智能駕駛背后的廣袤商業(yè)機遇，或被合作所搶食
文｜螳螂財經(jīng)作者｜寧然野智能駕駛領(lǐng)域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團2020年年度股東大會，董事長陳虹親自作答，而當有股民問及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時，陳虹的回答直截了當：上汽是不能接受的
上汽董事長的“靈魂論”為何會被質(zhì)疑？
6月30日的上汽集團股東大會上,當被投資者問及是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作時,陳虹表示,“如此一來,它成了靈魂,上汽成了軀體。對于這樣的結(jié)果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中
純視覺Autopilot獲得“最佳安全選擇+”，特斯拉就成最安全的汽車？
6月29日,特斯拉Model 3純視覺Autopilot獲得IIHS的“最佳安全選擇+”評級。這一更新可以被視為某種程度上的驗證,特斯拉改進后的Autopilot和全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)可能與之前的攝像頭+雷達方法一樣好,甚至更好
滴滴APP越來越胖，卻做不成超級APP
在特斯拉、谷歌、蘋果的無人車隊成行之前，滴滴抓住最后的上市機會。然后呢？文／智物第一次看到滴滴上市的準確信息是4月15日的《經(jīng)濟學人》雜志，該刊用一行小字提示說，據(jù)報道該公司正在計劃秘密上市，同期在操作的還有新加坡公司Grab
中國市場汽車色彩趨勢變化
作者 劉志偉圖片來源網(wǎng)絡，侵刪本文開始前我先說出幾個汽車品牌的名字，你們根據(jù)這些品牌給你的第一印象來想出與之對應的顏色。準備好了嗎？奔馳、寶馬、路虎、捷豹、馬自達、斯巴魯、法拉利、邁凱倫。我猜測你想到
出行行業(yè)駛?cè)肷詈^(qū)，如祺出行如何打贏這場出行戰(zhàn)爭
前言：探索出［漣漪模式］，成立如祺學院提升服務管控能力，開通佛山運營實現(xiàn)廣佛聯(lián)動，打造數(shù)據(jù)管理平臺，上線順風車業(yè)務，探索自動駕駛，正式上線沒多久的如祺出行利用區(qū)域優(yōu)勢欲打一場陣地戰(zhàn)。作者 ｜ 方文圖片
日產(chǎn)豪賭三缸發(fā)動機，是逞強還是真強?
對于國內(nèi)消費者來說，“三缸”無疑是一大禁區(qū)，先不管是什么車，只要一聽到是三缸，基本已經(jīng)勸退了80％的消費者。最明顯的，�？怂棺詮娜蹬鋫�3缸發(fā)動機，銷量直線下滑，上個月僅售了170臺，半年也僅為7611臺，確實慘淡
國產(chǎn)發(fā)動機參數(shù)虛標，被變速箱吃掉了嗎？
在上一期話題中，國產(chǎn)發(fā)動機動力虛標的問題引發(fā)了眾車主的憤懣。其實從深層意義上講，發(fā)動機參數(shù)虛標與虛假宣傳并無兩樣，只是當前行業(yè)內(nèi)對發(fā)動機虛標的管控力度還欠缺，而且由于技術(shù)原因，部分國產(chǎn)發(fā)動機真的有那么大能耐，但是真正傳動到輪胎的動力卻難以恭維
滴滴低調(diào)上市后被查！下一個會是誰？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／隨著《網(wǎng)絡安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個人信息保護法》等法律法規(guī)的相繼出臺，國內(nèi)在數(shù)據(jù)立法和個人隱私保護方面也已經(jīng)走到了全球的前列。這不光光是國內(nèi)相關(guān)有識之士意識到了數(shù)據(jù)，作為新的戰(zhàn)略資源的價值正在日漸凸顯，同時數(shù)據(jù)的重要性也已經(jīng)上升到了國家安全的角度
自動駕駛的頭號敵人是誰？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／“傳統(tǒng)車企在自動駕駛上的設定就是保守，稍微有點狀況車輛就‘嘟嘟嘟、嘟嘟嘟’的響個不停，跟你媽一樣。而特斯拉等企業(yè)恰恰相反，你死了它都不帶響的�！痹陂L城汽車智能化技術(shù)論壇上，同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)的一句玩笑話，引得場下聽眾哄堂大笑
