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產(chǎn)業(yè)新聞

未能如期敲鐘，小馬智行：投資人認(rèn)購(gòu)熱情空前高漲

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行未能如期敲鐘，原因竟然是投資人太過(guò)于熱情。 11月20日，小馬智行更新招股書顯示，因投資者對(duì)小馬智行IPO的認(rèn)購(gòu)熱情空前高漲，公司擴(kuò)大了IPO規(guī)模，從原計(jì)劃的1500萬(wàn)股ADS擴(kuò)至2000萬(wàn)股ADS，增幅達(dá)33.3%

智界S7即將第三次上市 真干不過(guò)小米SU7？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 屆時(shí)，智界S7將會(huì)迎來(lái)第三次發(fā)布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神，但也必須看到一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)，小米SU7已經(jīng)在中大型純電轎車市場(chǎng)建立了遙遙領(lǐng)先的地位

2024-11-22 09:24 評(píng)論

廣州車展：流量第一，銷量第二

11月15日，廣州車展開(kāi)幕。 我們旗下“專注電動(dòng)車、更懂智能化”的電車通團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全程報(bào)道，問(wèn)了一下小伙伴們的感受，不論是關(guān)注新勢(shì)力還是合資車的小伙伴都有著十分一致的看法，那就是今年車展變了

2024-11-22 09:21 評(píng)論

端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷

作者 |德新 苗嶺 編輯 |德新 作為歲末壓軸的一場(chǎng)大型車展，沒(méi)有其他展會(huì)比廣州車展更能揭示未來(lái)一年汽車行業(yè)的趨勢(shì)。 除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題

寒冬下拿到1億美元融資，元戎啟行怎么做到的？

11月7日，是農(nóng)歷的立冬，標(biāo)志著2024年的冬天要來(lái)了。但實(shí)際上，自動(dòng)駕駛行業(yè)的冬天早就開(kāi)始了，裁員降薪，賣身求并，搶灘上市，自動(dòng)駕駛行業(yè)的大逃殺正在上演。活下來(lái)，成為主旋律。經(jīng)過(guò)幾年的泡沫，資本已經(jīng)

2024-11-21 14:36 評(píng)論

智駕＋智艙，國(guó)產(chǎn)“聰明車”還能怎么卷？

未來(lái)，汽車將是一個(gè)比手機(jī)更為強(qiáng)大的社交空間，集出行、娛樂(lè)、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動(dòng)空間。而在汽車智能化上，中國(guó)車企是公認(rèn)的全球領(lǐng)先。 在重慶舉辦的第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展

2024-11-21 08:55 評(píng)論

從產(chǎn)品和投資角度 - 淺談智能汽車線控制動(dòng)的底層邏輯

關(guān)于線控制動(dòng)概念的科普型和研究型文章有很多，本文旨在以一個(gè)一級(jí)市場(chǎng)從業(yè)者的視角淺談近5年來(lái)線控制動(dòng)伴隨著新能源汽車的崛起而掀起的一級(jí)市場(chǎng)投資熱潮的原因。 本文將不過(guò)多解釋名詞及技術(shù)原理性的東西，僅僅剖析線控制動(dòng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力及可能的投資以及產(chǎn)品邏輯

讓馬斯克的“賽博出租車”上路，特朗普來(lái)真的了？

特斯拉股價(jià)自特朗普勝選后上漲超27%。第一波是情緒，第二波可能來(lái)真的了：特斯拉今年10月展示的 Robotaxi 黑科技 Cybercab，有希望提前成為美國(guó)的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

2024-11-20 10:02 評(píng)論

華為百萬(wàn)豪車，要掀邁巴赫的桌子

作者 | 潘卓倫 編輯 | 蘇淮 2024廣州車展上，華為鴻蒙智選的最后一“界”——尊界如期亮相。 但不走尋常路的是，車展前觀眾期待值拉滿的尊界，

2024-11-19 16:39 評(píng)論

從小米三季報(bào)來(lái)看，雷軍的工廠沒(méi)有白躺

自從開(kāi)始寫這個(gè)公眾號(hào)開(kāi)始，就沒(méi)有錯(cuò)過(guò)小米的財(cái)報(bào)，每次它嗶嗶完，我就要嗶嗶幾句。 今年二季度財(cái)報(bào)發(fā)布的時(shí)候，雷軍激動(dòng)地在表示：“這是小米歷史上最出色的季報(bào)”。今天發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)，和上次一樣，依然是有史以來(lái)最出色的季報(bào)

