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豐田亞洲獅銷量?jī)H為速騰零頭，是否要通過(guò)“同門(mén)殘殺”來(lái)獲取銷量呢？

在豐田全新A＋級(jí)轎車－亞洲獅正式上市，公布官方售價(jià)為14．28－17．98萬(wàn)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上可謂爭(zhēng)議不斷。盡管亞洲車這車看點(diǎn)十足，有豐田品牌加持，基于大名鼎鼎的TNGA架構(gòu)打造，車身軸距被加長(zhǎng)到了堪稱合資A＋最長(zhǎng)的2750mm，搭載動(dòng)力也用上了B級(jí)車才舍得用的2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)

其他 | 2021-07-01 09:11 評(píng)論

是軟件就會(huì)有BUG，智能汽車OTA召回是趨勢(shì)

一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是：在iPhone之前，手機(jī)的很多質(zhì)量問(wèn)題都是硬件引起的。iPhone之后，雖然仍有硬件故障，但更多故障來(lái)源于軟件。同樣，現(xiàn)在的智能汽車也處在一個(gè)由硬件轉(zhuǎn)向軟件的過(guò)程中，軟件正式試圖重新定義汽車，同時(shí)也帶來(lái)了很多BUG

汽車電子 | 2021-06-30 18:50 評(píng)論

眾泰汽車遭遇寒冬，“保時(shí)泰”即將消失

2020年9月1日眾泰母公司鐵牛集團(tuán)因無(wú)力償還到期債務(wù)正式申請(qǐng)了破產(chǎn)重整，2021年6月26日，＊ST眾泰發(fā)布公告稱于2021年6月24日收到湖南致博股權(quán)投資基金管理有限公司（簡(jiǎn)稱致博投資）向其發(fā)出的關(guān)于終止《保密協(xié)議書(shū)》的書(shū)面函

其他 | 2021-06-30 11:27 評(píng)論

廠家兩度暫停坦克300接單，福特版“坦克”引進(jìn)國(guó)內(nèi)有優(yōu)勢(shì)嗎？

去年12月推出的坦克300，如今儼然成了硬派越野車市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)”車型。數(shù)據(jù)顯示，今年5月其銷售6090輛，環(huán)比增長(zhǎng)10．7％，1－5月累計(jì)已達(dá)25913輛。更關(guān)鍵的是，新車一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導(dǎo)致廠家兩度暫停接單

工藝與制造 | 2021-06-30 09:21 評(píng)論

百度向IC領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻，昆侖芯片實(shí)現(xiàn)獨(dú)立

百度向IC領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻。據(jù)媒體日前報(bào)道,百度旗下昆侖芯片業(yè)務(wù)已成立獨(dú)立新公司——昆侖芯(北京)科技有限公司,百度芯片首席架構(gòu)師歐陽(yáng)劍出任昆侖芯片公司CEO。01百度昆侖芯片獨(dú)立,意料中的事情據(jù)第三方企業(yè)服務(wù)信息顯示

2021-06-29 18:34 評(píng)論

特斯拉大規(guī)模召回28萬(wàn)輛車將帶來(lái)什么?

[ 特斯拉的“加速門(mén)”,以一場(chǎng)史無(wú)前例的大面積召回蓋棺定論。]特斯拉的“加速門(mén)”,以一場(chǎng)史無(wú)前例的大面積召回蓋棺定論。6月26日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了一則召回公告,里面提到,特斯拉將召回285,520輛的Model 3和Model Y車型

汽車電子 | 2021-06-29 18:29 評(píng)論

紅旗HS5斬獲5月中型SUV銷量冠軍說(shuō)明了什么？

最新出爐的2021年5月份中型SUV銷量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得了銷量的飛躍式增長(zhǎng)，斬獲榜單冠軍。從榜單來(lái)看，紅旗HS5以13426臺(tái)的銷量位居第一，雖然對(duì)比第二名大眾途觀L僅僅是83臺(tái)的微小優(yōu)勢(shì)獲勝，但是依舊體現(xiàn)了中國(guó)制造的強(qiáng)大以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可

工藝與制造 | 2021-06-29 14:09 評(píng)論

中國(guó)車企是否可以與合資車企“掰手腕”了？

進(jìn)入2021年中國(guó)自主車企崛起的聲浪愈發(fā)高漲。近日，威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉發(fā)表了一篇名為《角色的轉(zhuǎn)變，實(shí)力的體現(xiàn)》的文章，他在文章中表示“曾經(jīng)被人們低估我們的潛力，現(xiàn)在沒(méi)人敢低估我們的實(shí)力，中國(guó)自主汽車品牌已經(jīng)有了和外資品牌正面剛的實(shí)力

汽車電子 | 2021-06-29 13:48 評(píng)論

豐田開(kāi)啟全面的SUV攻勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)將再也不是大眾的天下

全球汽車產(chǎn)銷量數(shù)一數(shù)二的豐田汽車，在中國(guó)這個(gè)發(fā)展迅速、全球最大的汽車市場(chǎng)，并沒(méi)有取得與其全球地位相匹配的市場(chǎng)地位，不僅僅落后于大眾，也落后于規(guī)模要小得多的本田。先入為主的大眾汽車，抓住了中國(guó)汽車市場(chǎng)的

工藝與制造 | 2021-06-29 13:33 評(píng)論

新款試駕，沃爾沃X60到底怎么樣？

如果要問(wèn)沃爾沃車主們?yōu)槭裁磿?huì)選擇一臺(tái)Volvo，我相信所有人的回答中都少不了安全。的確，從發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，到籠式安全車身，再到如今全系車型標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，沃爾沃這個(gè)汽車品牌在人們心目中早就成為了安全的代名詞，以至于往往被忽視了其它部分

