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領(lǐng)克06想要賣給Z世代,如何讓他們乖乖付費?

想要站在高臺之上,首先要望向更遠的未來,那么領(lǐng)克06做好準備了嗎?

昨晚(9月6日),面向Z世代的“新都市機能SUV”領(lǐng)克06正式上市。新車發(fā)布了三款動力版本共計五款車型,分別為型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV Pro、PHEV Plus,售價區(qū)間為11.86萬~15.86萬元。

除了關(guān)鍵的車型與價格,肯定有眼尖的盆友注意到了其它三個字:Z世代。是的,時代之鞭就是如此快的將1995年以前出生的人拍到了沙灘上。

以Z世代之名,造新標桿車型

按時間角度定義,Z世代是指95后和00后人群,是互聯(lián)網(wǎng)從無到有的原住民,擁有真正的互聯(lián)網(wǎng)思維,享受著移動互聯(lián)網(wǎng)科技帶來的多元娛樂和社交,他們的生活需求,也在很大程度上推動著消費升級。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),我國Z世代規(guī)模將近2億,占全國總?cè)丝诒戎爻^1/8。顯然,這才是領(lǐng)克06在發(fā)布會上傳遞“任性有理”價值主張的隱藏理由——龐大的熱愛付費的人群。作為一枚“95前”,雖然不愿意承認如此剽悍的事實,但顯然Z世代已經(jīng)悄無聲息地進入各種企業(yè)的視野,并逐漸興起風浪。

根據(jù)城市畫報與騰訊QQ聯(lián)合推出《95后興趣報告》調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示,85%的95后都為興趣花過錢,游戲是最大的花錢渠道,其次是音樂、閱讀、運動、動漫、影視。而除了為興趣付費外,日常生活中,Z世代最大的樂趣則是吃。

所以領(lǐng)克06在發(fā)布會上,跨界聯(lián)合美食、科技、健身、美妝四大領(lǐng)域KOL,采用“無品牌方領(lǐng)導出席”的方式,不得不說形式十分創(chuàng)新,吸引力滿滿。這種以“用戶思維”發(fā)布“后浪生活方式解決方案”,確實是在為Z世代提供某一種未來生活的參考。

不過,這種外化構(gòu)筑起來的“人、場、貨”形態(tài),只是Z世代進一步了解產(chǎn)品的敲門磚,這不能夠成為他們花錢的理由,想讓他們乖乖付費,關(guān)鍵是產(chǎn)品具備何種特殊屬性,而手機則將會成為縮短人與車之間的橋梁。

根據(jù)QuestMobile的數(shù)據(jù),移動互聯(lián)網(wǎng)用戶中超過六成是30歲以下年輕用戶。其中,24歲以下年輕網(wǎng)民相對增長最快,并且這個年齡段用戶最活躍,人均每月使用20個APP,高于整體移動用戶使用個數(shù)。如此來看,有APP功能的產(chǎn)品將會更具吸引力。

全新升級的Lynk&Co APP不僅功能豐富,更是領(lǐng)克06智能互聯(lián)系統(tǒng)重要的體現(xiàn)。

其采用領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化技術(shù),打造出智能交互、智能出行、智能生活三大類科技輔助,通過“三指飛屏”、遠程車輛控制、車分享等便捷功能,為用戶創(chuàng)造越級舒享體驗,以無限可能重新定義“人車互聯(lián)”的全新標桿,讓用戶實現(xiàn)對領(lǐng)克06的無界智能控制,獲得更多創(chuàng)新性的數(shù)字生活體驗,使領(lǐng)克06由交通載體進化為功能豐富的生活載體。

從這一點足以證明,領(lǐng)克一直想要朝著用戶所想所需的方向前進。當然,領(lǐng)克06還有其它值得探索的功能,除去外觀顏色提供最少三種、最多五種選擇外,它在智能駕駛輔助系統(tǒng)與安全黑科技的創(chuàng)新上,也是走在同級前列。

在“紅!敝袕P殺的本領(lǐng)

為了滿足Z世代對于品質(zhì)與體驗的需求,領(lǐng)克06搭載了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、行車記錄三大駕乘輔助功能,實現(xiàn)L2+級全場景智能駕駛。其中,RPA一鍵遙控泊車、PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)、上帝之眼540°全景影像等功能屬于首發(fā)搭載,彰顯出領(lǐng)克06作為領(lǐng)克品牌科技突破之作實力。

