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智能再升級(jí)，廣汽AION LX在科技進(jìn)化之路上越走越遠(yuǎn)

當(dāng)科技全方位走進(jìn)車(chē)企時(shí)，似乎有一種巨變正在發(fā)酵著。車(chē)企們紛紛開(kāi)啟了其轉(zhuǎn)型之路，他們?cè)谲?chē)型上大量使用科技智能作為輔助，開(kāi)啟了科技帶領(lǐng)車(chē)型的時(shí)代。

其他 | 2020-11-03 14:02 評(píng)論

凈利暴跌，江淮汽車(chē)主業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量亟待提升

10月30日,江淮汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)正式發(fā)布。據(jù)財(cái)報(bào)顯示,今年前三季度,江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收400．60億元,同比增長(zhǎng)7．73%。歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為4235．44萬(wàn)元,同比暴跌65．18%�？鄯呛髢衾麧�(rùn)虧損9．10億元

其他 | 2020-11-02 18:21 評(píng)論

Q3財(cái)報(bào)扭虧轉(zhuǎn)盈，江淮汽車(chē)能否再次走向巔峰？

江淮汽車(chē)從2017年以來(lái)凈利潤(rùn)一直為負(fù),也曾面臨過(guò)退市風(fēng)險(xiǎn)。近日江淮汽車(chē)發(fā)布其第三季度財(cái)報(bào),實(shí)現(xiàn)近年來(lái)首次盈利。江淮汽車(chē)終于揚(yáng)眉吐氣實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)扭虧轉(zhuǎn)盈了。本次實(shí)現(xiàn)盈利是江淮汽車(chē)再次走向巔峰的開(kāi)端嗎?還是曇花一現(xiàn)?扭虧轉(zhuǎn)盈

其他 | 2020-11-02 16:56 評(píng)論

十年創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，上汽集團(tuán)成效如何？

10月30日，上汽集團(tuán)公布2020年Q3財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，前三季度累計(jì)營(yíng)業(yè)總收入為4986．6億元，同比下降14．8％，歸母凈利潤(rùn)為166．5億元，同比下降19．9％。車(chē)市總體下行對(duì)車(chē)企的影響不容置疑，但作為中國(guó)營(yíng)收常年第一的頭部車(chē)企，上汽集團(tuán)沒(méi)有跑贏(yíng)大盤(pán)，落后于整體市場(chǎng)

其他 | 2020-11-02 10:35 評(píng)論

自主家轎攻下合資的最后一仗

當(dāng)?shù)酆酪呀?jīng)與桑塔納、英朗、領(lǐng)動(dòng)等合資中級(jí)車(chē)終端售價(jià)相當(dāng)時(shí)，星瑞的出現(xiàn)，則從價(jià)格最后一道防線(xiàn)層面，吹響了自主家轎挑戰(zhàn)一流合資家轎的沖鋒號(hào)�！爸挥袑�(duì)自己下得了狠手，面對(duì)其它被動(dòng)壓力時(shí)，才有足夠的力量去正面迎接

其他 | 2020-11-02 10:26 評(píng)論

五菱又出神車(chē)

五菱旗下的神車(chē)名滿(mǎn)華夏，不僅見(jiàn)證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，也成就了五菱＂神車(chē)＂制造者的美名。如今，五菱又多了一個(gè)稱(chēng)號(hào)，那就是＂人民需要什么，五菱就造什么＂。隨著消費(fèi)的持續(xù)升級(jí)，高品質(zhì)、多場(chǎng)景使用的家用MPV成為很多新生代家庭出行的首選

其他 | 2020-11-02 09:52 評(píng)論

位列國(guó)產(chǎn)四大車(chē)企，東風(fēng)嵐圖卻要標(biāo)榜新勢(shì)力？

說(shuō)起東風(fēng)汽車(chē)，那可是大名鼎鼎，其位列中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，東風(fēng)系列的軍工產(chǎn)品更是不用多說(shuō)，但是最近東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布了全新高端電動(dòng)汽車(chē)品牌：嵐圖，聽(tīng)這名字，也是足夠高端，不過(guò)仔細(xì)看看東風(fēng)嵐圖這車(chē)標(biāo)和新車(chē)型，

