GoFun拿到融資欲上市，共享汽車行業(yè)就能活了？

阿特茲召回了，不是因?yàn)楫愴懀�而是熄火隱患？

一汽馬自達(dá)阿特茲是一款比較小眾的中級(jí)車，明明繼承了老馬六不錯(cuò)的口碑，但是銷量卻遲遲上不去，當(dāng)本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等日系B級(jí)車熱銷的同時(shí)，馬自達(dá)阿特茲卻只能維持2、3000輛月銷量，在剛剛過去的8月份，其銷量更是低到了1720臺(tái)，實(shí)在對(duì)不住老馬六的名頭和阿特茲的顏值

德系追捧，日系不屑，48V混動(dòng)該不該普及？

說到混動(dòng)技術(shù)，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動(dòng)，或是比亞迪為代表的插電混動(dòng)，而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天咱們就一塊來看看，48V混動(dòng)在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在

帕薩特增重，上汽大眾能換回大家的信任？

2020年9月份，盡管主流車企都回歸了正常姿態(tài)，甚至穩(wěn)中有升，但是上汽大眾卻依舊在銷量下滑的泥潭中出不來。為了振興銷量，上汽大眾也是用盡了各種辦法，員工價(jià)賣車、停車場(chǎng)限制等等，當(dāng)然了，上汽大眾的問題還

百度無人車終將成“擺渡車”？

作者丨浮零   編輯丨師天浩剛剛過去的十一黃金周，最深的印象就是——堵。放棄回老家的筒子們，躺在租來的房子里笑，趕著回家的人，堵在高速和景區(qū)里傻傻苦笑。尤其是從北京出來的朋友們，看著一望無際的車隊(duì)與人海，恍然中有種“鬼打墻”之感

重卡自動(dòng)駕駛難，還是乘用車自動(dòng)駕駛難？

早在2020年3月，Waymo在官宣獲得首輪高達(dá)22．5億美元外部融資的時(shí)候（后來新投資人追加了7．5億美元，累計(jì)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的單輪30億美元融資），Waymo就宣布推出與RoboTaxi平行的重卡自動(dòng)駕駛服務(wù)Waymo Via

55年的性能情結(jié)，別克GS的堅(jiān)守與突破

圖文 胡珂編輯 Davy在智能科技發(fā)展飛速的當(dāng)下，“駕駛”似乎正在逐漸遠(yuǎn)離汽車。熱衷未來的主機(jī)廠們開口閉口都是L2，L3起步，仿佛不帶“自動(dòng)駕駛”功能的產(chǎn)品已經(jīng)不好意思登場(chǎng)。更有甚者急著宣布，已經(jīng)具備L4，L5的量產(chǎn)能力，恨不得馬上就要搭載發(fā)售

奇瑞旗艦SUV，瑞虎8 PLUS正式上市，能成為爆款？

去年上市的全新瑞虎8，在外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)以及整車品質(zhì)等方面得到了很大的提升，刷新了人們對(duì)奇瑞及國產(chǎn)車的認(rèn)知，因而取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，近期的銷量超過了漢蘭達(dá)，成為國產(chǎn)中型SUV的標(biāo)桿。10月15日，

苦熬自動(dòng)駕駛，百度能否憑借著自動(dòng)駕駛突出重圍？

百度發(fā)力AI已久，而自動(dòng)駕駛是百度AI項(xiàng)目里的重中之重，所以這一消息激起了不小的浪花。另外，作為BAT當(dāng)中開頭的百度，如今卻差阿里、騰訊的身價(jià)一大截，如果百度能夠憑借著自動(dòng)駕駛突圍，那么將是百度給資本市場(chǎng)一劑久違的強(qiáng)心劑。

嘀嗒內(nèi)外環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：上市不代表上岸，也有可能觸礁？

?最近關(guān)于嘀嗒＂搶跑＂有望成為＂網(wǎng)約車第一股＂的消息引起軒然大波，一片謾罵批評(píng)席卷而來，更有甚者直接以＂不配＂論之。想必嘀嗒自己也沒有想到，有朝一日自己會(huì)以這樣的方式成為互聯(lián)網(wǎng)輿論漩渦的中心。

力帆尹明善被立案調(diào)查，成敗早已埋下伏筆

命運(yùn)仍沒有給尹明善一次“善終”的機(jī)會(huì)。2020年10月13日，＊ST力帆發(fā)布公告稱，公司收到控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微通知，其于今年10月12日和13日分別收到中

