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重啟智能汽車業(yè)務(wù)，歐菲光能否恢復(fù)往日榮光？

文|王欣歐菲光提出要重點(diǎn)發(fā)力智能汽車業(yè)務(wù),使之成為公司新的增長(zhǎng)動(dòng)力。若此業(yè)務(wù)一旦成功后,將為公司業(yè)績(jī)帶來(lái)額外貢獻(xiàn),而智能汽車業(yè)務(wù)能否帶來(lái)新契機(jī),還仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。7月12日,歐菲光發(fā)布2021年半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告

汽車電子 | 2021-07-16 12:11 評(píng)論

全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電驅(qū)化發(fā)展，日產(chǎn)（中國(guó)）啟動(dòng)電驅(qū)化零部件出口！

7月15日，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司【以下簡(jiǎn)稱：日產(chǎn)（中國(guó)）】在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要發(fā)起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產(chǎn)（中國(guó)）零部件出口事業(yè)開(kāi)啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動(dòng)儀式。自此，日產(chǎn)（中國(guó)）正式啟動(dòng)電驅(qū)化零部件出口新業(yè)務(wù)，全面供應(yīng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟海外市場(chǎng)

2021-07-16 11:47 評(píng)論

因車用芯片供應(yīng)不足影響，上半年國(guó)內(nèi)車市受到一定影響

2021年已經(jīng)過(guò)去一半了。由于國(guó)內(nèi)疫情時(shí)有反彈、車用芯片供應(yīng)不足等多方面因素，今年上半年國(guó)內(nèi)車市受到一定影響，6月份更出現(xiàn)了同比環(huán)比雙下降。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，2021年6月，國(guó)產(chǎn)汽車

中國(guó)企業(yè)將自動(dòng)駕駛賣(mài)到歐洲，2025年還要出貨百萬(wàn)！

一直以來(lái)，汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是歐洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽車品牌，很多都來(lái)自于歐洲，比如大家最熟悉的大眾，BBA，雷諾等等。但在電動(dòng)車時(shí)代，歐洲卻不再是領(lǐng)導(dǎo)者了，因?yàn)殡妱?dòng)車并不是以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱這三大件為基礎(chǔ)的，更多的是自動(dòng)駕駛、軟件技術(shù)，電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)、智能座艙等為基礎(chǔ)的

Robotaxi忽如一夜春風(fēng)來(lái)，出租車成無(wú)人駕駛首要陣地

“快，跟上前面那輛車！”一個(gè)人急急攔下一輛出租車，對(duì)著司機(jī)喊出這句話，司機(jī)一腳油門(mén)，開(kāi)始穿梭在各車之間奔著目標(biāo)車而去……這樣的場(chǎng)景，幾乎每個(gè)人都在影視片段里見(jiàn)過(guò)。若干年之后，當(dāng)街上跑著的都是空空無(wú)人的

為什么說(shuō)輪轂電機(jī)是自動(dòng)駕駛的終極標(biāo)配？

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě),僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。作者在雪球設(shè)有同名專欄。自動(dòng)駕駛,已經(jīng)確定將是我們未來(lái)交通的主要承載方式。我們也知道,在通往自動(dòng)駕駛的道路上,電動(dòng)是唯一的選擇,但是電動(dòng)車具體如何完美實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,爭(zhēng)議很大

作為奇瑞“最能打”的子品牌，捷途能否再一次“脫穎而出”？

一直以來(lái)，奇瑞汽車都是“多生孩子好打架”戰(zhàn)術(shù)的忠實(shí)執(zhí)行者，奇瑞、星途、捷途，以及早期的威麟、瑞麟、凱翼、觀致，奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上，但是孩子雖多，能打的卻不多。近日，奇瑞控股的捷途宣布品牌獨(dú)立，從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌，捷途站到了與奇瑞平起平坐的位置

工藝與制造 | 2021-07-15 17:09 評(píng)論

陸正耀“神州”帝國(guó)雖已倒下，但其本人還沒(méi)有

合理分配體力，跑一次沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松�！皠�(chuàng)業(yè)就是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松，合理分配體力，從現(xiàn)在開(kāi)始跑，一定會(huì)跑到終點(diǎn)，跑過(guò)一個(gè)目標(biāo)再設(shè)下一個(gè)目標(biāo)，先跑5公里，再跑10公里，再跑15公里�！币幌蚋粦B(tài)的“神州系”掌門(mén)人陸正耀不知是從何時(shí)起愛(ài)上了馬拉松，并喜歡在公開(kāi)場(chǎng)合表示經(jīng)營(yíng)企業(yè)就如同跑馬拉松

八大“老掉牙”的汽車配置，你見(jiàn)過(guò)嗎？

近日，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)宣布，從2022年開(kāi)始，旗下車型將不再配備CD機(jī)這個(gè)配置了。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者聽(tīng)到這，估計(jì)都會(huì)相當(dāng)不屑：都2021年了，還有新車上面配備CD機(jī)？從這也側(cè)面看出，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在智能網(wǎng)聯(lián)和車載信息娛樂(lè)技術(shù)上，還是處于國(guó)際領(lǐng)先的地位