其他 | 2020-11-02 09:39 評(píng)論

錯(cuò)失先機(jī)，一汽新能源還有希望嗎？

核心觀(guān)點(diǎn)：1、在中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展早期，一汽集團(tuán)就有過(guò)試水，但終究“雷聲大，雨點(diǎn)小”。2、無(wú)論從產(chǎn)品數(shù)量、新能源種類(lèi)、車(chē)型類(lèi)別來(lái)看，一汽集團(tuán)在自主新能源領(lǐng)域的布局都略顯單薄

2020-11-01 15:46 評(píng)論

吉利星瑞，能改變中國(guó)汽車(chē)品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的羸弱局面嗎？

導(dǎo)語(yǔ)：轎車(chē)市場(chǎng)是中國(guó)乘用車(chē)體量最大的一塊細(xì)分市場(chǎng)，也是國(guó)產(chǎn)品牌難以撼動(dòng)合資品牌的一塊市場(chǎng)，不過(guò)吉利最新推出的星瑞號(hào)稱(chēng)要做這個(gè)市場(chǎng)的顛覆者，其能做到嗎？張軍智 ｜ 文近年來(lái)中國(guó)車(chē)企的進(jìn)步，國(guó)人有目共睹。

其他 | 2020-10-31 11:21 評(píng)論

銷(xiāo)量的復(fù)蘇：捷豹路虎第二財(cái)季營(yíng)收表現(xiàn)優(yōu)異

捷豹路虎近日發(fā)布了2020／21財(cái)年第二季度（2020年7月至9月）業(yè)績(jī)表現(xiàn)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受益于本財(cái)季中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，捷豹路虎全球?qū)崿F(xiàn)6，500萬(wàn)英鎊的稅前盈利、44億英鎊的營(yíng)收，且在支出5．31億英鎊的投資之后，仍保有4．63億英鎊的充足現(xiàn)金流

其他 | 2020-10-31 11:08 評(píng)論

自動(dòng)駕駛百花齊放，何時(shí)能真正上路？

本文來(lái)源：物聯(lián)傳媒本文作者：短頸鹿先生自動(dòng)駕駛概念從誕生以來(lái)一直都是資本和技術(shù)創(chuàng)業(yè)者青睞的領(lǐng)域之一。新基建大背景下，伴隨著5G商用的逐漸成熟，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱度自然是居高不下。而這一點(diǎn)，從歷年的融資數(shù)據(jù)也可以看出

其他 | 2020-10-30 14:27 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車(chē)新財(cái)報(bào)：逆勢(shì)上漲背后的秘密和隱憂(yōu)

疫情帶來(lái)了一場(chǎng)嚴(yán)峻的車(chē)市“寒冬”，今年9月份10家上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中，有8家市值縮水，共蒸發(fā)了109億元。在大環(huán)境不利的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量和市值卻都實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的9月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告

其他 | 2020-10-30 14:04 評(píng)論

去掉安全員，Robotaxi自動(dòng)駕駛攻堅(jiān)倒計(jì)時(shí)

文 | 魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源 | 智能相對(duì)論安全員作為自動(dòng)駕駛進(jìn)程中的一個(gè)“增量”崗位,還會(huì)存在多久?這個(gè)問(wèn)題的答案或許很快就會(huì)揭曉。Waymo今年10月8日宣布,在美國(guó)鳳凰城郊區(qū)向公眾開(kāi)放完全無(wú)人駕駛叫車(chē)服務(wù)。緊接著

南北大眾共謀ID.4新能源車(chē)

