上汽乘用車(chē)剛剛交出10月銷(xiāo)售成績(jī)單：?jiǎn)卧落N(xiāo)量破紀(jì)錄、國(guó)內(nèi)海外齊爆發(fā)、增速引領(lǐng)行業(yè)大勢(shì)。對(duì)于上汽乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，“銀十”比“金九”更具含金量。

這其中，榮威品牌依然是最大功臣，10月單月銷(xiāo)量近4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)7個(gè)月的環(huán)比正增長(zhǎng)。榮威在細(xì)分市場(chǎng)的突破非常值得關(guān)注，挑戰(zhàn)合資高端MPV市場(chǎng)的iMAX8上市首月熱銷(xiāo)近5000輛；榮威新能源全系車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量同比大漲超300％，其中榮威ei6 MAX和榮威RX5ePLUS僅用8天銷(xiāo)量就達(dá)到1，326輛，日均銷(xiāo)量超165輛。

這種增長(zhǎng)是全方位的：i系列的“組合增長(zhǎng)”、新能源家族的“倍數(shù)增長(zhǎng)”和iMAX8貢獻(xiàn)的“幾何增長(zhǎng)”，成就了榮威品牌多領(lǐng)域、多層面的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)，而榮威品牌打造“新國(guó)潮”的品牌愿景也隨著這些熱銷(xiāo)單品的持續(xù)發(fā)力，被國(guó)人所熟知和認(rèn)可。

新國(guó)潮下打響自主MPV攻堅(jiān)戰(zhàn)

有別于部分車(chē)企一兩款車(chē)型帶動(dòng)的高銷(xiāo)量，榮威則是全面開(kāi)花，不僅SUV、轎車(chē)全面發(fā)力，如今更是涉足MPV領(lǐng)域，隨著iMAX8的上市，高端MPV市場(chǎng)迎來(lái)一位強(qiáng)有力的“攪局者”。

實(shí)際上，MPV很早就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但長(zhǎng)期呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)。高端MPV市場(chǎng)由合資品牌唱主角，且產(chǎn)品更偏向商務(wù)用途；10萬(wàn)元以下MPV市場(chǎng)多為商用車(chē)型，更多承擔(dān)載物的工具作用，但隨著中國(guó)車(chē)企造車(chē)實(shí)力的急速躍升、國(guó)潮文化的崛起以及消費(fèi)需求的日趨多元化，優(yōu)秀中國(guó)品牌加速入場(chǎng)，推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)新格局的出現(xiàn)。

二胎政策的放開(kāi)，市場(chǎng)日益成熟，買(mǎi)車(chē)需求多元化、成熟化，市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)……這些因素都為MPV提供了市場(chǎng)支撐。

從2019年開(kāi)始，部分車(chē)企就紛紛開(kāi)始在MPV市場(chǎng)展開(kāi)了行動(dòng)。市場(chǎng)中一些更注重品質(zhì)和豪華感的新產(chǎn)品獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)。今年1～9月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)73．4萬(wàn)輛。作為國(guó)內(nèi)品牌價(jià)值較高的自主品牌，上汽榮威產(chǎn)品向來(lái)以品質(zhì)著稱(chēng)，在消費(fèi)者和市場(chǎng)中也一直具有高端的品牌標(biāo)簽。

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|表示，當(dāng)前，別克GL8是MPV市場(chǎng)實(shí)力最強(qiáng)的商務(wù)車(chē)，但之前一直沒(méi)有真正能夠兼顧商務(wù)用車(chē)和家庭出行功能的產(chǎn)品，iMAX8的出現(xiàn)填補(bǔ)了這個(gè)空白。

作為榮威首款MPV，iMAX8主打宜商宜家，具備安全性、空間性、舒適度、科技感、便利性以及出色的整體性能和底盤(pán)等幾大亮點(diǎn)，兼有家庭出行和公務(wù)商務(wù)的用途，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同出行場(chǎng)景。

“MPV市場(chǎng)目前同質(zhì)化相對(duì)嚴(yán)重，所有車(chē)企的聚焦點(diǎn)都在豪華上�！睏顣詵|談到，豪華雖然是MPV的“敲門(mén)磚”，但僅依靠豪華要在目前的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，并不容易。因此，上汽榮威在兩年前立項(xiàng)時(shí)，就提出要用“科技”作為切入點(diǎn)。

