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吉利收購(gòu)沃爾沃,新公司市值有望超越上汽

12月31日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福發(fā)表2021新年致辭，并在致辭中表示，吉利汽車(chē)在登陸科創(chuàng)板之后將重啟與沃爾沃集團(tuán)合并重組的討論。早在12月初就有消息傳出，沃爾沃汽車(chē)（Volvo Cars）與吉利汽車(chē)的合并計(jì)劃或聯(lián)盟談判，將可能于明年第一季度恢復(fù)

其他 | 2020-12-31 16:43 評(píng)論

奔馳車(chē)間出現(xiàn)陽(yáng)性零件:境外輸入感染者零部件無(wú)關(guān)

兩天前，有網(wǎng)友傳言在北京順義區(qū)奔馳進(jìn)口車(chē)間檢測(cè)出一批陽(yáng)性汽車(chē)配件及原料，引起熱議。當(dāng)時(shí)工作人員回應(yīng)稱(chēng)，這批配件及原料都沒(méi)有流出，對(duì)于會(huì)接觸到這批配件及原料的工作人員，已經(jīng)全部組織去做核酸檢測(cè)。同時(shí)，該工作人員還表示，4S店鋪已經(jīng)全面消毒，已經(jīng)出來(lái)的核酸結(jié)果均為陰性

其他 | 2020-12-31 10:12 評(píng)論

紐泰格創(chuàng)業(yè)板IPO擬加碼產(chǎn)能建設(shè)，稅收優(yōu)惠或成業(yè)績(jī)變量?

近日,資本邦獲悉,江蘇紐泰格科技股份有限公司(公司簡(jiǎn)稱(chēng):紐泰格)創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)已于2020年12月25日獲深交所受理,保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司。 紐泰格主要從事汽車(chē)懸架系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)外飾等領(lǐng)域的鋁鑄零部件和塑料件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售

工藝與制造 | 2020-12-30 10:52 評(píng)論

智能汽決勝之年要來(lái)了：難點(diǎn)、賽點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)

文/布谷在新能源汽車(chē)的角逐中,以“智能化”為賽點(diǎn)的下半場(chǎng)已經(jīng)來(lái)臨。近期,科大訊飛聯(lián)合上汽成立星河智聯(lián)汽車(chē)科技有限公司,其經(jīng)營(yíng)范圍主要涵蓋軟件銷(xiāo)售、軟件開(kāi)發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售等

激光雷達(dá)為何在今年站上了風(fēng)口？

文|營(yíng)哥12月22日,蔚來(lái)在海南組織了一場(chǎng)100kWh 電池包的試駕活動(dòng),其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當(dāng)天也向外界透露了蔚來(lái)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)NT2．0即將發(fā)布,更為關(guān)鍵的一個(gè)信息是:NT2．0確認(rèn)了將要搭載激光雷達(dá)

凱迪拉克Super Cruise為何能連續(xù)奪魁？

文|營(yíng)哥在11月2日的時(shí)候,我們報(bào)道了一則消息:美國(guó)《2020消費(fèi)者報(bào)告》出爐,在對(duì)包括凱迪拉克、寶馬、特斯拉等車(chē)企做了相關(guān)測(cè)試對(duì)比后,對(duì)它們的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)做了一個(gè)排名。凱迪拉克的Super Cruise一舉奪冠,值得注意的是這也是凱迪拉克自2018年之后再一次奪得冠軍

蘋(píng)果造車(chē)，“有錢(qián)”也“有人”

蘋(píng)果曾顛覆了整個(gè)手機(jī)行業(yè)。如今,蘋(píng)果造車(chē)有了眉目,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)怕了嗎? 蘋(píng)果造車(chē)又有了最新消息。臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)近日稱(chēng),蘋(píng)果最近向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等臺(tái)灣汽車(chē)零部件廠(chǎng)商提出了備貨要求,蘋(píng)果預(yù)計(jì)將會(huì)在明年9月發(fā)表蘋(píng)果汽車(chē),還稱(chēng)其原型車(chē)已經(jīng)在美國(guó)加州上路測(cè)試

自動(dòng)駕駛向前，安全員成了第一個(gè)被拿掉的對(duì)象

文 |魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動(dòng)駕駛的泡沫本已被戳破過(guò)多次,然而,2020年殘酷的市場(chǎng)環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開(kāi)的,有彷徨的,當(dāng)然,也有風(fēng)光無(wú)兩,高歌猛進(jìn)的

母公司鐵牛集團(tuán)宣告破產(chǎn)，眾泰汽車(chē)未來(lái)何去何從

眾泰汽車(chē)不僅子公司破產(chǎn),母公司也破產(chǎn)了。12月23日晚,眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書(shū)》,其母公司(實(shí)控人)鐵牛集團(tuán)由于已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力,缺乏挽救可能性

汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題如何解決？

12月,一場(chǎng)缺“芯”危機(jī)迅速席卷至大半個(gè)汽車(chē)圈。月初,上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著,全球第一、第二大汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世、大陸表示,作為汽車(chē)組件之一的半導(dǎo)體芯片正面臨供應(yīng)不足的問(wèn)題。

向“下沉市場(chǎng)”進(jìn)發(fā)，哈啰、滴滴展開(kāi)全方位爭(zhēng)奪戰(zhàn)

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云又起。據(jù)媒體報(bào)道，兩輪出行巨頭哈啰本月底將在惠州、河源、汕尾三個(gè)城市上線(xiàn)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。01哈啰網(wǎng)約車(chē)挺進(jìn)下沉市場(chǎng)據(jù)報(bào)道，哈啰網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)此前已在廣東中山低調(diào)上線(xiàn)，加上即將上線(xiàn)的三個(gè)城市，哈啰網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)已進(jìn)入4個(gè)城市

