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開(kāi)創(chuàng)除發(fā)動(dòng)機(jī)不同沒(méi)有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰(shuí)？

在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者都受到車企的價(jià)格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠(yuǎn)低于頂配車型，甚至倒車?yán)走_(dá)這樣很實(shí)用的配置都舍不得配備，但低配售價(jià)反而不低。

工藝與制造 | 2018-05-26 09:12 評(píng)論

你對(duì)家用六座車的需求它都有！實(shí)拍北汽幻速H5 CVT

北汽幻速在過(guò)去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準(zhǔn)備找準(zhǔn)用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。

工藝與制造 | 2018-05-26 08:45 評(píng)論

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)到底哪幾家強(qiáng)？這幾個(gè)至少你得知道

如今隨著技術(shù)的發(fā)展，車企們從以往注重的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比研究，到如今對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升作為重點(diǎn)。

其他 | 2018-05-25 17:31 評(píng)論

現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？

如今來(lái)看，傳統(tǒng)車企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，奠定品牌基調(diào)的永遠(yuǎn)是一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品還會(huì)帶來(lái)一整套理念和體系的革命。

工藝與制造 | 2018-05-25 15:51 評(píng)論

共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù)，外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn)，英菲尼迪QX30還是賣不好？

即使看上去還是英菲尼迪的味道，但開(kāi)起來(lái)還是有著相當(dāng)熟悉的奔馳味道。誠(chéng)然，看市場(chǎng)的反應(yīng)，Q50L還是混得不錯(cuò)，但反觀它倆的另一個(gè)結(jié)晶體——英菲尼迪QX30就比較尷尬了。

2018-05-25 14:39 評(píng)論

11萬(wàn)元選1.5T中國(guó)品牌SUV買誰(shuí)？

經(jīng)常有網(wǎng)友問(wèn)車轱轆編輯，打算11萬(wàn)元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實(shí)，11萬(wàn)元的裸車預(yù)算，可以購(gòu)買小型SUV的頂配、也可以購(gòu)買緊湊型SUV的中配，當(dāng)然也能購(gòu)買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？

工藝與制造 | 2018-05-25 14:34 評(píng)論

創(chuàng)新企業(yè)集中簽約華夏幸福在固安打造智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高地

智能網(wǎng)聯(lián)車是我國(guó)搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。《中國(guó)制造2025》明確提出，2030年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車要在頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)體系、市場(chǎng)效應(yīng)方面與國(guó)際接軌。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-05-25 11:17 評(píng)論

比亞迪在巴西贏得“首標(biāo)”，將建全球首條跨海云軌

巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果顯示，比亞迪提交的方案被認(rèn)為“十分符合”標(biāo)書的所有要求，成功中標(biāo)，訂單金額約25億巴幣（約合6．89億美元）。

純電動(dòng) | 2018-05-25 11:10 評(píng)論

長(zhǎng)安新CS75體驗(yàn) 變化不小配置不少還耐看

5月23日，“恣意駕控馭覽京城—長(zhǎng)安新CS75媒體試駕會(huì)”在京津兩地的媒體見(jiàn)證下開(kāi)啟。長(zhǎng)安新CS75在北京潭柘寺景區(qū)，將自身的顏值和魅力完美的展現(xiàn)在30余家媒體面前。

工藝與制造 | 2018-05-25 09:17 評(píng)論

進(jìn)口車關(guān)稅下降，利好奔馳寶馬和中國(guó)富人的背后

美國(guó)總統(tǒng)特朗普謀求與中國(guó)“公平交易”的兩個(gè)最大受益者，可能分別是中國(guó)富人群體和德國(guó)汽車制造商，比如寶馬和梅賽德斯－奔馳。

其他 | 2018-05-25 09:13 評(píng)論

被奔馳寶馬拒絕后，蘋果選擇和大眾繼續(xù)無(wú)人駕駛夢(mèng)

據(jù)外媒報(bào)道，有關(guān)知情人士透露，蘋果已與大眾汽車簽署了一項(xiàng)汽車協(xié)議，為該公司的員工開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛班車。蘋果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車變成為蘋果員工提供使用的自動(dòng)駕駛班車。

自動(dòng)駕駛 | 2018-05-25 09:10 評(píng)論

第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價(jià)的老雅閣

B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個(gè)品牌不容忽略，那就是B級(jí)車中的精英品牌日系本田。

工藝與制造 | 2018-05-24 16:30 評(píng)論

【熱點(diǎn)】豐田氫燃料乘用車發(fā)展現(xiàn)狀

氫燃料電池車零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，促使許多上市公司布局這一領(lǐng)域。

其他 | 2018-05-24 16:02 評(píng)論

降關(guān)稅或引發(fā)車企集體“官降”，豪華車品牌誰(shuí)最危險(xiǎn)？

財(cái)政部宣布降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，引發(fā)汽車行業(yè)震動(dòng)。數(shù)家豪華車品牌迅速表態(tài)，將積極下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)。豪華車市場(chǎng)新一輪血戰(zhàn)在即，面對(duì)特斯拉已經(jīng)作出的超9萬(wàn)元降幅，誰(shuí)最危險(xiǎn)？

其他 | 2018-05-24 15:55 評(píng)論

針對(duì)梅賽德斯AMG展開(kāi)攻勢(shì)，BMW M公司2020年前產(chǎn)品計(jì)劃大起底

眾所周知，BMW對(duì)駕駛體驗(yàn)、操控性的追求是如此精益求精，而其中的M系列則是BMW集團(tuán)非凡運(yùn)動(dòng)性的極致體現(xiàn)。我們有幸從BMW M公司了解到了未來(lái)即將上市的M系列產(chǎn)品系列。

其他 | 2018-05-24 14:29 評(píng)論

大手筆，中國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅下降煽動(dòng)全球汽車業(yè)

進(jìn)口車關(guān)稅的降低，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)又一次成為全球汽車工業(yè)的洼地。既能大水沖了龍王廟，也能讓泥底下的金子浮出水面。

其他 | 2018-05-24 14:27 評(píng)論

進(jìn)口整車和零部件關(guān)稅降低對(duì)自主車企帶來(lái)什么影響？

5月22日，財(cái)政部宣布進(jìn)口車整車稅率從25%降至15%，整體下調(diào)10%；進(jìn)口汽車零部件的稅率也將降至6%。那么，關(guān)稅的下調(diào)會(huì)對(duì)中國(guó)自主車企產(chǎn)生什么樣的影響？車主買進(jìn)口車和維修進(jìn)口車會(huì)便宜多少？

其他 | 2018-05-24 11:35 評(píng)論