自動駕駛將引發(fā)交通變革，多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產業(yè)的融合。
紅旗品牌的成功才剛開始
今年8月份紅旗品牌銷量達到3，301輛，相比7月份增長8．9％。其中紅旗H5銷量為2，555輛，相比7月增長12．5％；紅旗H7銷量為746輛，走勢平穩(wěn)。
【視點】云逸攻堅戰(zhàn)
毫無疑問，即將上市的全新云逸，無疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認，云逸的到來，并未趕上好時機，注定是一路險山惡水。
一汽馬自達致勝之道：初心之下 逆流而上
受多方面因素影響，今年上半年，國內乘用車市場的銷量增幅收窄至5％以內，市場競爭進一步加劇。盡管如此，多數豪華品牌和自主品牌均實現高增長，持續(xù)擠壓合資品牌的市場空間。
關于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個細節(jié)
8月29號，全新凱迪拉克XT4在上海上市，售價25．97萬元～39．97萬元。在此之前，凱迪拉克只有XT5一款國產SUV。
紅巖中置軸轎運車最強詳解
《GB1589－2016》推出至今已經過去兩年多了，新規(guī)將中置軸掛車首次納入，并且大力倡導發(fā)展中置軸掛車。
四維解讀一汽-大眾華北基地建成投產
淅瀝的雨給天津的秋天帶來一絲清涼，寧河區(qū)的街道顯得格外安靜，沿著海清路一直走，正是一汽－大眾華北基地，這里的景象與周圍形成鮮明的反差。
卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”，E-CVT變速箱詳解
自汽車于19世紀末出現之后，相關行業(yè)和技術歷經一百多年的不斷發(fā)展和進步，已經讓當初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現代汽車。
不被看好的“金九銀十”
據乘聯會數據，2018年1－7月，全國狹義乘用車累計銷量1253．9萬輛，同比增長2．7％。7月乘用車銷售156．7萬輛，同比下滑5．5％，環(huán)比下滑7．1 ％。雖然不同機構數據稍有出入，但并沒有改變車市走低的整體趨勢。
無人駕駛汽車想要上路？先要把亂穿馬路的行人格式化一下
亂穿馬路當然不對，但無人駕駛汽車想要上路，科幻小說真的要成真的話，行人究竟該不該為自己的行為負責？以下為學界和業(yè)內的正反乾坤大論戰(zhàn)。
東風本田的一場自我審視
“烈火試真金，逆境試強者。”古羅馬政治家塞涅卡早在公元50前就已經告訴世人“逆風飛翔”這一道理。所以無論是挑戰(zhàn)還是困境，對于15歲的東風Honda來說，才剛剛張開了翅膀。
全新一代�？怂沟膱猿峙c改變
�？怂梗崞疬@個名字，就好像在三十歲的年紀偶然又聽到了一首少年時期癡迷的朋克音樂，腦海里浮現的盡是大學時期剛剛拿完駕照，晚上和朋友偷摸開著車出去鬼混的荷爾蒙回憶片段。
路邊的經典——罕見的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯－奔馳卡車旗下的旗艦產品，奔馳阿克托斯（Actros）系列從來不缺少明星光環(huán)，每逢更新換代必能拿到歐洲年度國際卡車稱號，在重卡界擁有無可爭議的顯赫地位。
沒想到吧！這輛經常出現在我們身邊的車已經40歲了
依維柯的發(fā)動機工作音在眾多車型中非常獨特，清脆響亮富有節(jié)奏，喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
直擊上汽“新四化”落地！從“追隨者”到“領導者”有多遠？
4年前成為上汽集團的掌門人，陳虹面對媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績上看，上汽集團不僅保持了國內領先，并已經走進全世界汽車工業(yè)的主流。
一起來看看北京的大游輪公交！
雙層公交在北京十分常見，而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等，而每個品牌的每款車型都有自己獨特的設計和特點。
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