汽車電子混戰(zhàn)，換代易主遲早都要來

300萬人都在買帝豪，但你真的懂他們嗎？

帝豪與用戶間形成的獨特生態(tài)，別的車企學不來。“第3，000，000輛帝豪已誕生！”在3天前即10月20日的吉利汽車臨海制造基地，中國汽車迎來了里程碑式的時刻。作為中國造車史上唯一一個以轎車為主導的車系軍團，帝豪家族達成的這300萬輛無疑是最具有含金量的

法拉第未來再獲“救命錢”，賈躍亭能否“咸魚翻身”

圖文 陳婧涵編輯 Davy也許你不關注手機廠商也不關注電視制造商，但你或多或少都聽說過羅永浩和賈躍亭的名字。前者是錘子手機的創(chuàng)始人，目前一直活躍在各大綜藝上掙錢還債。而后者作為前樂視CEO，在過去的幾

樂視格力已折戟，富士康恒大在燒錢

全新一代飛度首月銷量出爐，越看越喜歡？

以前的汽車市場，要想在10萬元級別車型中選擇，那么本田飛度永遠是一個避不開的選擇。如今本田飛度換代歸來，在軸距加長主導的汽車市場，沒想到兩廂車身份出現(xiàn)的本田飛度再次熱銷。9月份飛度銷量12638臺，再次引領了兩廂車市場

富康覆沒、捷達獨立，為何桑塔納能一直暢銷？

1983年，上海大眾將帕薩特B2引入中國組裝并更名為桑塔納，1985年上海大眾批量生產的桑塔納下線并上市，當時的桑塔納是定位國產中級轎車。如今，賣了37年的桑塔納依然暢銷，而曾經的老三樣富康已經死亡，

為什么日系車大多都不配備行車落鎖？減配還是有隱情

行車落鎖主要指的是車輛在行駛的過程當中，不需要自己去操作中控鎖，根據(jù)車速自己可以進行上鎖，給行車安全帶來一份保障，在國產車當中已經是十分普遍的一個安全配置，但作為日系車大多數(shù)都不會配置這樣的一個功能。現(xiàn)在人們提起日系車，除了知道日系車省油耐開之外，也認為日系車減配問題非常嚴重

一汽“漢蘭達”實車曝光 為何汽車廠商都熱衷于“雙車戰(zhàn)略”？

以當前的中國汽車市場競爭形式來看，在一汽豐田投產“漢蘭達”既是明智之舉又是豐田汽車的無奈選擇。市場競爭日趨激烈的情況下，搶占市場份額的腳步不能停。近日，有相關消息稱，全新一代豐田漢蘭達車型將于2021年在華國產上市

除了“無人駕駛”之外，他們還需要什么技術？

“無人駕駛”的概念已經存在了數(shù)十年，隨著時間的流逝，它變成了現(xiàn)實。在接下來的十年中，它已成為一種規(guī)范，更多信息盡在振工鏈。特別是因為Google最令人驚訝的創(chuàng)業(yè)公司Waymo。該公司最初是作為無人駕駛汽車項目起家的，但后來卻聲名大噪

一分錢一分貨，新款寶駿510能否止瀉？

21日，新款寶駿510正式上市，相對2019款寶駿510賣5．38－8．08萬元的價格來說，其實寶駿510并不貴，正式因為便宜造就了寶駿510上市就一炮走紅。如今，疲于市場銷量低迷，寶駿510的終端優(yōu)

信仰在左 理性在右 前驅并非跑不過后驅

車迷心中都會有一個后驅夢，理所應當?shù)陌押篁尯筒倏睾蜆啡ぢ?lián)系在一起，廠家也會拿著后驅來標榜性能和操控，但想象中的后驅和實際中的后驅完全是兩碼事。前驅車也能漂移說樂趣“后驅可以漂移”是個有力的證據(jù)，漂移也被視為后驅的專屬技能，不過這事也得兩說

拼實力入歐洲！上汽自營航線劍指2025“十萬輛級”

隨著“上汽安吉鳳凰號”（SAIC ANJI PHOENIX）大型國際滾裝船從上海海通碼頭啟航，上汽集團產品“自由出入”歐洲市場又進一步。國內汽車出口“一哥”——上汽集團在連續(xù)四年蟬聯(lián)海外市場第一后，今

正在“消失”的汽車經銷商

汽車渠道變革已然開始，如何順勢而為這對于汽車制造商來講，既是挑戰(zhàn)也是機遇。最近要購車的90后小菲在告訴家人需要買車這一決定后，就直接選擇用手機APP客戶端預定了一輛特斯拉model 3，小菲表示：“已

中國制造，面向全球，奇瑞SUV旗艦 瑞虎8 PLUS 正式上市

奇瑞最新旗艦SUV－瑞虎8 PLUS于10月15日在北京雁棲湖宣布正式上市，為什么我們等了這么多天才來發(fā)這篇文章？一來是奇瑞和瑞虎8 PLUS 可以講的故事太多，而我們在參加完發(fā)布會之后，按照以往的慣例，有了新的落腳點和發(fā)散點，需要重新構思

2020 CEVC三款爆款純電SUV狹路相逢“真”者勝！

提起汽車賽事，大家腦海里會浮現(xiàn)F1方程式、達喀爾拉力賽這些著名傳統(tǒng)賽事的名稱，那么關于新能源汽車的賽事大家又是否有聽聞？可以說中國新能源汽車大賽CEVC，就是新能源領域最具代表性的比賽之一，它的核心亮

車企掀起登陸A股風潮的背后：格局變革、轉型不易

整車制造商們今年以來對登陸A股展現(xiàn)出從未有過的饑渴。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 青檸檬10月20日，據(jù)深圳證監(jiān)局網站發(fā)布的《海通證券關于中國恒大新能源汽車集團有限公司首次公開發(fā)行并上市輔導

星途高端品牌發(fā)展不利 問題究竟出在哪？

在高端這條路上，星途走的很是坎坷。眼下看來，其未來更是前途渺茫。2018年誕生的星途是奇瑞的第三次品牌向上嘗試，奇瑞為其命名“EXEED”，寓意超越。奇瑞的首次沖擊高端是2009年推出定位中高端的轎車瑞麟G5，而后是花重金打造的觀致，但兩次沖高均以失敗告終

斯柯達出路何方？賈鳴鏑欲重塑品牌

國內汽車市場正進行消費升級，消費者的需求日益多元化，在這種情況下，缺乏品牌力和競爭力的品牌只會漸漸被消費者拋棄。當下的中國汽車市場格局初定。其中，自主品牌占據(jù)4成左右的份額，德日系等主流合資品牌的市場

第七代伊蘭特“飽受爭議”？你不懂！

圖文 高克編輯 Davy使用“飽受爭議”這個詞來描述試駕第七代伊蘭特之后的感覺，多少有些遲疑，自北美發(fā)布一直到現(xiàn)在，第七代伊蘭特被賦予了太多光環(huán)，自然也贏得了眾多期待。彼時初亮相足夠高光，驚艷的顏值、

什么是全能好車？豐田普拉多或許能給你答案

在選車用車的路上，我們總會遇到一些完美到無可挑剔，但唯一遺憾的是價格過高的夢想之車，這些車都有一個特點，那就是集合了一部好車該有的頂級技能，比如大空間、辨識度極高的外觀、強勁性能、高保值率等等。以上所