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奇瑞旗艦SUV,瑞虎8 PLUS正式上市,能成為爆款?

2020-10-16 08:59
車市談
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去年上市的全新瑞虎8,在外觀設(shè)計、產(chǎn)品技術(shù)以及整車品質(zhì)等方面得到了很大的提升,刷新了人們對奇瑞及國產(chǎn)車的認知,因而取得了不錯的市場表現(xiàn),近期的銷量超過了漢蘭達,成為國產(chǎn)中型SUV的標桿。

10月15日,瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PLUS MHEV正式上市,新車共推出6款車型,售價區(qū)間為12.99-15.99萬元,讓奇瑞瑞虎SUV陣營的產(chǎn)品布局更加完善。

瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平臺深度開發(fā)打造,是奇瑞的全新旗艦SUV,上市后將和現(xiàn)款瑞虎8同堂銷售。那么,瑞虎8 PLUS的實力究竟如何,能否助力奇瑞汽車的銷量再攀高峰呢?

外觀:換裝全新前臉,更大車身尺寸

從外觀來看,瑞虎8 PLUS雖然延續(xù)了LIFE IN MOTION 3.0家族式設(shè)計,但是很明顯,前臉的變化是很大的,由"虎踞"型前臉變成星輝式點綴式,與瑞虎7 PLUS類似,看上去雖然不是非常炫酷,但感覺很穩(wěn)重。

再來看側(cè)面,新車簡練的側(cè)腰線暗含力量,加之流暢的車頂弧線,勾勒出大氣沉穩(wěn)的修長側(cè)身,尾部設(shè)計的也很動感,晶鉆陣列后尾燈配上流水轉(zhuǎn)向燈,點亮后辨識度很高。

車身尺寸方面,新車定位為中型SUV,長寬高分別為4722/1860/1745mm,軸距達2710mm。相較于現(xiàn)款的瑞虎8,新車在長度和高度上有所增加。座椅方面,新車提供了5/6/7座版本可供選擇,能夠滿足不同消費者的用車需求。

內(nèi)飾:豪裝陸地飛行艙,智能與舒適兼具

進入車內(nèi),秉承"豪裝陸地飛行艙"的概念,瑞虎8 PLUS配置同級領(lǐng)先的三屏交互界面,24.6英寸超大智慧雙聯(lián)屏以及8英寸液晶空調(diào)/座椅觸控屏,帶來很強的科技感,完全對得起"旗艦"之名。

不僅前排科技感十足,新車還率先搭載第二排空調(diào)專享操控屏,讓第二排用戶也能獨立操控空調(diào)。

配置方面,瑞虎8 PLUS搭載最新的LION4.0雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),首次引入智能助手"小奇"的虛擬形象。"小奇"可與車主進行面對面交流,并支持表情互動、主動關(guān)懷、成長進化等功能,能為駕駛者提供更加智慧的駕駛體驗。

另外,作為奇瑞的旗艦SUV,新車的用料和做工也非常講究,選用了較為高級的用料,大面積采用了皮質(zhì)或者軟性材質(zhì)包裹,甚至能媲美一些三十萬元以上的合資SUV的做工,對得起"豪裝"的表述。

動力:最強"中國心",好開好停好安全

動力方面,瑞虎8 PLUS搭載了1.5T+48V輕混+9CVT、1.6T+7DCT兩款動力組合,后者最大功率145kW,最大扭矩290N·m,無論平順性還是動力表現(xiàn)上都屬國內(nèi)一流水平。

1.6TGDI發(fā)動機非常出色,它動力強勁,性能領(lǐng)先,超越眾多2.0T發(fā)動機,還榮獲"中國心"2019年度十佳發(fā)動機稱號,10年100萬公里的質(zhì)保也成就了它"質(zhì)量王、動力王、節(jié)油王"的美名。

從實際駕駛體驗來看,瑞虎8 PLUS呈現(xiàn)出較為線性的加速質(zhì)感,絲毫沒有突兀的感覺,深踩油門,降擋也較為靈敏,底盤呈現(xiàn)出近似德系的質(zhì)感,對于細小顛簸過濾的非常到位,反應(yīng)干凈利落,沒有拖泥帶水的感覺。

此外,新車還配備L2.5級自動駕駛輔助系統(tǒng),集成全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動全景泊車輔助系統(tǒng)、帶行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統(tǒng)等十數(shù)項輔助裝備,帶來"好開""好停""好安全"的駕駛體驗。

寫在最后

全新瑞虎8上市一年多以來,消費者的認可度非常高。作為奇瑞全新的旗艦SUV,瑞虎8 PLUS在瑞虎8的基礎(chǔ)上進行了系統(tǒng)的升級,上市后也將與現(xiàn)款瑞虎8形成搭配,更好地迎戰(zhàn)中級SUV細分市場。

那么,瑞虎8 PLUS能不能贏得消費者的喜愛呢?讓我們拭目以待。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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