2024-11-19 10:45 評(píng)論

Robotaxi重磅利好：特朗普要立法全美每年推10萬(wàn)輛！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，美國(guó)媒體報(bào)道稱，當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)成員表示，他們計(jì)劃將全自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦立法作為交通部的優(yōu)先事項(xiàng)之一。 受到這個(gè)消息的影響，特斯拉盤前直接高開(kāi)超過(guò)8%，股價(jià)接近350美元，逼近上周創(chuàng)造的近一年來(lái)的新高358美元

2024-11-19 09:58 評(píng)論

吉利控股優(yōu)化極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)

☆證券之星 新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，截止11月15日，電池級(jí)碳酸鋰7.69-8.05萬(wàn)元/噸，均價(jià)7.87萬(wàn)元/噸，環(huán)比上一工作日下跌250元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰7.455-7.555萬(wàn)元/噸，均價(jià)7.505萬(wàn)元/噸，環(huán)比上一工作日下跌200元/噸

2024-11-19 09:47 評(píng)論

大魚吃小魚，特朗普的催命符，誰(shuí)是刀俎誰(shuí)為魚肉

樵夫 作品人 車 江湖一起見(jiàn)證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 中國(guó)電車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。 特朗普的當(dāng)選會(huì)從廣度和深度兩方面讓這個(gè)淘汰賽提前進(jìn)入決賽階段，賽況將更為劇烈。 對(duì)于中國(guó)部分電車企業(yè)而言，特朗普將是它們倒閉的催化劑和催命符

2024-11-18 10:45 評(píng)論

智駕大戰(zhàn)一觸即發(fā)，廣州車展誰(shuí)是王者

在汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”的今天，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣

2024-11-18 10:33 評(píng)論

廣州車展，車企開(kāi)始拒絕為華為打工

舉辦22年以來(lái)，廣州車展的關(guān)鍵詞第一次變成了，拒絕擺爛。 2003年至今，作為中國(guó)汽車行業(yè)每年最后的收官之作，廣州車展一直比北京/上海更輕松，主業(yè)是吸引消費(fèi)者來(lái)賣車，輔業(yè)是各家車企開(kāi)開(kāi)發(fā)布會(huì)，告訴所有人，自己大概今年成績(jī)?cè)趺礃�、明年想怎么樣，再發(fā)一發(fā)年末壓軸的新車

2024-11-18 10:27 評(píng)論

2024廣州車展：智駕普及用戶，誰(shuí)是背后英雄不重要

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 2024年廣州車展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時(shí)間來(lái)思考一些印象。 特別是對(duì)比筆者第一次來(lái)廣州車展，那是2022年年末，疫情留了點(diǎn)尾巴，廣州車展倉(cāng)促召開(kāi)，今年略微熱鬧了一些

從小米HAD看端到端大模型技術(shù)的可行性與未來(lái)發(fā)展

11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際車展上，小米正式發(fā)布了其全場(chǎng)景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)從車位到車位的高階智能駕駛場(chǎng)景，其技術(shù)亮點(diǎn)包括高精度動(dòng)態(tài)駕駛能力、窄路和復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力，以及自動(dòng)泊車與自主路徑規(guī)劃功能

新車搶先看：這屆廣州車展，不來(lái)你就虧了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 市內(nèi)卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？ 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 中國(guó)人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過(guò)了一段重壓的苦日子，眼瞅著生活就要有起色有盼頭的時(shí)候，結(jié)尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來(lái)年討個(gè)好彩頭

2024-11-14 16:02 評(píng)論

智駕無(wú)圖真的可以實(shí)現(xiàn)嗎？

自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正加速推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車輛的定位、感知及決策需求也不斷提升，為了實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛，精準(zhǔn)的定位信息成為汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基本要求。傳統(tǒng)

曹操出行三年半虧77.7億，5萬(wàn)“無(wú)證”司機(jī)面臨被罰風(fēng)險(xiǎn)

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來(lái)越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書福旗下第十家上市公司

2024-11-13 16:29 評(píng)論
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