在商業(yè)化這件事上，百度Apollo智能車聯(lián)究竟做得怎么樣了？

雷諾 e諾，成為人人都買得起的合資純電動(dòng)SUV

自動(dòng)駕駛還有哪些長尾問題需要解決？

本文以Aeye的氣球挑戰(zhàn)為例，解釋了自動(dòng)駕駛在未來發(fā)展道路上還要解決的長尾問題�？�耐基梅隆大學(xué)Argo Lab人工智能無人駕駛研究中心首席科學(xué)家約翰·多蘭在一次采訪中提到，自動(dòng)駕駛遲到的原因歸結(jié)為兩點(diǎn)：底層技術(shù)和真實(shí)應(yīng)用場景

2020年將至，豐田的純電動(dòng)戰(zhàn)略規(guī)劃走到哪一步了？

在2018年4月的北京車展上，豐田對(duì)外正式公布了電氣化戰(zhàn)略，計(jì)劃2020年率先在中國市場推出C-HR EV和奕澤IZOA EV車型，并表示截至2025年，豐田將會(huì)在中國市場導(dǎo)入10款以上的純電動(dòng)產(chǎn)品（其中包括雷克薩斯品牌），并在2025年實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)化車型年銷量550萬的目標(biāo)

都快 2020 年了 為什么大多數(shù)人還沒坐上無人駕駛汽車呢？

汽車制造商和硅谷科技公司曾承諾在2019年部署無人駕駛汽車。然而迄今為止，無人駕駛汽車只是在美國幾個(gè)城市進(jìn)行了有限的測試。第一批無人駕駛汽車本應(yīng)在2019年部署到美國城市的公共道路上。但隨著2019年只剩下最后幾天，汽車制造商和硅谷科技公司曾經(jīng)的承諾遠(yuǎn)未成為現(xiàn)實(shí)

自動(dòng)駕駛技術(shù)加持，礦區(qū)運(yùn)輸走向何方？

5G與自動(dòng)駕駛：浮華的承諾與復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)

從巔峰封神到停產(chǎn)賣殼，夏利從成功到死亡只要多久？

回首中國改革開放以來的汽車市場發(fā)展歷程,我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)在改革開車之初的中國市場上,有一家企業(yè)才是中國真正的國民神車,這就是大名鼎鼎的夏利,遙記得當(dāng)時(shí)出門打車,大家都要看要選夏利,別選桑塔納,然而一代神車夏利卻最終走到了窮途末路的時(shí)候,不得不讓人一聲長嘆

汽車界“摩拜”為何備受豐田寶馬青睞

據(jù)外媒報(bào)道，美國自動(dòng)駕駛接駁車公司May Mobility宣布B輪融資籌集到5000萬美元（折合人民幣約3.5億元），由豐田汽車公司領(lǐng)投。同時(shí)，寶馬風(fēng)投(BMW iVentures)、豐田風(fēng)投(Toy

戈恩之后，“棄子”雷諾的“救火隊(duì)長”何時(shí)登場？

Velodyne黯然退出中國，多少自動(dòng)駕駛企業(yè)還在苦苦支撐

自動(dòng)駕駛遇冷，Velodyne裁撤中國區(qū)多名員工，其他企業(yè)的日子也不好過�！罢麄�(gè)部門的人都撤掉了，剩下的人不多了。”昨天，Velodyne前市場部人員匆忙地跟我聊了一句，言語中透著坦然和無奈。在即將結(jié)

請給逆水行舟的“MPV們”一點(diǎn)時(shí)間

12月9日，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布的最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%，1-11月累計(jì)銷量達(dá)1856.3萬輛，同比下降7.9%

遠(yuǎn)望未來時(shí)，回看來時(shí)路

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：5G時(shí)代下邊緣計(jì)算的崛起與賦能

東風(fēng)該不該賣掉PSA的股份？

如果從純粹的財(cái)務(wù)角度來看，東風(fēng)集團(tuán)出售PSA集團(tuán)的股份是完全行得通。

“踏板門”再現(xiàn)？雷克薩斯因制動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)召回

高速增長之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。

長城、寶馬否認(rèn)合資項(xiàng)目“停擺” 然張家港工廠尚未動(dòng)工 總投資提至202億

財(cái)聯(lián)社記者從長城寶馬光束汽車項(xiàng)目工廠所在地、張家港市楊舍鎮(zhèn)政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設(shè)。

傳祺不再傳奇，銷量暴跌的背后，廣汽傳祺到底怎么了？

日系三強(qiáng)上半年表現(xiàn)點(diǎn)評(píng)！豐田總銷量超75萬，成日系最大贏家

在車市下行的當(dāng)下，今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目，這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯(cuò)的成績單。這期的《智析》我們再次將目光聚焦到“日系三強(qiáng)”，看看誰在上半年表現(xiàn)最為出色�！叭障等龔�(qiáng)”期中考試：

戴姆勒股價(jià)一年下跌20% 北汽此時(shí)接盤是打什么算盤？

7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5％股份，成為后者第三大股東，持股僅次于吉利集團(tuán)（9．69％）和科威特主權(quán)基金（6．84％）。