檔、加速、前進(jìn)，也成為了近期吉利汽車的關(guān)鍵詞，如果熱搜有汽車板塊，吉利一定上榜。

極速前進(jìn)的吉利上市

9月1日，2020年秋季開學(xué)的第一天，吉利便給了行業(yè)一個(gè)熱聞，上交所正式受理吉利關(guān)于在科創(chuàng)版上市的申請，這是繼今年6月吉利發(fā)布公告稱，“董事會已批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議”后，讓股民們最歡悅的事情。

吉利將以科創(chuàng)版整車第一股的身份正式回歸A股，這已經(jīng)板上釘釘。也因?yàn)榧�利要登科�?chuàng)板的消息，截至9月2日港股收盤，吉利汽車（HK：00175）報(bào)價(jià)17．70港元／股，單日漲幅達(dá)3．51％（恒生指數(shù)當(dāng)日下跌0．26％），市值達(dá)1732．99億港元。

自2017年開始，吉利擊敗長安坐上“自主品牌一哥”位置后，銷量一直領(lǐng)跑市場，在品牌布局上，吉利除了吉利、領(lǐng)克，沃爾沃、路斯特之外，寶騰，楓葉、極星、幾何、Smart等新能源品牌，也在吉利麾下，如此多的品牌，不放過一個(gè)細(xì)分市場的吉利既有優(yōu)勢也有壓力。

今年上半年吉利汽車整體銷量53．05萬輛，依然領(lǐng)先市場，但同時(shí)也同比下跌19％，營收同比下滑23％和凈利潤下滑43％；不僅如此，吉利汽車還下調(diào)了全年141萬輛的年銷目標(biāo)，降至132萬輛，下調(diào)幅度為6％。

行業(yè)專家分析，“在面對全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性以及全球疫情的影響， 國內(nèi)汽車市場的持續(xù)性低迷，吉利可以取得不錯(cuò)的成績已經(jīng)實(shí)屬不易，但由于吉利汽車的資本擴(kuò)張需要大量資金和空間，無疑在這一點(diǎn)上，吉利也存在著巨大的資金壓力。2017－2019年度，吉利汽車歸母凈利潤分別為104．93億元、124．63億元、82．15億元，其中2019年大幅下滑35％�！�

面對外在壓力，吉利回歸A股，借助國內(nèi)的資本市場力量也在情理之中，此時(shí)的它需要更多的資金換空間。

如同楊學(xué)良（吉利汽車集團(tuán)副總裁）回應(yīng)吉利二次上市的問題，“打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實(shí)力，補(bǔ)充公司未來布局‘新四化’（即智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化）等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金；在A股和香港同時(shí)上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內(nèi)兩個(gè)市場資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來長期發(fā)展�！�

而從吉利遞交的招股說明書中顯示，吉利計(jì)劃發(fā)行不超過17．32億股，募集資金投資項(xiàng)目擬投資總額為204．24億元，其中擬使用本次募集資金200億元主要投入到“新車型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目”、“前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”、“產(chǎn)業(yè)收購項(xiàng)目”、“補(bǔ)充流動(dòng)資金”四大類項(xiàng)目之中。

看來技術(shù)研發(fā)將會成為吉利日后的重點(diǎn)項(xiàng)目，“新車型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目”投資總額80億元，將用于公司乘用車新產(chǎn)品研發(fā)，以及部分現(xiàn)有車型的升級改進(jìn)；此外吉利還將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域投入30億元。

自己將自己定位為“汽車科技轉(zhuǎn)型的先行者”的吉利，正在馬不停蹄地加速公司像科技化公司轉(zhuǎn)型。而吉利此前也對此表示，“吉利汽車需要不斷的加大研發(fā)投入，持續(xù)提升、保持公司的創(chuàng)新性和技術(shù)優(yōu)勢。”

