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產(chǎn)業(yè)新聞

在汽車存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)車企的“遠(yuǎn)景”有多難？

一方面在存量市場(chǎng)采取“新戰(zhàn)法”，另一方面，打造“GLE”奠定渠道基礎(chǔ)；或許，在半年銷量出爐的時(shí)候，吉利汽車會(huì)上調(diào)2018年銷量目標(biāo)。

2018-06-07 11:21 評(píng)論

雙色設(shè)計(jì)顯年輕，尾門帳篷享露營(yíng)，大眾旗下限量260輛的MPV長(zhǎng)這樣

日前，我們從進(jìn)口大眾官方獲知，在華限量260輛的MVP車型大眾邁特威2.0T悠閑版車型將于今年的6月8號(hào)正式開(kāi)售。

工藝與制造 | 2018-06-07 11:17 評(píng)論

目標(biāo)解決“電車難題”：詳解英特爾的自動(dòng)駕駛“阿西莫夫三定律”

目標(biāo)解決“電車難題”：詳解英特爾的自動(dòng)駕駛“阿西莫夫三定律”

不知從何時(shí)，人們把拷問(wèn)了無(wú)數(shù)人良心的“電車難題”交給了無(wú)人駕駛汽車。于是乎在各種行業(yè)論壇和發(fā)布會(huì)上，我們都能看到不少人面對(duì)企業(yè)和專家提出了特殊情景下“該撞誰(shuí)”的問(wèn)題。

又玩加長(zhǎng)，預(yù)售39.5萬(wàn)起，全新奧迪Q5L干得過(guò)寶馬X3嗎？

2018款?yuàn)W迪Q5L，一看名字后面的“L”字母就知道這又是一款中國(guó)特供車型，實(shí)際上，在前不久海外版的全新Q5推出時(shí)，其尺寸三圍就已經(jīng)比老款Q5有所增加了，到了國(guó)內(nèi)后又加長(zhǎng)了88mm，這樣一來(lái)，使我們對(duì)其內(nèi)部空間有一個(gè)很高的期望。

工藝與制造 | 2018-06-06 14:42 評(píng)論

自動(dòng)變速箱應(yīng)該如何換油？怎樣才能徹底的把舊油換干凈？

很多修理廠或4s店在執(zhí)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí)，都是把變速箱底部的放油螺絲松開(kāi)讓變速箱油自己流出來(lái)，然后在加油口加入變速箱油就完事了。可是你知道嗎，這樣做最多只能換出一半的油，還有一半的油沒(méi)有換出來(lái)。

其他 | 2018-06-06 11:30 評(píng)論

自動(dòng)變速箱、無(wú)級(jí)變速箱、雙離合變速箱，到底該如何選？

最近有很多網(wǎng)友咨詢變速箱方面的問(wèn)題，比如AT自動(dòng)變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱哪一個(gè)更好，自動(dòng)變速箱檔位如何使用，等紅燈時(shí)該掛什么檔，直接掛P檔好不好等等。

其他 | 2018-06-06 10:00 評(píng)論

世界第一豪華品牌奔馳或因造假遭重罰，德欲為“排放門”畫句號(hào)

因排放造假，戴姆勒或?qū)⒚媾R德國(guó)交通部37.5億歐元罰款；同時(shí)，德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)要求德國(guó)汽車制造商出資44億歐元進(jìn)行柴油車硬件升級(jí)。擺脫排放造假丑聞對(duì)德國(guó)汽車業(yè)的影響，德國(guó)政府已多管齊下。

工藝與制造 | 2018-06-06 09:52 評(píng)論

接盤者普拓！奇瑞“大蘋果”混改計(jì)劃曝光

兩條都是路，第一條更便捷，但一旦資金鏈斷裂，死的也快，第二條是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之路，但要先解決很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

其他 | 2018-06-06 09:51 評(píng)論

盈利是硬傷！共享汽車是一場(chǎng)燒錢游戲嗎？

盈利是硬傷！共享汽車是一場(chǎng)燒錢游戲嗎？

近幾年，“共享經(jīng)濟(jì)”概念一直是熱門話題，并帶火了一批以“共享”為噱頭的產(chǎn)品，衍生出了一些共享新業(yè)態(tài)，而備受關(guān)注的共享汽車就是其中的一員。

哈弗牽頭成立“安全聯(lián)盟”，欲與汽車安全磕到底

“安全不是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)體系。一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌堅(jiān)持打造‘最安全的SUV’�！� 長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心副總工程師約瑟夫如是說(shuō)。

