命運(yùn)仍沒有給尹明善一次“善終”的機(jī)會(huì)。

2020年10月13日，＊ST力帆發(fā)布公告稱，公司收到控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微通知，其于今年10月12日和13日分別收到中國證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《調(diào)查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會(huì)決定對(duì)其立案調(diào)查。

公告顯示，力帆控股為公司控股股東，持有公司47．08％的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微均在公司擔(dān)任董事職務(wù)，以上四人合計(jì)直接持有公司0．49％的股份；以上四人通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份共計(jì)47．08％。

力帆股份在公告中稱，此次立案調(diào)查事項(xiàng)系針對(duì)公司控股股東以及實(shí)際控制人的調(diào)查，與公司的日常經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)活動(dòng)無關(guān)，對(duì)公司的正常經(jīng)營不產(chǎn)生影響。

已是耄耋之年的尹明善終究沒有被命運(yùn)善待。

作為力帆股份的創(chuàng)始人，尹明善一直被外界視為“傳奇人物”。尹明善中年創(chuàng)業(yè)，47歲下海經(jīng)商，54歲轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車行業(yè)，62歲一舉躋身《福布斯》中國內(nèi)地100位富豪排行榜，隨后踏入造車領(lǐng)域成立力帆汽車。

但是沒人想到，尹明善執(zhí)掌力帆汽車的后期卻是整個(gè)力帆集團(tuán)風(fēng)雨飄搖的開始。畢竟如今力帆的困境，肉眼可見。

2020年8月6日，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由向重慶市第五中級(jí)人民法院申請進(jìn)行司法重整。

8月24日，力帆股份發(fā)布公告稱，該公司破產(chǎn)重整被法院受理，因面臨因重整失敗而破產(chǎn)退市的風(fēng)險(xiǎn)，股票簡稱改為“＊ST力帆”。

在這之前，力帆已經(jīng)多次被曝出拖欠債務(wù)無法償還。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，力帆控股涉及訴訟（仲裁）已達(dá)392件，涉及金額29．06億元。其中221個(gè)案件公司均為被告，被判決需要承擔(dān)對(duì)應(yīng)金額的損失。根據(jù)2019力帆集團(tuán)相關(guān)財(cái)報(bào)，力帆集團(tuán)當(dāng)前凈資產(chǎn)僅27．44億元。雖然公司整體賬面資產(chǎn)大于負(fù)債，但存在資產(chǎn)流動(dòng)性差、無法變現(xiàn)等問題，因此法院認(rèn)為力帆股份明顯缺乏清償能力。

8月26日，力帆方面宣布面向市場進(jìn)行公開招募重整投資人，公告稱，重整投資人應(yīng)具有足夠的資金實(shí)力進(jìn)行重整投資，并能出具相應(yīng)的資信證明或其他履約能力證明，重整投資人資產(chǎn)總金額不低于200億元；行業(yè)不限，但擁有汽摩業(yè)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)者，或擁有汽摩企業(yè)并購整合經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

僅僅兩天后，＊ST力帆發(fā)布半年度報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15．84億元，同比減少69．42％；凈虧損25．95億元，上年同期虧損9．47億元，同比擴(kuò)大173．99％；基本每股收益－1．99元，上年同期基本每股收益－0．72元。

今年的疫情不止加劇了力帆倒塌的速度，而外界也將力帆的敗局歸納為，“盲目布局汽車產(chǎn)品線導(dǎo)致同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏研發(fā)投入導(dǎo)致品牌競爭力不足，大規(guī)模拋售獲得了短期的回血但導(dǎo)致銷售體系崩塌�！�

對(duì)此，＊ST力帆表示，自2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長，2019年延續(xù)了下滑趨勢，2020年初由于新冠肺炎疫情影響，停產(chǎn)停售時(shí)間長，整個(gè)經(jīng)濟(jì)增速又相當(dāng)大的影響，居民收入減少，購車意愿降低，對(duì)整體業(yè)務(wù)有相當(dāng)大的影響。2019年國家公布汽車尾氣排放政策，提前執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)。我司產(chǎn)品準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致2020年上半年無國六車型供應(yīng)市場，造成銷售下降。出口方面，2020年上半年，受全球疫情影響，國際貿(mào)易外部環(huán)境嚴(yán)峻，出口業(yè)務(wù)大幅萎縮，公司汽車產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)上半年基本處于半停滯狀態(tài)。

同日，＊ST力帆還公告稱，公司2020年1～6月將計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備約3．81億元，處置固定資產(chǎn)形成損失約10．85億元，后續(xù)公司可能還會(huì)面臨大額資產(chǎn)減值。銷量方面，＊ST力帆上半年累計(jì)銷售傳統(tǒng)乘用車978輛，同比下降95．29％；銷售新能源汽車549輛，同比下降56．32％。

不過面對(duì)困境，力帆股份也曾嘗試進(jìn)行過多次自救。據(jù)相關(guān)報(bào)道統(tǒng)計(jì)，2017年1月份，為了節(jié)省開支，力帆將重慶力帆足球俱樂部90％的股權(quán)出售給了武漢當(dāng)代科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司；2018年12月，力帆又將其乘用車生產(chǎn)資質(zhì)以6．5億元的價(jià)格出售給理想汽車，并將位于兩江新區(qū)的15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地出售。

而就在幾天前，力帆也等來了希望。

日前，＊ST力帆發(fā)布公告稱，重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司（以下簡稱“兩江基金”）和吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱“吉利邁捷”）將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。根據(jù)天眼查信息顯示，吉利邁捷正是吉利科技集團(tuán)旗下的全資子公司，而后者為重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)全資控股。

據(jù)悉，9月14日，上述兩家公司就以聯(lián)合體身份，按招募公告的規(guī)定向此次重整的管理方提交了意向重整投資人報(bào)名材料。同時(shí)，力帆控股作為上市公司殼資源、土地資產(chǎn)、金融牌照也是重整的關(guān)鍵資源。

雖然外界早已傳言多時(shí)的吉利會(huì)出手“救”力帆，但此刻對(duì)于已經(jīng)身處水深火熱的力帆來說，這無疑是看到了曙光。

不過命運(yùn)仍沒有給尹明善一次“善終”的機(jī)會(huì)。畢竟商業(yè)終究是一場游戲，雖然充滿了偶然性，但成敗卻早已埋下伏筆。在這之后，力帆這個(gè)夕日屹立在長江邊的汽車帝國也將再少有人問津。

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