豐田能否依靠坦克600重拾丟掉的市場(chǎng)？

去年12月才推出的坦克300，如今已經(jīng)成了硬派越野車市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)”車型�？恐怖实脑O(shè)計(jì)，硬核的實(shí)力，坦克300一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導(dǎo)致廠家兩度暫停接單。也正是因?yàn)樘箍?00的火爆，人們開(kāi)始對(duì)坦克品牌的后續(xù)車型報(bào)以極高的期待

工藝與制造 | 2021-07-15 11:47 評(píng)論

韓系“轎車之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？

近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車，同時(shí)也算得上整個(gè)韓系的“旗艦轎車”。從定位來(lái)看，G90瞄準(zhǔn)的是奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級(jí)轎車。

工藝與制造 | 2021-07-15 11:08 評(píng)論

第八代高爾夫GTI來(lái)襲，還能續(xù)寫(xiě)“扮豬吃老虎”傳奇故事嗎？

“扮豬吃老虎”，一直是汽車界津津樂(lè)道的話題，乍看家用車的外表之下，這些車卻隱藏著一顆不羈的心，其中大家最耳熟能詳?shù)能囆�，莫過(guò)于大眾高爾夫GTI�；谌蚧�(jīng)典兩廂車高爾夫打造，高爾夫GTI卻一直以性能和操控自居

工藝與制造 | 2021-07-15 10:07 評(píng)論

無(wú)人駕駛配送車駛?cè)搿翱燔嚨馈�，商業(yè)化發(fā)展需因地制宜

文｜智能相對(duì)論作者｜Alex Chiang無(wú)人駕駛配送車駛?cè)肓税l(fā)展“快車道”。5月25日，在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼，美團(tuán)、京東物流和新石器成為首批獲牌企業(yè)，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001

豐田賽那VS別克GL8，誰(shuí)才是國(guó)內(nèi)MPV“一哥”？

在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，別克GL8可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的“一哥車型”，常年霸占國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)銷冠“寶座”。不過(guò)，隨著全新豐田賽那國(guó)產(chǎn)化的開(kāi)始，別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)躺贏的日子，可能要被迫終止。6月20日父親節(jié)當(dāng)天，廣汽豐田官宣，旗下全新MPV Sienna將命名賽那，該車將于2021年下半年正式上市

2021-07-14 14:06 評(píng)論

滴滴下架，網(wǎng)約車賽道又開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)，將迎來(lái)大拐點(diǎn)！

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)在滴滴因用戶信息問(wèn)題被監(jiān)管部門(mén)明令下架后，網(wǎng)約車賽道又開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)了。最近有新聞爆出消失2年的美團(tuán)打車APP重新上線，此外高德打車則借機(jī)推出暑期為司機(jī)免傭的活動(dòng)，而T3出行則在全力抓緊市場(chǎng)給出的40天窗口期

奔馳主力車型青黃不接，半年大賣(mài)44萬(wàn)輛難掩尷尬

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所謂的“車市寒冬”再也無(wú)人提及，眼下汽車市場(chǎng)一片繁榮景象。豪車市場(chǎng)也不例外，最近BBA先后公布了2021年上半年的銷量成績(jī)，比起2020年疫情肆虐的開(kāi)局，今年上半年BBA銷量集體上浮，寶馬半年

工藝與制造 | 2021-07-14 10:46 評(píng)論

大眾集團(tuán)：全面發(fā)力電動(dòng)化戰(zhàn)略！

大眾集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型的急切心情，從其近期密集的召開(kāi)各類戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)就能窺出一二。3月中旬，大眾汽車在一周左右的時(shí)間里，以基本上一天一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的節(jié)奏（電池日、年度溝通會(huì)等），全面展示了自己未來(lái)幾年在電氣化、平臺(tái)化方面的發(fā)展藍(lán)圖

2021-07-14 10:34 評(píng)論

自動(dòng)駕駛商用化難言輕松，“跨越式”的優(yōu)勢(shì)在消失

文|智能相對(duì)論作者|leo陳攀登珠峰,傳統(tǒng)路線有兩條:一條是中國(guó)西藏的北坡,另一條是尼泊爾的南坡。不管選擇從南坡還是從北坡攀登,最終都將到達(dá)同一個(gè)頂峰。這其實(shí)與自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展路徑之間存在相似之處。對(duì)攀登珠峰的人而言,無(wú)論走哪條路線都不是容易的事

末端配送產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之戰(zhàn)：自動(dòng)駕駛車載計(jì)算平臺(tái)

5月底，在京舉行的第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為美團(tuán)、京東、新石器這是三家頭部企業(yè)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人配送車輛賦予合法路權(quán)。允許無(wú)人配送車輛率先“上路”，意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的商業(yè)化進(jìn)程又邁進(jìn)了一步

網(wǎng)約車出行的渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)即將重新打響！美團(tuán)打車將重出江湖？

滴滴剛剛被處罰，美團(tuán)就“趁你病要你命”，極速重新上線美團(tuán)打車。自從7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布公告，出于防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的目的，對(duì)滴滴出行進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審查以來(lái)，滴滴已遭受多輪處罰。在市場(chǎng)還在對(duì)滴滴的未來(lái)進(jìn)行觀望推測(cè)之時(shí)，美團(tuán)早已悄然行動(dòng)起來(lái)

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