今年是吉利正式邁入“4．0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”的第一年，科技吉利的標(biāo)簽也將成為吉利面向未來汽車發(fā)展趨勢之下的基礎(chǔ)，截至9月2日收盤，吉利汽車在港股的總市值為1732．99億港元（合人民幣1526．4億元），而距離吉利科創(chuàng)板的日子越來越近，大家期待的又何止是吉利上市，大家更為看好的應(yīng)該是自主品牌不斷提升的趨勢和吉利“一夫當(dāng)關(guān)”的勇氣。

新勢力上升趨勢顯著

近兩周新勢力車企好戲不斷，上周小鵬汽車美國紐交所上市的熱度還沒過去，又爆出小鵬汽車發(fā)布的電池租賃方案，結(jié)合8月27日成功上市后天貓為慶祝小鵬汽車成功上市，發(fā)布旗下聚劃算平臺上線小鵬汽車百億補(bǔ)貼活動(dòng)，小鵬汽車在短短5天內(nèi)，在天貓上的訂單量突破了6，000單，相當(dāng)于每小時(shí)賣出50臺汽車，創(chuàng)下今年最佳成績。這一路緊湊式營銷手段也是正中下懷消費(fèi)者，據(jù)悉，小鵬G3補(bǔ)貼價(jià)格直降5萬，最終售價(jià)11．98萬元，讓不少用戶們心動(dòng)不已。

而結(jié)合線上電商平臺的營銷手段，不僅曝光了更多的車型產(chǎn)品信息，也讓“網(wǎng)購汽車”成為了后疫情時(shí)代下的全新消費(fèi)趨勢，以小鵬汽車為例，一個(gè)嶄新的電商渠道或?qū)⒊蔀槠�車產(chǎn)業(yè)的新增長點(diǎn)。

不過目前小鵬還沒公布其8月的整體銷量數(shù)據(jù)，從這個(gè)線上線下結(jié)合的營銷模式看，8月的銷量一定是張不錯(cuò)的成績單（小鵬7月上險(xiǎn)量為2，532輛）。

再來看看其他兩家新勢力上市車企的銷量如何。9月2日理想汽車率先一步公布其8月銷量數(shù)據(jù)，理想ONE在8月共交付2，711輛，環(huán)比增長創(chuàng)單月交付量新高；截至目前，2020年1－8月，理想ONE總計(jì)交付14，656輛，截止美國時(shí)間周二美股收盤時(shí)，理想汽車股價(jià)上漲12．21％，報(bào)收于18．29美元，公司總市值約為152．97億美元。

9月3日，蔚來汽車也公布其2020年8月交付數(shù)據(jù)。8月，蔚來汽車共交付3，965輛，同比增長104．1％，創(chuàng)下月度新高。截至今年8月31日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到53，580輛，今年交付21，667輛。

從銷量上看，目前蔚來還是新勢力車企第一，而較為穩(wěn)定的月銷售量也為蔚來帶去資本市場大量的傾向性。就在公布銷量數(shù)據(jù)的同時(shí)，蔚來還宣布完成了1．01775億股ADS新股發(fā)行，其中包括承銷商選擇超額增發(fā)的1327．5萬股，每股價(jià)格為17美元，蔚來汽車稱，“本次發(fā)行所得款項(xiàng)凈額將主要用于增加蔚來中國的股本和公司在蔚來中國的所有權(quán)，以回購蔚來中國某些少數(shù)股東持有的股權(quán)。此外，資金還將用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、全球市場開發(fā)和一般企業(yè)用途�！�

而國內(nèi)換電模式的積極推廣，也為蔚來帶去了更多商機(jī)，8月20日，蔚來正式發(fā)布電池租用方案，即日起消費(fèi)者購買蔚來品牌旗下所有車型均可選擇租用電池包的方案，租用價(jià)格980元／月，非服務(wù)無憂類用戶需再加80元保費(fèi)（目前方案只涵蓋70kWh容量的動(dòng)力電池包）。