眾泰汽車不僅子公司破產,母公司也破產了。

12月23日晚,眾泰汽車發(fā)布公告稱,公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》,其母公司(實控人)鐵牛集團由于已經嚴重資不抵債,且無繼續(xù)經營的能力,缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國企業(yè)破產法》第七十八條第一項的規(guī)定,被裁定終止重整程序,并被宣告破產。

早在12月2日,眾泰汽車就曾發(fā)布公告稱,其全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算。如今,母公司鐵牛集團也宣告破產,早已危機四伏的眾泰汽車將何去何從?

公開資料顯示,鐵牛集團始建于1992年,旗下?lián)碛袃杉疑鲜泄��?分別是眾泰汽車(000980)和銅峰電子(600237),集團主要業(yè)務涵蓋整車制造銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料與元器件等領域。

鐵牛集團總部位于浙江省金華市,是一家民營企業(yè),應建仁、徐美兒夫妻分別持有90%和10%股權,為公司實際控制人。夫妻二人曾因為鐵牛集團的發(fā)展壯大而成為“永康首富”,2017年的身家高達140億元,在胡潤百富榜上排在第239名。 然而,2019年鐵牛集團巨虧124．76億元,其中歸屬于母公司所有者的虧損金額為59．83億元。截至2019年末,鐵牛集團總資產367．47億元,負債322．78億元,凈資產只有44．69億,資產負債率高達88%。 企查查資料顯示,截至今年12月23日,鐵牛集團名下的自身風險提示多達298件,其中包括破產重整信息2條、被限制高消費8次、被執(zhí)行信息10條。

值得一提的是,鐵牛集團走到今天這一步,與眾泰汽車有重大關聯(lián)。 2016年,鐵牛集團借殼金馬股份,以116億收購眾泰汽車100%股權,溢價率高達428．52%。
當時,鐵牛集團簽署了一份業(yè)績對賭協(xié)議,承諾眾泰汽車2016年至2019年經審計的扣非凈利潤分別不低于12．1億、14．1億、16．1億、16．1億。 然而,眾泰汽車這四年扣非后的歸母凈利潤分別為0．83億、11．04億、-12．41億和-111．31億,四年合計巨虧111．85億元。按照協(xié)議,鐵牛集團應對眾泰汽車進行補償。 不過,鐵牛集團并未履行補償協(xié)議。今年11月,眾泰汽車發(fā)布公告稱,公司按《補償協(xié)議》的約定向鐵牛集團申報債權,即鐵牛集團應將其合計持有的1,565,665,896股股份移交公司并予以注銷,若股份未予補償,則鐵牛集團需履行現(xiàn)金補償義務,應補償現(xiàn)金總額為1,395,008．31萬元。 如今,隨著鐵牛集團被法院裁定破產,眾泰汽車的未來去向更加存在不確定性。

眾泰汽車在公告中稱,眾泰汽車與鐵牛集團在資產、業(yè)務、財務等方面均保持獨立,公司目前主要業(yè)務處于停產狀態(tài),不會對其日常經營造成重大影響;鐵牛集團破產后續(xù)處置,可能會引起本公司實際控制權的變化。 也就是說,眾泰汽車很可能會易主。 目前,鐵牛集團持有眾泰汽車38．78%股份,是第一大股東,合計持股比例為43．99%。 以“抄襲”和“模仿”發(fā)家的眾泰汽車,早年曾憑借眾泰2008、眾泰5008、眾泰SR9等車型在國內汽車市場取得不錯的成績,2016年到達巔峰期,共銷售33萬輛汽車。

但從2017年開始,由于產品質量問題頻發(fā),加上市場競爭白熱化,供消費者選擇的優(yōu)質產品越來越多,眾泰汽車的銷量開始一落千丈。2017年和2018年,眾泰汽車的年銷量分別為31．7萬輛、23．4萬輛。 尤其是2019年7月開始,汽車排放標準升級“國六”,“國五”車被禁,這給毫無“國六”車的眾泰汽車帶來致命性打擊,全年銷量進一步滑落至15．3萬輛。這一年,眾泰汽車因巨虧超111億元被實行“退市風險警示”處理,變?yōu)椤?ST眾泰”。 到了2020年,眾泰汽車一直與停工、停產、欠薪、破產等關鍵詞為伍。財報顯示,整個上半年,公司合計生產汽車574輛,銷售汽車1,417輛,幾乎處于無車銷售狀態(tài)。前三個季度,*ST眾泰的虧損額度分別達到4．17億、10．34億、15．63億。 毫無核心技術,產品質量問題多多,賣車全憑顏值,而且這顏值還是靠抄來的設計,這樣的眾泰汽車,在行業(yè)升級轉型的大潮流下,注定被時代淘汰。 如今,母公司鐵牛集團、子公司眾泰新能源都已紛紛破產,眾泰汽車提著的最后一口氣恐怕不能長久。 眾泰還能挺到什么時候,是將迎來貴人相助接盤翻身,還是循著母公司的命運宣告破產重組,時間將給出答案。