傳祺這款車型3年不變,最近終于發(fā)布了中期改款的車型,那么新車到底能帶來什么?
hello,大家好久沒見,距離上一次更新已經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間,主要還是因?yàn)槲彝祽辛,很多人問我什么時(shí)候恢復(fù),如今我回來啦!
10萬元的緊湊型家轎,一直都是不少品牌所爭(zhēng)搶的一個(gè)市場(chǎng),而這個(gè)市場(chǎng)對(duì)于自主品牌來說尤為重視,這其中當(dāng)然是因?yàn)樽プ×讼M(fèi)者的購車需求,以及自身可以很好的在控制造車成本之余生產(chǎn)出具有較強(qiáng)產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
但是,在自主品牌當(dāng)中卻一直有一款車型,在眾多對(duì)手更新?lián)Q代的時(shí)候,一直都是無動(dòng)于衷,一款車型足足賣了3年。而我說的這款車型,正正就是傳祺的GA4,自2018年上市以來,并沒有作出改變,直到最近終于發(fā)布了中期改款的車型,那么新車到底能帶來什么,又會(huì)不會(huì)在市場(chǎng)中奪回自己的地位?
其實(shí),也不是GA4自己本身不爭(zhēng)氣,主要是品牌近幾年都把重心放在了SUV和MPV車型身上,我們可以看到像GS4、GS8或者M(jìn)6、M8這些車型不斷的推陳出新。當(dāng)然這也難怪,畢竟如今在市場(chǎng)上這些車型的銷量的不斷上漲。
1 這車帶來哪些方面的改變?
說回這臺(tái)全新車型身上,該車采用了全新的設(shè)計(jì),并且是基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造而來。在外觀方面,該車主要是針對(duì)前臉進(jìn)行升級(jí),新車擁有了全新造型的頭燈,看上去更顯精致,全新的LED日行燈在點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。
而前格柵則進(jìn)一步擴(kuò)大,搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型,以突顯自身的運(yùn)動(dòng)觀感,從此可以看出,新車希望利用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格來吸引更多的年輕用戶。
不過值得一說的是,新車霧燈區(qū)域的格柵是采用了封閉造型,并不能真正起到通風(fēng)散熱的效果,僅僅是在視覺觀感上作出提升。
側(cè)面方面,新車采用了略帶溜背式的設(shè)計(jì),整體讓該車看起來更加動(dòng)感,并在后備廂蓋處采用了“小鴨尾”的設(shè)計(jì),這兩者都是目前不少年輕用戶所喜愛的設(shè)計(jì),這與上述推測(cè)可以形成一定的印證。
車身尺寸方面,新款傳祺GA4的長(zhǎng)寬高分別為4735/1805/1500mm,軸距為2660mm。同時(shí)還采用了規(guī)格為205/55 R17的輪胎,搭配雙色輪圈以提升視覺觀感。
尾部方面,新車同樣進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整,尾燈外圈采用了燈帶式設(shè)計(jì),整體多了幾分科技感。至于在下方的保險(xiǎn)杠則采用了與前臉呼應(yīng)的設(shè)計(jì),同時(shí)搭配擴(kuò)散器造型的防擦塑料,在視覺上還是帶來不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面,新車相比以往有著明顯的改變,終于是用上了家族式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),相比之前在科技感方面要增加不少。不過在官圖方面,采用的居然是手動(dòng)擋的車型,這在不少品牌當(dāng)中都還是比較少見的。
高配車型內(nèi)飾
同時(shí)我們從官圖中也可以看出,低配版車型的儀表盤采用的是傳統(tǒng)機(jī)械樣式,但是在高配版車型上則換裝成10.25英寸的全液晶儀表盤,真正實(shí)現(xiàn)了雙聯(lián)屏的功能,一分錢一分貨這個(gè)道理還是不會(huì)變的。
除了在視覺觀感上升級(jí)之外,新車還搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),具備語音控制、GPS導(dǎo)航、CarLife/CarPlay手機(jī)互聯(lián)及QQ音樂、電臺(tái)等車載軟件,進(jìn)一步提升了車輛使用的科技感。
此外,新車還把中控區(qū)域的空調(diào)出風(fēng)口位置移到了中控大屏的下方,并且將空調(diào)面板重新布局。據(jù)悉,新車還具備自動(dòng)空調(diào)及前排座椅加熱功能,不過預(yù)計(jì)也是在高配車型才會(huì)出現(xiàn)的配置。
至于在其他配置方面,新款車型還具備一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)天窗、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后座出風(fēng)口及全景影像等功能,在便利性上有著一定的幫助。同時(shí)后排還支持4/6比例放倒。
2 動(dòng)力或許將成為最大短板
不過在動(dòng)力方面,或許是該車最大的一個(gè)敗筆,新車搭載.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為163馬力,匹配7速濕式雙離合和6擋手動(dòng)變速箱。懸架方面,仍為這個(gè)級(jí)別常用的前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。
動(dòng)力上,雖然相比以往的1.5L和1.3T有著不少的提升,對(duì)于油耗和排放也有一定的幫助,但是卻從四缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到了三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而這一點(diǎn)恰恰是不少消費(fèi)者最為敏感的配置。
這一點(diǎn)在不少車型上已經(jīng)得以見證,別克英朗更是從三缸重新?lián)Q回了四缸。傳祺這次之所以會(huì)作出如此大膽的嘗試,可能是因?yàn)檫沒有經(jīng)過市場(chǎng)銷量的毒打吧。
當(dāng)然,我們也可以換個(gè)角度來看,傳祺這次是拿GA4來作為三缸的試驗(yàn)品,測(cè)試一下在市場(chǎng)上的反響如何。如果ok的,可能以后會(huì)在其他車型的入門款上配備,從而進(jìn)一步拉低自身售價(jià),如果銷量不如預(yù)期,那自然作罷。
3 想比對(duì)手,競(jìng)爭(zhēng)力如何?
市場(chǎng)方面,新款GA4要面對(duì)的已經(jīng)不再只是以往的車型,想比當(dāng)時(shí)還是多了不少,并且對(duì)手也進(jìn)步了不少。
先來說說曾經(jīng)同樣采用三缸的吉利繽瑞,售價(jià)為7.58-11.08萬元,其外觀內(nèi)飾就無需我多說,畢竟上市已經(jīng)有著幾年的時(shí)間。曾經(jīng)全系采用1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且搭配6擋雙離合變速箱,但是各方面的問題還是顯而易見的。
直至到了2020款該車新增了1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),如今2021款更變成全系采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱也換成了CVT無級(jí)變速。
剩下的還要比亞迪的秦pro,以及上月剛上市的奇瑞艾瑞澤5 PLUS,售價(jià)分別為7.98-9.98萬元和6.99-9.99萬元。雖然在價(jià)格、尺寸、配置上,這些車型未必和新車具有較大的差異,但是作為對(duì)手來說,這些車型采用的是眾多用戶愿意去信賴的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),而這一點(diǎn)預(yù)計(jì)未來將會(huì)與新車形成較大的競(jìng)爭(zhēng)。
END
寫在最后:
總體來說,新車還是具有著較大的改變,無論從設(shè)計(jì)還是配置來說,都將自身的產(chǎn)品力提升了不少,不過面對(duì)全新動(dòng)力的到來,在眾多對(duì)手面前,是否能經(jīng)得起考驗(yàn),這就要看該車上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)了。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