其他 | 2018-06-06 09:47 評(píng)論

全球傳統(tǒng)車企只剩兩三家？李書福說(shuō)的未來(lái)還要很久

2018年初，李書福在吉利控股入股戴姆勒集團(tuán)后曾表示，未來(lái)世界上傳統(tǒng)車企將只剩2～3家。

其他 | 2018-06-06 08:55 評(píng)論

2018鋰電池行業(yè)進(jìn)出口監(jiān)測(cè)報(bào)告

氫氧化鋰產(chǎn)品仍以出口為主，出口量達(dá)到6260噸，氫氧化鋰進(jìn)口量約為932噸。我國(guó)氫氧化鋰產(chǎn)品出口情況顯示，TOP5企業(yè)占比達(dá)96%，TOP10企業(yè)占比達(dá)99.2%。

其他 | 2018-06-05 15:50 評(píng)論

6月四大重磅新車上市，有中國(guó)首款平民超跑和最強(qiáng)SUV！

6月是開(kāi)啟盛夏的時(shí)節(jié)，它同樣也是汽車消費(fèi)市場(chǎng)從淡季到旺季的過(guò)度。為了爭(zhēng)取在旺季有個(gè)好收成，不少全新車型會(huì)選擇在這個(gè)月份登場(chǎng)上市。

工藝與制造 | 2018-06-05 15:32 評(píng)論

性價(jià)比不錯(cuò) ，但天窗異響且用料廉價(jià)，斯柯達(dá)速派有啥底氣簡(jiǎn)配？

要說(shuō)斯柯達(dá)的全面轉(zhuǎn)型，就不得不提斯柯達(dá)的新速派，也就是當(dāng)初很多人都熟悉的斯柯達(dá)昊銳。

工藝與制造 | 2018-06-05 15:12 評(píng)論

汽車的原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別？

我們的汽車去保養(yǎng)或維修時(shí)，需要更換某些零部件。這時(shí)修理工就會(huì)問(wèn)我們，想要原廠件還是副廠件。原廠件價(jià)格高，但是質(zhì)量有保證；副廠件便宜，但不保修。我們這時(shí)一般就會(huì)陷入糾結(jié)中，究竟應(yīng)該選擇哪一個(gè)呢？原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別呢？

其他 | 2018-06-05 10:17 評(píng)論

六月新車前瞻，SUV依舊扎堆上市

本以為各廠商的新車都在北京車展時(shí)都扎堆上了市蹭熱度，六月的車市應(yīng)該會(huì)稍稍降溫，但事實(shí)證明我想多了�？赡苁菫榱硕汩_(kāi)車展的大熱潮想在淡季稱霸王，不少?gòu)S商仍把新車放在六月上市，所以六月的車市依舊十分熱鬧，當(dāng)然SUV車型繼續(xù)擔(dān)任“主力”。

其他 | 2018-06-05 10:15 評(píng)論

別羨慕外媒評(píng)測(cè)了，中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)框架正式發(fā)布

從淺來(lái)說(shuō)，是中國(guó)消費(fèi)者將歐美等發(fā)達(dá)汽車國(guó)家的評(píng)價(jià)看得很重視；再?gòu)纳顏?lái)說(shuō)，是因?yàn)橹袊?guó)長(zhǎng)久以來(lái)，尤其是在汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，缺乏這類權(quán)威性、公平性的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，才造成這種情況。

其他 | 2018-06-05 09:40 評(píng)論

現(xiàn)代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市，你還考慮國(guó)產(chǎn)嗎？

按照國(guó)內(nèi)對(duì)大的認(rèn)知，其實(shí)小型、緊湊型SUV并不應(yīng)該是大家的主流選擇，不過(guò)隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現(xiàn)，改變了大家對(duì)小型SUV的看法，雖然這些小型SUV在車身尺寸上的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀，但它們的空間表現(xiàn)確實(shí)是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

其他 | 2018-06-05 08:59 評(píng)論

換上大眾MQB平臺(tái)，全新朗逸有了底氣提升起售價(jià)？實(shí)測(cè)告訴你

說(shuō)起朗逸這款車，想必沒(méi)有人能夠忽視它在汽車界中所創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績(jī)。自從2008上市以來(lái)，就以壓倒性的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占領(lǐng)轎車的銷量排行榜榜首。

工藝與制造 | 2018-06-05 08:57 評(píng)論

2018年5月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

2018年5月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續(xù)7個(gè)月的月投訴量超過(guò)5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。

其他 | 2018-06-05 00:44 評(píng)論
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