小馬智行上市：發(fā)行前被“追捧”，首日即破發(fā)跌8%！
北京時間11月27日，小馬智行在納斯達克正式上市，股票代碼“PONY”。 下面是小馬智行此次上市的一些信息分享和個人判斷，僅供參考，不構成任何投資建議。 一、發(fā)行價及募資規(guī)
懂車帝的“拆氪大戰(zhàn)”，有失行業(yè)水準嗎？
極氪7X尾門，同時使用塑料和金屬材料，到底哪種材質(zhì)更好？ 作為極氪7X車主我也很關心 ?…….。 網(wǎng)友一句調(diào)侃，道出對“懂車帝原創(chuàng)”簡單拆7X尾門事件發(fā)酵后的好奇
小馬智行成功IPO！但Robotaxi的故事還需要慢慢講
“蘿卜”的故事還要慢慢講。 全球Robotaxi第一股，終于落定了。 日前，總部位于廣州南沙的頭部自動駕駛公司小馬智行在納斯達克敲鐘，正式掛牌上市，首次公開發(fā)行2000萬美
哪吒自救，初代新勢力或僅存四席
作者 | 沈天香 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 悲歡總不相同。新汽車十年，也是初代造車新勢力歷經(jīng)大浪淘沙的十年
出海墨西哥的中企，被特朗普“明襲”
作者 | 馮葉 編輯 | 李小天 當?shù)貢r間11月25日，特朗普在其旗下社交平臺Truth Social宣稱，上任第一天，他會“簽署所有必要文件，向墨西哥和加拿大所有進入美國的產(chǎn)品征收25%關稅
剛告別虧損的苦日子，滴滴“卷”向了自動駕駛
圖片來源：度哥 11月23日，滴滴宣布，公司同意張博卸任集團CTO（首席技術官）的申請，張博未來將專注到自動駕駛業(yè)務中。張博將繼續(xù)擔任集團班委和自動駕駛公司CEO（首席執(zhí)行官）。 同時，CTO
歐盟汽車工業(yè)面臨的危機
最近，有信息顯示，中國可能和歐盟達成協(xié)議用設定中國電動汽車在歐盟最低售價的方式取代關稅，目前還沒有定論。本來想寫一篇文章，分析歐盟為什么會對中國汽車關稅松口，基本思路是歐盟汽車內(nèi)部目前的危機，美國特朗普全球征稅的外部環(huán)境助攻
小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預計2026年商業(yè)化
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO招股書，計劃在納斯達克掛牌上市，股票代碼“PONY”
銷冠比亞迪 ，駛入智駕淘汰賽
外界對比亞迪的關注，聚焦產(chǎn)量和銷量外，還集中于：進入以智能化為核心的行業(yè)競爭下半場，比亞迪能否在智能化上實現(xiàn)突破？ 作者|孫天宇 編輯|楊 銘 若論當前最受新能源汽車行業(yè)矚目的企業(yè)，比亞迪肯定是其中一個
小馬智行沖刺美股：Uber成潛在投資者，估值45.5億美元
在自動駕駛技術風起云涌的當下，作為在國內(nèi)自動駕駛領域早早布局的小馬智行，正在加速向美國資本市場邁進。 不久前，小馬智行宣布了其首次公開募股（IPO）計劃，目標估值高達45.5億美元，隨著IPO進程的加速推進，以及全球出行巨頭Uber的洽談投資，小馬智行的未來發(fā)展前景也變得愈發(fā)光明
Robotaxi 風向標 Waymo 的自動駕駛如何？
去年的11月底，工信部、交通運輸部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》；之后12月初，交通運輸部又發(fā)布了《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》。一個通知一個指南分別明確了L3、L4自動駕駛上路的條件和商業(yè)運營的規(guī)范
比亞迪的高端局，正被小米攻破
樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 比亞迪引以為豪的高端局，正在被小米攻破。 由此引發(fā)一個思考：即電車的技術路線到底能走多遠？ 也需要明確一個態(tài)度：即電車到底值不值得發(fā)展。 &n
獨家｜開啟合作接觸，上汽與華為“破冰”
廣汽、合創(chuàng)、長城之后，和華為產(chǎn)生關系的新成員是曾經(jīng)的中國汽車一哥-上汽集團。 11月前后，一個熱門話題引起了越來越多上汽員工的私下討論：上汽與華為會擦出怎樣的火花？ 有多位接近上汽集團的消息人
華為完成封鎖，F(xiàn)SD在中國沒戲了
中美自動駕駛新一輪競賽已經(jīng)開始，其實只要關注華為和特斯拉的進展，就有結果。 這將不僅是涉及未來技術領導權的競爭，更是關乎眾多車企的生死存亡和洗牌，豐田在中國擁抱華為和Momenta，大眾擁抱大疆
好消息，好消息，特大好消息！
導語 Introduction 終端銷售的“逼單”話術又少了一個。 作者丨崔力文 責編丨石 劼 編輯丨何增榮 上周五，經(jīng)歷了又一屆廣州車展媒體日
小米SU7自動泊車失誤？智駕功能真的絕對安全嗎？
隨著智能汽車技術的不斷發(fā)展，自動泊車作為其中的一個重要功能，已經(jīng)逐漸從概念走向實際應用。自動泊車功能通過感知系統(tǒng)和復雜的計算模型，讓駕駛員擺脫繁瑣的停車任務，提高了駕駛的便利性和安全性，已有多個造車新
智駕與華為合作？長城辟謠！核心科技必須自主掌握？
長城汽車有何底氣？ 據(jù)36氪汽車報道，長城汽車將采用華為智駕，首個落地華為智駕的車型可能會是新款坦克700 Hi4-T。 截圖：公眾號@36氪汽車 對于這則消息，電車通其實并沒有感到太大的意外，畢竟在9月份，長城汽車才與華為簽署營銷數(shù)智化全面合作協(xié)議，成為首批擁抱鴻蒙應用生態(tài)的主機廠之一
寶馬車主怒了！298元才能遠程開門，車企都想像蘋果一樣躺賺？
汽車付費訂閱服務是什么鬼？ 遠程車控APP一年要交298元，不交錢就不給你用？ 近日，有寶馬用戶稱自己的遠程車控功能到期后，想要繼續(xù)使用就得付費，分為月套餐或者年套餐，其中年套餐收費298元
蔚來汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時間兩度后延
近日，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來”）公布了截至9月30日的業(yè)績財報。2024年第三季度，蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流
又一日系品牌退市？汽車強國日本，在華難逃生死劫
一年一度的廣州車展熱鬧之際，日本汽車迎來當頭一棒。日系豪車品牌英菲尼迪，被爆出將從中國退市。 從鈴木到三菱，從謳歌到英菲尼迪，日系品牌一個接一個敗退中國。剩下的馬自達、日產(chǎn)、本田、豐田等，日子也都不好過
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