從合資圈中拼殺出來，帝豪成就的不止是自己

11年300萬輛，它是中國轎車奮斗史的最佳詮釋。當(dāng)全國人民還在感嘆今年國慶余額不足24小時(shí)之際，吉利汽車卻以另外一種捷報(bào)的方式慶祝雙節(jié)同檔收官。10月8日，吉利汽車發(fā)布9月銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其同比、環(huán)比均增長(zhǎng)11％至126，365輛

嘀嗒上市后，能在巨頭環(huán)伺的格局中講出多少故事？

（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評(píng)論》，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源）大家都認(rèn)為滴滴會(huì)成為共享出行第一股的時(shí)候，嘀嗒反而搶先跨出那一步！十一假期之末，嘀嗒正式向香港交易所公開遞交IPO招股書，擬在港交所掛牌上市，海通證券和野村證券擔(dān)任聯(lián)席保薦人

網(wǎng)約車平臺(tái)：解密T3出行

T3出行是誰？在很多人眼里，這家號(hào)稱“中國網(wǎng)約車‘國家隊(duì)’”的企業(yè)，有一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大央企主機(jī)廠做股東；有雄厚的資金實(shí)力——啟動(dòng)資金接近100億；有雄心勃勃的擴(kuò)展目標(biāo)——成為自動(dòng)駕駛時(shí)代的核心玩家

對(duì)自動(dòng)駕駛的四大誤解

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，在碎片化信息充斥我們的生活時(shí)，網(wǎng)上存在很多對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)展的新聞，更有對(duì)自動(dòng)駕駛的誤解在肆意傳播著，筆者認(rèn)為這些對(duì)于自動(dòng)駕駛的誤解會(huì)阻礙自動(dòng)駕駛的發(fā)展，影響自動(dòng)駕駛的推廣和落地

寶馬1系新增車型，您要1.5T三缸還是2.0T？

近日，寶馬1系新增了3款車型，1．5T兩款，2．0T車型一款，售價(jià)分別為20．38萬元、22．68萬元和24．68萬元，目前終端市場(chǎng)針對(duì)不同車型有著5－7萬元的優(yōu)惠，購買2020款寶馬1系的性價(jià)比十分突出，而新增的三款寶馬1系如不降價(jià)，就顯得缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力

內(nèi)部大洗牌！自主品牌銷量增長(zhǎng)市場(chǎng)份額為何“不升反降”？

自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)低位徘徊的同時(shí),其內(nèi)部分化已非常顯著。盡管9月實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng),但自主品牌的市場(chǎng)份額卻依舊在下滑。10月13日,乘聯(lián)會(huì)與中汽協(xié)雙雙發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。好消息是,9月汽車行業(yè)交出了年內(nèi)最高的月銷量成績(jī)單,汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì),讓人們對(duì)今年最后一個(gè)季度也充滿期待

嘀嗒出行為何能搶占市場(chǎng)份額、提前實(shí)現(xiàn)盈利？

熔財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文｜龐希時(shí)隔多年，出行市場(chǎng)硝煙再起。10月8日，嘀嗒出行正式宣布向香港交易所遞交IPO招股書。滴滴上市傳聞還在甚囂塵上，嘀嗒已經(jīng)提前一步準(zhǔn)備敲鐘了。嘀嗒出行由宋中杰、段劍波、朱敏、李金龍和李

觀點(diǎn)：德奔退散，北汽夢(mèng)斷？

合資汽車是國內(nèi)汽車發(fā)展歷程中的一個(gè)重要階段，原本是想利用中國巨大的市場(chǎng)換取國外車企的技術(shù)，但是最近隨著奔馳退出北汽德奔，市場(chǎng)換技術(shù)的路子給人留下的更多一地雞毛。北汽德奔是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯

寶馬數(shù)字化：先中國再全球

數(shù)字化時(shí)代的到來，讓中國用戶成為寶馬全球創(chuàng)新的優(yōu)先體驗(yàn)者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)”，對(duì)寶馬中國數(shù)字化戰(zhàn)略做了詳盡說明，并特別介紹了寶馬大規(guī)模車輛遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的進(jìn)展，以及寶馬旗下領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司打造的全新經(jīng)銷商運(yùn)營平臺(tái)