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敗落的共享狂潮，共享汽車的出路究竟在哪里？

宇宙的盡頭是鐵嶺，共享的盡頭是報(bào)廢。6月23日，＃ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬(wàn)＃上了微博熱搜，天眼查App顯示，近日，ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司被北京市海淀區(qū)人民法院列為被執(zhí)行

同城貨運(yùn)的“蛋糕”很大，貨拉拉要如何保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力

安全問(wèn)題頻出、司機(jī)培訓(xùn)不到位，貨拉拉不是不想上市，而是不敢輕易宣稱上市。文丨AWMBT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章隨著滿幫集團(tuán)赴美上市成功，摘得“貨運(yùn)第一股”，6月23日，有外媒報(bào)道稱，貨拉拉已經(jīng)以保密的方式向美國(guó)證交所提交IPO申請(qǐng)，尋求至少10億美元的資金募集

其他 | 2021-06-25 19:45 評(píng)論

你會(huì)撿漏法拍車嗎？1元起拍的奔馳敢買嗎？

最近，一張游戲王“青眼白龍”紀(jì)念卡牌突然成為了網(wǎng)紅。這張起拍價(jià)格僅80元的卡牌，最終在200余萬(wàn)人圍觀下，僅用32分鐘，一張起拍價(jià)僅80元的游戲卡牌便被炒到8700萬(wàn)元。雖然這張卡牌最終因?yàn)椤芭钠放c實(shí)際競(jìng)拍價(jià)格嚴(yán)重不符，可能存在惡意炒作與競(jìng)價(jià)行為”而被緊急中止拍賣

其他 | 2021-06-25 19:15 評(píng)論

馬自達(dá)在華有望合二為一？

用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車6月25日?qǐng)?bào)道——據(jù)最新消息，馬自達(dá)在華有望“合二為一”，一馬6月或?qū)⒑喜⑦M(jìn)入長(zhǎng)馬。如果真是這樣，此前傳出的“兩馬合并”，并非空穴來(lái)風(fēng)，只是馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)都不愿承認(rèn)這一事實(shí)

其他 | 2021-06-25 18:48 評(píng)論

中國(guó)豪車市場(chǎng)的“白月光”皇冠，如何開啟“皇冠”時(shí)代

作者 趙廣喜、陳婧涵圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪豐田在國(guó)內(nèi)乃至全球都有著舉足輕重的地位，旗下很多產(chǎn)品都是膾炙人口，比如卡羅拉、RAV4、普拉多等車型，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。其中一個(gè)最重要的標(biāo)簽就是品質(zhì)可靠，代表車型非皇冠CROWN莫屬，是豐田的象征，也是擁有者的榮耀

工藝與制造 | 2021-06-25 11:43 評(píng)論

二手車交易互聯(lián)網(wǎng)化已勢(shì)不可擋

　　配圖來(lái)自Canva可畫伴隨著國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)不復(fù)從前，國(guó)內(nèi)的換車周期也縮短至3－5年，二手車交易也逐漸成為一部分消費(fèi)者的首選，這也讓國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年一季度全國(guó)累計(jì)交易二手車395．59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97．24％

被眾多對(duì)手盯上的貨拉拉，為什么受到投資機(jī)構(gòu)中意？

隨著滿幫集團(tuán)摘得“貨運(yùn)第一股”的名號(hào)，外界對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)其他選手的情況也越發(fā)關(guān)注。6月23日，有外媒報(bào)道稱貨拉拉已經(jīng)以保密方式提交了赴美IPO申請(qǐng)，尋求籌資至少10億美元。不過(guò)，貨拉拉方面很快就回應(yīng)稱，目前還沒(méi)有上市計(jì)劃以及具體時(shí)間表，不過(guò)又在持續(xù)關(guān)注資本市場(chǎng)

其他 | 2021-06-25 09:11 評(píng)論

姚振華想靠造車翻盤，這條路走得通嗎？

號(hào)稱斥資千億進(jìn)入新能源汽車賽道的姚振華，三年僅推出一款燃油車最終讓業(yè)界大跌眼鏡，裁員、欠薪才是之后的大麻煩。文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章近期陸正耀將寶沃折騰破產(chǎn)的消息漫天飛，姚振華也因此“躺槍”。 追根揭

其他 | 2021-06-24 18:02 評(píng)論

車廠+技術(shù)公司，毫末智行做出符合中國(guó)人的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品

“毫末智行是‘車企＋技術(shù)公司’Cruise模式的中國(guó)代表。在毫末智行，我們將傳統(tǒng)汽車工業(yè)與強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛算法和軟件能力緊密結(jié)合，堅(jiān)定地走漸進(jìn)式商業(yè)化落地路線，以AI‘認(rèn)知智能’技術(shù)為研發(fā)核心，加速中國(guó)自動(dòng)駕駛突圍

缺芯危機(jī)依然存在，我國(guó)車業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)該如何破局？

　　近年來(lái)，在城鎮(zhèn)化趨勢(shì)不斷加快，城市交通問(wèn)題日益凸顯的背景下，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為我國(guó)汽車發(fā)展的兩大方向。而作為發(fā)展的上半場(chǎng)，當(dāng)前我國(guó)在新能源汽車方面已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。截至今年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到580萬(wàn)輛，占比超過(guò)全球總量的一半