這里值得一提的是，榮威iMAX8的生化級(jí)健康艙，搭載了基于中國(guó)科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用的ANTI－CoV無(wú)紡布過(guò)濾新材料，經(jīng)國(guó)家級(jí)P3實(shí)驗(yàn)室及CMA／CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證擁有吸附去除病毒功能，不僅對(duì)于常見(jiàn)病毒具有99％以上的殺滅作用，而且對(duì)于新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。通過(guò)攔截、吸附、滅活，材料帶有的羥基會(huì)擊穿病毒的蛋白質(zhì)，從而起到有效殺滅病毒的效果，保證了健康出行。

另外，在iMAX8上還出現(xiàn)了一個(gè)前所未有的創(chuàng)新：魔吧。它把原本主駕和副駕位置之間的中控臺(tái)做成了可移動(dòng)的，可以通過(guò)語(yǔ)音或按鈕指令讓它在第一排到第三排之間任意走動(dòng)。車(chē)主可以根據(jù)自己喜好把魔吧定制成冷藏室、保溫室、茶臺(tái)還、咖啡吧或者是儲(chǔ)物空間。

面對(duì)今后市場(chǎng)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“兩年半時(shí)間，我們拿出了一款真正的自主品牌MPV作品，作為邁向全球的高品質(zhì)宜家宜商的移動(dòng)空間，我們對(duì)榮威iMAX8信心滿(mǎn)滿(mǎn)�；�于iMAX8的成功，榮威未來(lái)一定會(huì)推出25萬(wàn)、30萬(wàn)以上市場(chǎng)的產(chǎn)品，更好滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求。”

品牌向上，上汽乘用車(chē)厚積薄發(fā)

伴隨著消費(fèi)升級(jí)，國(guó)內(nèi)自主品牌的銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間近兩年來(lái)也在往上提升，但20萬(wàn)元的價(jià)格幾乎是所有自主品牌的“天花板”。

而在MPV市場(chǎng)，定價(jià)卡在了自主車(chē)型和別克GL8之間空白價(jià)格地帶的傳祺MPV，取得月均2000多輛的銷(xiāo)量，在合資獨(dú)霸的市場(chǎng)上劃開(kāi)一條口子，也給榮威發(fā)力MPV市場(chǎng)帶來(lái)信心，為自主品牌向高端突圍提供了一定的啟發(fā)。

10月上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛，市場(chǎng)呈“V”型反彈，榮威也再次向高端邁進(jìn)�！靶碌莫{標(biāo)，以及新的R標(biāo)，都是我們?cè)谄放聘叨嘶�方面的進(jìn)一步梳理�！睏顣詵|說(shuō)。在榮威內(nèi)部看來(lái)，與轎車(chē)和SUV這兩大競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)相比，MPV市場(chǎng)可能更利于自主品牌在價(jià)格上進(jìn)行突破。

在自主車(chē)企陣營(yíng)中，上汽乘用車(chē)是一個(gè)比較特殊的存在，它從成立之初就定位中高端，旗下車(chē)型多是偏向中高端的產(chǎn)品，主打品價(jià)比�！袄�用MPV車(chē)型，我們也希望進(jìn)一步解決品牌向上的問(wèn)題�！睏顣詵|說(shuō)。進(jìn)入2020年，上汽乘用車(chē)對(duì)旗下榮威和名爵品牌進(jìn)行了品牌煥新升級(jí)，其中榮威品牌發(fā)布了全新獅標(biāo)，向年輕化轉(zhuǎn)型；名爵發(fā)布了全新戰(zhàn)略“Mission 100”。

而在車(chē)型方面，上汽乘用車(chē)的產(chǎn)品也在不斷上攻，與合資車(chē)型展開(kāi)頭對(duì)頭的正面競(jìng)爭(zhēng)。今年以來(lái)，榮威品牌相繼上市了榮威RX5 PLUS、榮威i6 MAX、榮威iMAX8等車(chē)型；名爵也發(fā)布了第三代名爵6、名爵領(lǐng)航等車(chē)型。這些車(chē)型都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是直接進(jìn)入了同級(jí)別合資車(chē)型的價(jià)格區(qū)間。

上汽乘用車(chē)今年以來(lái)的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)驚艷，無(wú)論是品牌的向上發(fā)展，還是新產(chǎn)品的市場(chǎng)導(dǎo)入，都交出了不錯(cuò)的答卷，厚積薄發(fā)的上汽乘用車(chē)未來(lái)可期。