長城汽車突“放衛(wèi)星”原因幾何？
“長城汽車挺得過明年嗎？”在去年7月長城造車三十周年的慶生節(jié)點上，魏建軍以一句“長城汽車挺得過明年嗎？”靈魂之問引起熱議。在那條造車三十年感悟特別電影中，魏建軍用“反思”代替“慶�！保谩拔C”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場關(guān)乎生死的思辨
上汽逼華為造車，歐洲敢不答應？
在7月1日的上汽集團股東大會上，面對股東的問及上汽是否考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽董事長陳虹表示，與華為這樣一家提供整體解決方案的公司合作，它就成了靈魂，上汽成了軀體，上汽不能接受這樣的結(jié)果，需要把靈魂掌握在自己手中
星途為什么無法實現(xiàn)爆款夢？奇瑞的高端化再次陷入困境
奇瑞星途最終還是走了觀致的老路。從2019年進入市場到現(xiàn)在，星途一直不順利，銷量沒有起色，意味著奇瑞的高端化再次陷入困境。雖然還沒到停產(chǎn)的地步，品牌方也在接連不斷的試圖通過推出新車，和各種營銷來獲得市
天然氣為何無法作為汽車能源全面推廣？
在過去的一段時間里面，很多人買車以后，熱衷于把車輛進行改裝，尤其是動力總成等，而改成天然氣的車型似乎成了一個主流，不損失動力的情況下，還能節(jié)約費用，從車輛的動力上面來看，車輛改裝天然氣后，在動力方面沒
1925-2021，自動駕駛百年發(fā)展歷程！
文 ｜ 楊旭然出品 ｜ tide－biz“最終，車內(nèi)不會有方向盤和踏板，你只管上車就行。”慣常于叛道離經(jīng)的埃隆·馬斯克對于未來出行工具的暢想并不讓人意外
別克銷量持續(xù)下滑，昂科威PLUS能否挽回局面？
近日，上海通用別克旗下的新車昂科威PLUS正式上市。新車定位是一款中型SUV，售22．99萬起，包含“七座”在內(nèi)的三款車型及五種車身配色可供選擇。從昂科威PLUS不小的車身來看，主要面對的應該是七座中型SUV市場
長安馬自達陷入“賣身”風波，會對旗下產(chǎn)品有影響嗎
萬萬沒想到，兩個月前還流傳“即將全面接手一汽馬自達相關(guān)業(yè)務”的長安馬自達，近日，也被拉下“神壇”，陷入“賣身”風波。這下，會對旗下產(chǎn)品有影響嗎？（微信公號：CNWAUTO） 6月21日，北京產(chǎn)權(quán)交易所官方網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，長安馬自達汽車有限公司計劃出讓5％的股權(quán)引進外部投資人
中國汽車史回顧，智能網(wǎng)聯(lián)化開啟新局面！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近年來，各路造車新勢力更可謂從中國汽車行業(yè)的異軍突起。從電動三傻成長為電動三杰，從傳統(tǒng)車企造車到互聯(lián)網(wǎng)新貴紛紛布局，車從傳統(tǒng)的四個輪子兩個沙發(fā)，搖身一變，成為能聯(lián)網(wǎng)能自動操作的智能體
三條紅線政策下，恒大在積極轉(zhuǎn)型，加速變“綠”！
文／朱滬青6月30日，恒大集團對外透露，截至目前恒大凈負債率已降至100％以下，順利實現(xiàn)一條“紅線”變綠。目前恒大有息負債約5700多億元，與去年最高時的8700多億元相比，大幅下降了約3000億元。這意味著，恒大的降負債情況如期兌現(xiàn)了許家印在戰(zhàn)略合作伙伴交流會所提出的承諾
勵志要做同級最強，傳祺GS4 PLUS如何展現(xiàn)自己？
這是一款集美譽于一身的車型，自2015年上市后，成為了銷量最快破百萬的中國品牌SUV，在很長的周期里，長城SUV如同四面受敵。用戶和市場的反饋中，一上市便是爆款車型的它，應是當之無愧的明星車，但一款車型打天下，顯然不是正確的市場營銷，如今坐擁130萬車主的它，決定再出發(fā)
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