汽車電子 | 2021-06-24 14:15 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車是否被低估，認(rèn)知價(jià)值低于事實(shí)價(jià)值

近段時(shí)間，關(guān)于國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車被低估的話題，在網(wǎng)上被網(wǎng)友熱議起來(lái)。6月18日，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在中國(guó)汽車論壇上表示，自主品牌汽車已經(jīng)全方位超越外資、合資品牌。但是在用戶的認(rèn)知當(dāng)中，認(rèn)知價(jià)值是低于事實(shí)價(jià)值的

工藝與制造 | 2021-06-24 11:44 評(píng)論

別克GL8VS廣汽豐田賽那，誰(shuí)更厲害？

作為豐田全球化車型之一，SIENNA（塞納）一直備受海外消費(fèi)者喜愛(ài)，即便是以平行進(jìn)口車身份進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的它也不乏追隨者。之前豐田方面已經(jīng)放出消息，第四代豐田SIENNA將由廣汽豐田和一汽豐田同時(shí)國(guó)產(chǎn)引入

2021-06-24 09:50 評(píng)論

二次上市和擬融資20億美元的小鵬汽車，前景如何？

6月23日，根據(jù)媒體的報(bào)道，造車新勢(shì)力中的小鵬汽車獲得港交所批準(zhǔn)上市，擬融資20億美元，折合人民幣約為130億元。對(duì)于外界的傳聞，小鵬汽車方面回應(yīng)稱：“不予置評(píng)”。去年8月份才在紐交所上市的小鵬汽車，

其他 | 2021-06-24 09:21 評(píng)論

順應(yīng)時(shí)代的瑞風(fēng)汽車，見(jiàn)證中國(guó)MPV市場(chǎng)的崛起！

誕生于本世紀(jì)初的瑞風(fēng)MPV，甫一問(wèn)世，就以空間寬敞、功能多元、品質(zhì)優(yōu)異獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，以平均165％的年增長(zhǎng)率迅速成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者。時(shí)至2021年，瑞風(fēng)也經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展與沉淀，在去年的廣州

工藝與制造 | 2021-06-23 10:03 評(píng)論

二線豪車品牌“戰(zhàn)況”激烈，這個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌竟穩(wěn)居第一！

從勝負(fù)論的角度來(lái)看，贏家通吃，備受矚目；敗者落寞，遠(yuǎn)離舞臺(tái)——無(wú)論你是第二名，還是第二十名，大家往往只記得第一。就好比提及豪車，即便汽車小白，也至少知道BBA，因?yàn)樗鼈兪且痪�。沒(méi)有哪個(gè)豪華品牌甘愿“二線”，不想當(dāng)一線，而5月份的二線豪華品牌正迎來(lái)一場(chǎng)亂戰(zhàn)

2021-06-23 09:59 評(píng)論

2022年中有望解決芯片荒，但別“好了傷疤忘了痛”

從去年以來(lái)的芯片缺失問(wèn)題,牽動(dòng)著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無(wú)前例的“缺芯”問(wèn)題,也引起了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的重視。2021年6月17日-19日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇上,專門舉辦了“汽車’芯荒’與中國(guó)對(duì)策”主題論壇

汽車電子 | 2021-06-22 19:53 評(píng)論

首汽約車女乘客為何選擇用“生命跳車？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海貨拉拉女乘客跳車身亡后，首汽約車一女乘客也選擇用“生命跳車”，幸運(yùn)的是，她活了下來(lái)。6月12日，浙江杭州一名女士稱其在端午節(jié)假期時(shí)，通過(guò)首汽約車平臺(tái)叫了一輛網(wǎng)約車。高女

2021-06-22 19:49 評(píng)論

滴滴如何從只有16個(gè)司機(jī)使用的網(wǎng)約車，到上市年?duì)I收超千億的企業(yè)

企業(yè)就像一艘船，船沉了船長(zhǎng)要跟著一起死，企業(yè)的路大于人的一個(gè)壽命。來(lái) 源 ｜ 和牛財(cái)經(jīng)（ID：heniucaijing）整 理 ｜ 穆清6月11日，滴滴正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商

國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)還存在哪些懸而未決的難題？

沉寂了一段時(shí)間的二手車，再次被資本市場(chǎng)青睞。車好多和優(yōu)信先后公布了新一輪融資的消息，原本被外界唱衰的二手車電商似乎有了轉(zhuǎn)圜的跡象。同時(shí)也預(yù)示著，在二手車市場(chǎng)交易規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的局面下，資本仍然在二手車市場(chǎng)尋找新的機(jī)會(huì)

50年內(nèi)人類駕駛將被自動(dòng)駕駛?cè)〈�，�?huì)成真嗎？

自動(dòng)駕駛注定要經(jīng)歷“九九八十一難”才能修得正果,現(xiàn)在的它正式進(jìn)入下半場(chǎng)。2021年智能汽車發(fā)力元年,終于“活下來(lái)”的造車新勢(shì)力賭贏了第一階段的資本和市場(chǎng),除了新勢(shì)力車企品牌之外,自動(dòng)駕駛、智能車機(jī)、智能輔助系統(tǒng)的不斷加持,讓它汽車行業(yè)按下“加速鍵”

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