北汽紳寶:智能化和體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)將成為重點(diǎn)
剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展,智能化成為各家車(chē)企的一大看點(diǎn)。本屆車(chē)展,北京汽車(chē)攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售。
從海馬小鵬智能工廠看高品質(zhì)智能汽車(chē)的誕生
12月1日,海馬小鵬智能工廠首次揭開(kāi)神秘面紗。該工廠是海馬汽車(chē)與小鵬汽車(chē)攜手共同打造的全新工廠,據(jù)了解整個(gè)工廠占地面積約45萬(wàn)平方米,總投資20余億元,一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬(wàn)輛。
北汽申請(qǐng)注冊(cè)“北汽吉普”商標(biāo),北汽越野車(chē)將更名?
北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司已于上月向國(guó)家工商行政管理總局申請(qǐng)注冊(cè)“北汽吉普”“北汽集團(tuán)吉普”兩個(gè)商標(biāo)。目前,這兩個(gè)商標(biāo)均處于申請(qǐng)收文狀態(tài)。
停車(chē)難得要命,智慧停車(chē)走的是陽(yáng)關(guān)道OR獨(dú)木橋?
現(xiàn)智慧停車(chē)之所以流行,也是因?yàn)閭鹘y(tǒng)停車(chē)行業(yè)存在三大缺陷,無(wú)法滿(mǎn)足人們對(duì)高品質(zhì)停車(chē)的追求。
中國(guó)領(lǐng)跑車(chē)載攝像頭市場(chǎng),未來(lái)份額達(dá)40%
根據(jù)OFweek智能汽車(chē)網(wǎng)測(cè)算,到2020年中國(guó)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求量將達(dá)到4263萬(wàn)枚,占全球40%的市場(chǎng)份額。按照單顆攝像頭150元計(jì)算,則其市場(chǎng)收入將達(dá)到639億元。
先擴(kuò)產(chǎn)、再增資,戴姆勒的套路與寶馬如出一轍
全球最大的豪華汽車(chē)制造商力求在全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng),對(duì)其合資公司實(shí)現(xiàn)最大的控制權(quán)。
雷克薩斯國(guó)產(chǎn) “狼”來(lái)了后的眾生相
自中國(guó)一躍成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一之后,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著全球各大車(chē)企的計(jì)劃和戰(zhàn)略。面對(duì)如此龐大體量卻又極度復(fù)雜的市場(chǎng),上百家車(chē)企在其中車(chē)輪鏖戰(zhàn),價(jià)格戰(zhàn)自然難以避免。
專(zhuān)訪 | 中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華:中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間
受經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)等因素影響,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)近20年首次負(fù)增長(zhǎng),可以說(shuō)已成定局。
一汽夏利29億賣(mài)出“底牌” 就為保殼?
近年來(lái),一汽夏利主營(yíng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳,銷(xiāo)量持續(xù)下滑,為了保住上市公司殼資源,一再出售旗下資產(chǎn)。如今,再次“斷臂求生”,擬作價(jià)29.23億元轉(zhuǎn)讓所持天津一汽豐田15%股份。
中美貿(mào)易摩擦告一段落 但通用和特朗普的矛盾還沒(méi)完
已經(jīng)在逐漸“轉(zhuǎn)身”的通用汽車(chē)難道就該被特朗普的一聲“呵斥”止步不前嗎?恐怕事情也沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
廣東發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定 車(chē)輛闖紅燈、逆行等將撤銷(xiāo)測(cè)試資格
12月3日,《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則(試行)》(下稱(chēng)《細(xì)則》)正式對(duì)外公示。
2025年,中國(guó)車(chē)載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模突破300億元大關(guān)
車(chē)載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性,并可實(shí)現(xiàn)250米的探測(cè)距離,有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì),廣泛應(yīng)用于主動(dòng)安全系統(tǒng)。
2018年10月TOP30SUV銷(xiāo)量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示, 2018年10月國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型銷(xiāo)量為856,355輛,連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲,較9月份上漲6.6%,同比則下降13.2%,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)“降溫”趨勢(shì)仍在延續(xù)。
一座汽車(chē)工廠 讓大慶成為東方哥德堡
早在2011年7月,沃爾沃汽車(chē)大慶工廠在大慶市龍鳳區(qū)破土奠基,這座被沃爾沃汽車(chē)定位為“全球標(biāo)桿”的工廠就此誕生。
高德的年終總結(jié):一個(gè)盒子居然是最大亮點(diǎn)?
對(duì)于高德來(lái)說(shuō),這三年時(shí)間里,他們?cè)诟呔鹊貓D服務(wù)、共享出行、高德地圖車(chē)機(jī)版、后裝硬件等多個(gè)領(lǐng)域,都有了不少進(jìn)展。
棄“卒”!败(chē)” 弱勢(shì)車(chē)企怎過(guò)寒冬?
在合資、豪華品牌的雙重?cái)D壓下,強(qiáng)者恒強(qiáng)。如何憑借自身原有優(yōu)勢(shì)度過(guò)“寒冬”已成為弱勢(shì)汽車(chē)企業(yè)亟需解決的重要課題。
輾轉(zhuǎn)四年歷經(jīng)波折 西雅特假道江淮大眾再入華
原本按計(jì)劃11月25日到店的江淮大眾旗下第一款車(chē)型思皓E20X并未如約而至,等來(lái)的卻是讓經(jīng)銷(xiāo)商們更為期待的消息——電動(dòng)化的西雅特。
通用重構(gòu)進(jìn)行時(shí):總裁丹·阿曼入主 Cruise,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化
通用汽車(chē)最近的負(fù)能量新聞不少,比如工廠關(guān)停、裁員等等。這些變動(dòng)當(dāng)然是互相關(guān)聯(lián)的,它提醒我們,作為底特律的老牌車(chē)企,通用汽車(chē)正在經(jīng)歷深刻的重構(gòu)。
押注汽車(chē)操作系統(tǒng),手機(jī)廠商就能借無(wú)人駕駛彎道超車(chē)?
就在互聯(lián)網(wǎng)大佬谷歌先行試水、電動(dòng)汽車(chē)特斯拉入場(chǎng)鋪墊,傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司加入無(wú)人駕駛大軍之后,手機(jī)廠商也紛紛入局無(wú)人駕駛這場(chǎng)馬拉松。
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