2021-06-29 10:55 評(píng)論

從“照亮”到“交互表達(dá)”，車燈新階段將圍繞個(gè)性化展開(kāi)

作為汽車的“眼睛”，車燈即是保障行駛安全的重要組成部分，同時(shí)也是提亮車輛顏值的核心元素。為了滿足智能大潮下新的消費(fèi)需求，我們看到，車燈在原有照明基礎(chǔ)上正在被賦予更多的功能，如投射交互性迎賓語(yǔ)，定制呈現(xiàn)各類個(gè)性化圖案，跟著音樂(lè)閃爍律動(dòng)等

2021-06-29 10:48 評(píng)論

特斯拉推超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，激光雷達(dá)行業(yè)會(huì)不會(huì)最終被覆滅

這是CVPR 2021（2021年計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別會(huì)議）的“舊聞”，特斯拉人工智能與自動(dòng)駕駛視覺(jué)總監(jiān)Andrej Karpathy（師從華人AI學(xué)者李飛飛），在會(huì)議上披露了特斯拉超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo

買10萬(wàn)元的車究竟丟不丟人？汽車市場(chǎng)也開(kāi)始“內(nèi)卷”了

每個(gè)人都有權(quán)利追求更好的生活，但為了面子而買能力達(dá)不到的車，養(yǎng)不起車的樣子才真的丟人。（微信公號(hào)：CNWAUTO）在北京的大劉今年取得了新能源號(hào)牌，決定將名下掛著外地牌照的飛度處理掉，然后購(gòu)置一輛比亞迪元EV

工藝與制造 | 2021-06-28 18:50 評(píng)論

長(zhǎng)城員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃背后是激勵(lì)還是壓力？

股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃也是一把雙刃劍。你有成為公司的“股東”嗎？如今這個(gè)年頭，某些一路高歌猛進(jìn)的公司都試著開(kāi)始推出員工持股計(jì)劃。所謂員工持股計(jì)劃，又稱之為員工持股制度，是員工所有權(quán)的一種實(shí)現(xiàn)形式，也是企業(yè)所有者與員工分享企業(yè)所有權(quán)和未來(lái)收益權(quán)的一種制度安排

其他 | 2021-06-28 15:14 評(píng)論

特斯拉為何不用激光雷達(dá)，有這些原因！

馬斯克曾經(jīng)說(shuō)“傻子才用激光雷達(dá)”。所以我們看到特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，一向采用的是視覺(jué)方案，就是利用攝像頭來(lái)識(shí)別。而在最近，特斯拉更是搞了一個(gè)更激進(jìn)的東西出來(lái)，F(xiàn)SD BETA 9．0 徹底拋棄雷達(dá)，連毫米波雷達(dá)都不用了，采用全攝像頭的視覺(jué)方案

在“新四化”趨勢(shì)下，“用戶共創(chuàng)”有怎樣的優(yōu)勢(shì)？

“用戶共創(chuàng)”、“以用戶為中心”，這樣的模式和理念被越來(lái)越多的車企提出來(lái)并落地實(shí)施。比如傳統(tǒng)車企的吉利汽車推出“我們”用戶共創(chuàng)品牌、長(zhǎng)城哈弗“一起創(chuàng)哈”用戶共創(chuàng)計(jì)劃等，造車新勢(shì)力方面自然少不了，蔚來(lái)汽車打造“NIO Day”、哪吒汽車、高合汽車等等都有屬于自己的用戶共創(chuàng)計(jì)劃

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅是技術(shù)問(wèn)題還是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題

自動(dòng)駕駛，可能對(duì)于我們80后來(lái)說(shuō)是小時(shí)候的一個(gè)憧憬，但是誰(shuí)能想到這個(gè)憧憬仿佛就在眼前。如今各大汽車廠商在賣力研究新能源汽車以外，自動(dòng)駕駛汽車也在他們的嚴(yán)重范疇之中，其實(shí)不僅僅是汽車廠商，很多科技公司，網(wǎng)絡(luò)巨頭也在研究自動(dòng)駕駛

想當(dāng)躺贏者的紅旗，復(fù)興的決心一直都在

紅旗的向上其實(shí)已經(jīng)有目共睹，但，這種過(guò)于勇武的野心，反倒讓質(zhì)疑的聲音憋不住了。2021年，想躺平者比比皆是，能躺贏者鳳毛麟角。躺平者用放棄的姿態(tài)來(lái)對(duì)抗內(nèi)卷放棄追逐成功，而躺贏者以進(jìn)取的架勢(shì)來(lái)收割活該得到的成功

工藝與制造 | 2021-06-28 10:54 評(píng)論

蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛?cè)绾未蛟煺嬲臄?shù)據(jù)安全

／ 導(dǎo)讀 ／在美國(guó)科幻大片中，常見(jiàn)機(jī)器人被黑客劫持然后給人類帶來(lái)巨大危險(xiǎn)的情景。如果這一幕未來(lái)發(fā)生在智能汽車上，那將是一件令人恐怖的事情。這樣的故事，不只出現(xiàn)在電影里，也是人們現(xiàn)在對(duì)未來(lái)智能汽車安全的切實(shí)的擔(dān)憂

真正的無(wú)人配送離我們還有多遠(yuǎn)？

你知道無(wú)人機(jī)和無(wú)人車，那你知道無(wú)人車配送嗎？顧名思義就是無(wú)需人工介入即可完成的快遞配送。無(wú)人技術(shù)對(duì)大家來(lái)說(shuō)，想必不是什么稀奇的事情了吧，早在1914年，在世界第一次大戰(zhàn)的時(shí)候，英國(guó)研制的世界上第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)在英國(guó)皇家飛行訓(xùn)練學(xué)校已經(jīng)進(jìn)行了試飛

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