至于安全黑科技,早在兩個月前的“翻滾保護系統(tǒng)”測試直播活動中,領(lǐng)克06就用實力證明了領(lǐng)克品牌“全域安全”理念絕不摻假。

就拿領(lǐng)克品牌第一款車型領(lǐng)克01來說,在中保研的主駕25%、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全和行人保護六大測試版塊中,領(lǐng)克01的成績均是“G優(yōu)秀”,要知道,領(lǐng)克01還是領(lǐng)克近3年前的一款產(chǎn)品。

3年之后,領(lǐng)克在06上首搭“Rollover Protection”翻滾保護系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對中國道路、事故狀況設(shè)計開發(fā),通過超高靈敏度的傳感器及智能算法計算翻滾臨界點,在20毫秒內(nèi)觸發(fā)保壓時間長達6秒的側(cè)氣簾,對乘員進行安全防護,并第一時間進行語音溝通、開展救援行動。

不僅如此,領(lǐng)克不斷推進“大健康戰(zhàn)略”,為領(lǐng)克06搭載了深林五重空氣智能凈化系統(tǒng)、抗菌方向盤、健康座艙等環(huán)境安全配置?梢姡I(lǐng)克06為了用戶的安全極盡所能,通過這樣的配置與價格,也能看出領(lǐng)克06想要在小型SUV市場占據(jù)一席地位的心理。

畢竟在小型SUV市場中各車企早已是“廝紅了眼”。

從數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),小型SUV的爆發(fā)要早于整個SUV市場。在2014年,小型SUV以同比增長95%的速度遠遠超出了同年SUV市場的36%。到了2015年,小型SUV暴增165%,而SUV市場增長則為60%,占整個汽車市場的份額也由上一年的3.4%上升至8.1%,可以說2014年和2015年是小型SUV最好的時代。

從2016年開始,小型SUV領(lǐng)域的增速開始低于SUV市場。2017年,小型SUV市場增幅進入負增長階段,且負增長有逐年加大的跡象,而這一細分市場的份額卻一直穩(wěn)定在9%左右。不難理解,小型SUV市場用了三、四年時間“從藍變紅”,隨后進入一個穩(wěn)定期。這就意味著,任由車企向這個市場投入多少款小型SUV車型,分食的蛋糕就那么大,不增不減。

尤其是從2018年開始,整個SUV市場由上一年16%的增長速度,隨即變成了-5.3%的增長,份額也由2017年的1005萬輛減少至953.5萬輛?梢钥闯觯S著消費回歸理性,經(jīng)過幾年野蠻生長的小型SUV領(lǐng)域變得“穩(wěn)重”了起來。進入2020年,隨著疫情帶來的影響,整個車市遭到嚴重重創(chuàng),小型SUV市場也不例外。

不過值得注意的是,雖然今年前7個月小型SUV市場同比下降了21.5%,但是市場份額卻依舊在8.4%,這就說明目前入局這個領(lǐng)域,依舊有機會。

而且根據(jù)今年7月銷量前十的小型SUV車型來看,本田的“雙子星”XR-V和繽智紛紛破萬,銷量分別為16,755輛和13,488輛,前7個月累計銷量則分別為81,466輛和73,593輛,銷量遠比同級的其它合資小型SUV如起亞KX3傲跑、途鎧、豐田C-HR、探影TACQUA等車型高出幾大節(jié)。

既然領(lǐng)克06定位的是小型SUV,勢必目標是向這個領(lǐng)域的王者也就是本田的“雙子星”XR-V和繽智看齊,但作為后入局者,如果還是一些老掉牙或者沒有比王者更具亮點的產(chǎn)品力,那這樣的產(chǎn)品投入市場終究只是走個過場。

也正是因為這樣,領(lǐng)克06身上的使命也最沉重。一方面,領(lǐng)克產(chǎn)品投放2年多以來,累計銷量已突破30萬輛,但在邁向50萬輛的征程中,領(lǐng)克06作為一款走量車型所承擔的份額不言而喻,另一方面,領(lǐng)克06還需要將這個名字帶給更多的消費者,進一步提高領(lǐng)克品牌知名度。

不管是50萬輛、還是100萬輛,想要站在高臺之上,首先要望向更遠的未來,那么領(lǐng)克06做好準備了嗎?

-END-關(guān)注BUSINESS CARS

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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