從品牌形象到品牌態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)將大有不同！

這一年，對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)，終究是困難的。好在總有人在尋找突破，在很多人眼中所謂“�！�，其實(shí)便是一種“機(jī)”。前不久，日產(chǎn)更換了新LOGO，全新LOGO是以芯片的電路線(xiàn)為設(shè)計(jì)元素，運(yùn)用了更簡(jiǎn)約、更科技的扁平化設(shè)計(jì)，一場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)從內(nèi)而外的煥新也正式開(kāi)始

工藝與制造 | 2020-12-25 10:31 評(píng)論

造車(chē)市場(chǎng)“狼來(lái)了”，蘋(píng)果入局造車(chē)對(duì)誰(shuí)最有利？

文 | 蕭田汽車(chē)界這次迎來(lái)了“真蘋(píng)果”。12月21日,有報(bào)道稱(chēng):蘋(píng)果預(yù)計(jì)明年9月發(fā)布Apple Car,比原先計(jì)劃的2023年提早至少兩年。按照蘋(píng)果iPhone備料會(huì)向供應(yīng)商催貨的慣例,蘋(píng)果已經(jīng)向多家中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)零組件廠(chǎng)提出備貨要求,包括和大工業(yè)、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等都已被列入首波供應(yīng)鏈

短缺帶來(lái)汽車(chē)芯片大戰(zhàn)

繼半個(gè)月前“南北大眾停產(chǎn)”的消息爆出之后,如今,芯片產(chǎn)業(yè)漲價(jià)潮終于還是不可避免地爆發(fā)了。12月17日,外媒報(bào)道,晶圓(指制作硅半導(dǎo)體電路所用的硅晶片)代工廠(chǎng)臺(tái)積電將取消原有折扣價(jià),臺(tái)積電此前在為大客戶(hù)代工12英寸晶圓時(shí)

4D成像雷達(dá)拆解分析

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /針對(duì)汽車(chē)的各種安全法規(guī)層出不窮,主機(jī)廠(chǎng)正在尋求一個(gè)平臺(tái)或一種技術(shù),以便跟上諸如GTR(全球統(tǒng)一汽車(chē)技術(shù)法規(guī))、歐盟NCAP(新車(chē)安全評(píng)估項(xiàng)目)等安全法規(guī)不斷演變的需求,例如盲點(diǎn)和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能等等

Apple Car能超越iphone嗎？

文|明美無(wú)限這幾天,關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的消息可謂是甚囂塵上。從行業(yè)角度考慮,一個(gè)市值超2．1萬(wàn)億的巨頭企業(yè),任何一個(gè)動(dòng)作都有可能左右股價(jià)的波動(dòng)以及行業(yè)的變革,更別提造車(chē)這么大的項(xiàng)目了。而從用戶(hù)的角度考慮,數(shù)以?xún)|計(jì)的果粉對(duì)于“蘋(píng)果出品”更是萬(wàn)眾期待,如果將來(lái)真能開(kāi)上貼有蘋(píng)果標(biāo)志的汽車(chē),肯定是一種別樣的體驗(yàn)

T3出行：下一個(gè)滴滴？

避重就輕。T3出行也開(kāi)始嘗試第三方合作等輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，而行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的滴滴也是近來(lái)剛剛看到曙光與滴滴出行不同，以B2C自營(yíng)重資產(chǎn)模式入場(chǎng)，T3出行被認(rèn)為不具備快速擴(kuò)張的基因。原因很簡(jiǎn)單，快速擴(kuò)張意味著成本的線(xiàn)性增加，規(guī)模擴(kuò)大對(duì)利潤(rùn)的提升并無(wú)裨益

上汽奧迪渠道之爭(zhēng)終于塵埃落定，一汽奧迪談贏尚早！

上汽奧迪和一汽奧迪，如果銷(xiāo)量繼續(xù)突飛猛進(jìn)，矛盾就會(huì)少一些，一旦銷(xiāo)量不好，特別是一方銷(xiāo)售不好，同一投資人產(chǎn)生的問(wèn)題就會(huì)明顯突出，所以，愉觀車(chē)市反倒認(rèn)為，未來(lái)奧迪中國(guó)很可能會(huì)鼓勵(lì)上汽奧迪在渠道以外，再去探索更多的新的銷(xiāo)售模式，緩解這種壓力

工藝與制造 | 2020-12-24 11:56 評(píng)論

布局物流自動(dòng)駕駛，獅橋在下一盤(pán)什么棋？

智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開(kāi)相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線(xiàn)物流中的自動(dòng)駕駛貨車(chē)、支線(xiàn)物流中無(wú)人機(jī)送貨等何時(shí)能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄�(gè)行業(yè)質(zhì)變的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場(chǎng)景正在加速到來(lái)。

蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布：市場(chǎng)新機(jī)會(huì)？

昨日市場(chǎng)瘋傳一則消息稱(chēng),蘋(píng)果公司將在明年9月份推出汽車(chē)了,說(shuō)得有鼻子有眼,再加上此前就有種種傳言,蘋(píng)果馬上就要涉足到汽車(chē)領(lǐng)域了,由不得人不信。只是,要知道,曾經(jīng)市場(chǎng)還建議蘋(píng)果公司收購(gòu)特斯拉從而一舉殺入到新能源車(chē)市場(chǎng),但蘋(píng)果不為所動(dòng)

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