近日，NE時(shí)代獲悉，長(zhǎng)安新能源發(fā)布了一則A158焊接生產(chǎn)線招標(biāo)公告。同時(shí)，我們了解到，A158是一款對(duì)標(biāo)五菱宏光Mini EV的車型。

結(jié)合兩條信息，NE時(shí)代推測(cè)，長(zhǎng)安版“宏光Mini”即將到來。

根據(jù)公告，項(xiàng)目A158焊接生產(chǎn)線招標(biāo)人為重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司，生產(chǎn)線數(shù)量1條。交貨地點(diǎn)為重慶長(zhǎng)安汽車有限公司南京長(zhǎng)安溧水工廠焊接一車間。從2021年3月30日生產(chǎn)線概念設(shè)計(jì)會(huì)簽完成到2021年9月30日生產(chǎn)線具備試制條件，再到2022年4月30日長(zhǎng)安新能源開始批量生產(chǎn)，前后歷時(shí)一年零一個(gè)月。

也就是說，到2022年，長(zhǎng)安版“宏光Mini”將批產(chǎn)。

從對(duì)標(biāo)對(duì)象上看，長(zhǎng)安A158項(xiàng)目的重點(diǎn)在于低成本的微型電動(dòng)汽車。它將打造一款成本比奔奔更低的車型，與宏光Mini EV形成貼身肉搏之勢(shì)。

A0和A00級(jí)電動(dòng)汽車曾在2018年和2019年短暫落入低谷，市場(chǎng)份額大幅下滑。但僅一款爆款車型，就在2020年挽救了該細(xì)分市場(chǎng)。那就是宏光Mini EV。

A00級(jí)純電動(dòng)汽車2020年各大車型銷量

這款現(xiàn)象級(jí)微型電動(dòng)汽車自2020年7月上市，用了半年時(shí)間銷量就逼近3．5萬輛，當(dāng)年累計(jì)銷量達(dá)12．76萬輛，成為微型銷冠。

它的走紅，掀起了一陣對(duì)微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)用戶需求的再度深入探索：到底是什么樣的人群買了它？為什么會(huì)在眾多電動(dòng)汽車中選擇它？

根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在北京發(fā)布的《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》，2020年的小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)（含A0和A00級(jí)）更為下沉，主銷城市集中在六線城市，其次是一線、四線和二線。該特征在2019年已經(jīng)有所顯現(xiàn)，六線和四線城市逐漸成為小型電動(dòng)汽車的消費(fèi)主力。而2016年到2018年對(duì)小型電動(dòng)汽車格外青睞的一線和二線到如今更傾向于高端新能源汽車。

近5年小型車在各級(jí)別城市分布的變動(dòng)趨勢(shì)（來自《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》）

在微型電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)中，宏光Mini又是一個(gè)很特殊的存在。它是全新誕生的車型，外觀可愛，價(jià)格區(qū)間2．88萬元至3．88萬元，續(xù)航夠代步�？梢哉f，在它推出之前電動(dòng)汽車市場(chǎng)內(nèi)沒有這么便宜且外觀新潮的車型。它是首一份，因此迅速吃遍市場(chǎng)紅利。

宏光Mini走熱，讓車企再次看到微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的潛力。盡管在研究之后，他們發(fā)現(xiàn)這款車幾乎沒利潤(rùn)可言，但它帶來的流量、積分依舊讓一些車企心動(dòng)。長(zhǎng)安就是其中一家。

2021年1月新奔奔E－Star國民版上市，售價(jià)2．98萬元、3．98萬元。相似的價(jià)格，高出一籌的空間和續(xù)航里程使得它看起來具備走量的潛質(zhì)。

然而，網(wǎng)絡(luò)上的一些評(píng)論對(duì)奔奔E－Star國民版持有的態(tài)度并不積極，原因在于底蘊(yùn)更深的奔奔受累于歷史，束縛了自己的活力和新潮感，對(duì)年輕消費(fèi)群體的吸引力有限。而這恰恰是宏光Mini一枝獨(dú)秀的主元素之一。

若基于此出發(fā)，A158項(xiàng)目擁有誕生的必要性。新的生產(chǎn)線，新的項(xiàng)目，都代表著這款微型電動(dòng)汽車將跳出奔奔EV所在的舒適圈，從新基于消費(fèi)人群分析進(jìn)行設(shè)計(jì)研究和車型定位。

希望A158展現(xiàn)出長(zhǎng)安在微型電動(dòng)汽車上的創(chuàng)新意識(shí)，成為宏光Mini之外另一個(gè)現(xiàn)象級(jí)。