和時(shí)間賽跑，近乎成為了大眾轉(zhuǎn)型之路上都不曾計(jì)算過(guò)的艱難。它是否被動(dòng)？它是否著急？它是否正在奮力追趕？在ID．4 X沒(méi)有明確量產(chǎn)下線(xiàn)時(shí)間之前，仿佛大眾一切的努力都被視作”沒(méi)有駛上規(guī)定的軌道”，甚至在有些

其他 | 2020-10-30 10:44 評(píng)論

帶著德味的豐田Supra，還有情懷嗎？

“牛魔王復(fù)活”。在上世紀(jì)90年代日本汽車(chē)工業(yè)鼎盛時(shí)期，各大日本廠(chǎng)商除了擅長(zhǎng)制造“居家神器”之外，還將不少精力都放在了性能車(chē)領(lǐng)域，力求在車(chē)企間的“軍備競(jìng)賽”中能夠占據(jù)上風(fēng)。并且由于當(dāng)時(shí)的日本車(chē)企幾乎可以

其他 | 2020-10-30 10:43 評(píng)論

凱越復(fù)活不成，復(fù)活的伊蘭特未來(lái)命運(yùn)如何？

大家還記得汽車(chē)圈的新三樣嗎？凱越、伊蘭特和福美來(lái)，曾經(jīng)都是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛車(chē)型，如今福美來(lái)死了，凱越退役后復(fù)活還是和死了一樣，最近的伊蘭特復(fù)活，是否會(huì)遭遇凱越的命運(yùn)？復(fù)活后的伊蘭特，究竟有什么亮點(diǎn)，哪款車(chē)型

其他 | 2020-10-30 09:48 評(píng)論

車(chē)市向好，兩大汽車(chē)品牌指出“不需更多激勵(lì)措施”？

汽車(chē)行業(yè)正在呈現(xiàn)向好發(fā)展，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，自3月份疫情得到控制以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)得以迅速?gòu)?fù)蘇，離我們最近的9月份，更是出現(xiàn)了銷(xiāo)量集體增長(zhǎng)的喜人景象。在9月份國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量排名中，一汽大眾、上汽大眾以及上汽通用分別排在榜單前三

其他 | 2020-10-30 09:42 評(píng)論

“完爆40萬(wàn)以?xún)?nèi)燃油車(chē)”，ARCFOX αT能被市場(chǎng)認(rèn)可嗎？

ARCFOX αT沖入市場(chǎng)后第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是如何讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)自己。ARCFOX αT，這個(gè)名字拗口念出來(lái)音似“阿克佛克斯 阿爾法替”的車(chē)型，并不是一個(gè)歐洲的小眾品牌。作為北汽新能源的高端智能品牌，AR

其他 | 2020-10-30 09:11 評(píng)論

北京實(shí)測(cè)Apollo自動(dòng)駕駛出租車(chē) 百度應(yīng)被重新估值

資本市場(chǎng)有句話(huà)，不怕畫(huà)大餅，就怕畫(huà)餅兌現(xiàn)了。前幾天，百度在北京部分區(qū)域?qū)崪y(cè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，很多人驚呼不可思議，還以為要等好幾年的事，沒(méi)想到百度這么快就拿到現(xiàn)實(shí)中來(lái)了。不少人特意前往，用百度地圖APP或Apollo GO APP來(lái)叫車(chē)，初次體驗(yàn)了一把，有的還寫(xiě)了操作攻略，熱鬧非凡

運(yùn)動(dòng)SUV自主進(jìn)口哪家強(qiáng)？來(lái)看星越、Q3 Sportback與X4！

隨著國(guó)慶中秋雙節(jié)結(jié)束，金九銀十購(gòu)車(chē)季來(lái)到了尾聲。近兩年SUV細(xì)分市場(chǎng)中的轎跑SUV可謂是流量擔(dān)當(dāng)，憑借時(shí)尚的年輕外觀(guān)、越級(jí)的科技配置、出色的駕駛性能，轎跑SUV相比傳統(tǒng)SUV更能夠吸引年輕人的目光。今

2020-10-29 10:33 評(píng)論
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