王笑京：中國需積極而冷靜的看待自動駕駛
近日，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京做了《智能交通支撐美好生活的實(shí)現(xiàn)》主題演講。
上半年銷量下滑近40% RDX能否救廣汽Acura于水火
根據(jù)日前本田中國公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，旗下廣汽Acura1－6月累計(jì)銷量僅為3，982輛，同比大幅下滑38．7％，6月僅賣出新車819輛，自今年2月起，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量同比下滑。
“曹操專車”將迎來勁敵？上汽進(jìn)軍網(wǎng)約車市場
自2016年8月成功合并優(yōu)步中國后，中國網(wǎng)約車的第一把交椅已經(jīng)被滴滴牢牢坐穩(wěn)——即便神州租車、首汽約車、曹操專車等網(wǎng)約車平臺仍在投入重金參與競爭，但一共才分去這個(gè)市場不足10％的份額。
長城寶馬合資！“光束”之名征戰(zhàn)新能源車領(lǐng)域
長城與寶馬的合資今天又曝大新聞：在中德兩國政府官員見證下，長城、寶馬正式簽署合資經(jīng)營合同。合資公司命名為光束汽車有限公司，雙方各持股50％，投資總額51億元。
成都這座中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地，究竟在謀劃些什么？
位于成都市東部的成都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是我國新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，通過12年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)占整個(gè)成都市的94％，全省的85％。
年輕就是要張揚(yáng)，這兩款自主熱門轎跑SUV，哪款更值得入手？
2016年在北京車展上亮相的馬自達(dá)CX－4全新定義了SUV的“轎跑跨界風(fēng)格”，這樣的轎跑SUV一經(jīng)推出，市場上的評級可謂兩極分化嚴(yán)重。
進(jìn)軍分時(shí)租賃的神州租車，風(fēng)光背后亦是滿滿爭議？
在此行業(yè)背景之下，中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、網(wǎng)點(diǎn)最多、車隊(duì)規(guī)模最大的神州租車，于今年3月份，在北上廣上線分時(shí)租賃平臺ICAR，以豪車低價(jià)租賃讓用戶欣喜的同時(shí)，也伴隨著質(zhì)疑的聲音。
西雅特借道江淮大眾正式入華，誰的算盤打得更響？
7月9日，“老友記”第9季在德國柏林正式上演，自劇本上演伊始就頗有劇情的江淮汽車與大眾汽車的合作終于又有了新的劇情發(fā)展，令追劇的小伙伴們沒有失望。
百度Apollo/現(xiàn)代合作 讓汽車變身智能管家
7月6日，百度與現(xiàn)代汽車簽署諒解備忘錄，正式達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)方面的全方位合作，未來雙方將合作打造搭載小度車載OS的量產(chǎn)車型，攜手推進(jìn)人工智能技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新，加速行業(yè)“AI＋汽車”的進(jìn)程。
斑馬召開智行探索大會，推出AR Driving黑科技＋服務(wù)在線聯(lián)盟
2018年7月6日，互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案提供商斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱：斑馬網(wǎng)絡(luò)），以“智行星球”為主題在上海舉行2018斑馬智行探索大會。
10萬輛下線：這只是寶沃汽車的開始
6月28日，一輛緩緩駛出生產(chǎn)線的白色BXi7，見證了寶沃汽車發(fā)展的重大里程碑——第10萬輛車正式下線。
這款德系豪華全球車型的一半銷量來自中國，今將全新升級中國首發(fā)
保時(shí)捷Macan自從進(jìn)入中國市場以來就吸晴無數(shù)，雖然說保時(shí)捷是以跑車聞名于世，但是這款中型SUV彌補(bǔ)了保時(shí)捷在SUV市場的空白，也是保時(shí)捷旗下重要的一員。
第27周自動駕駛周刊∣Uber將重啟無人車路測試驗(yàn)
2018年7月4日，景馳科技對外分享了自己當(dāng)前在復(fù)雜場景、特別是長尾場景的處理能力。
寶駿汽車能頻頻推出“爆款”，卻為何總是曇花一現(xiàn)？
作為政策產(chǎn)物，上汽通用五菱推出了合資自主品牌——寶駿，成為為數(shù)不多真正存活下來的合資自主品牌。然而，有意向上突破的寶駿品牌，卻屢屢出現(xiàn)“爆款”曇花一現(xiàn)的狀況。
Model 3周產(chǎn)5000臺 身為流水線發(fā)明者的福特嘿嘿一笑
人紅是非多，這點(diǎn)馬斯克是早有料到的，但有時(shí)候爆款賣脫銷，竟然也是一種痛苦，這多少讓老馬有些始料未及。
當(dāng)“KING”完成進(jìn)化王國已烽煙四起 奧迪Q5L正式上市
一場發(fā)生在中級豪華SUV細(xì)分市場的軍備競賽，已經(jīng)悄然拉開帷幕。
上周全球車市大事件麻辣點(diǎn)評（07.02-07.06）
2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，美國政府將對從中國進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅。
現(xiàn)代起亞或兼并菲亞特-克萊斯勒成為世界最大車企
現(xiàn)代明年5月前并購FCA？此舉或?qū)⒊删腿蜃畲筌嚻�。沃爾沃汽車上半年銷量增長14.4%，有望全年銷量再創(chuàng)紀(jì)錄。
比亞迪昔日非電動王牌軍，曾年銷百萬，現(xiàn)3萬起能重回巔峰？
比亞迪在國產(chǎn)轎車領(lǐng)域，也就是燃油車領(lǐng)域，也是曾創(chuàng)下過輝煌戰(zhàn)績，比如說比亞迪旗下的F3，就曾是王牌軍，年銷百萬，可謂是當(dāng)時(shí)贏得廣大車主的喜愛。
中國汽車智能化首考 長安CS75為何能當(dāng)狀元？
智能化已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。在中國品牌的帶動下，消費(fèi)者嘗到了汽車智能化的甜頭，合資品牌也開始重視這一領(lǐng)域，并加大了投入。
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