侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

編輯視點(diǎn)

解析比亞迪2020年財(cái)報(bào)，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？

北京時(shí)間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報(bào),透過這份年報(bào),回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價(jià)值的信息呢?

工藝與制造 | 2021-04-04 17:56 評(píng)論

圖森未來提交IPO申請(qǐng)，自動(dòng)駕駛的春天來了嗎？

圖森未來提交IPO申請(qǐng),也讓沉寂許久的自動(dòng)駕駛行業(yè)再次得到關(guān)注。從其招股書也可以一窺自動(dòng)駕駛行業(yè)的現(xiàn)狀。

從牽手小米到聯(lián)合華為造車，ARCFOX極狐到底做對(duì)了什么？

科技巨頭們之所以紛紛加入造車大軍，看重的不止是新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代作用，更是想要搶占智能出行帶來的全新商業(yè)生態(tài)。

其他 | 2021-04-02 16:43 評(píng)論

小米汽車的到來，可以幫小米崛起嗎？

智能電動(dòng)汽車，就是雷軍的新故事。2013年行將結(jié)束時(shí)，在央視的第十四屆經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)上，董明珠和雷軍立了個(gè)十億賭局。當(dāng)時(shí)小米的風(fēng)光無限，誰都覺得小米在這場(chǎng)賭局中是必勝的。意料之外的是，2015、2016這兩年間，小米業(yè)績受挫，營業(yè)額增長大幅放緩

其他 | 2021-04-02 11:16 評(píng)論

新勢(shì)力搶灘，比亞迪如何在汽車圈突圍？

盡管2020年一季度的營收慘淡，但比亞迪在后三季度逐漸發(fā)力，成為國內(nèi)為數(shù)不多營收與凈利潤雙增長的車企。根據(jù)比亞迪股份的財(cái)報(bào)，2020全年比亞迪的營收達(dá)到了1565．98億元，同比增長22．59％；歸母凈利潤42．34億元，同比增長162．3％

其他 | 2021-04-02 09:40 評(píng)論

投150億歐元轉(zhuǎn)型，奧迪轉(zhuǎn)型電動(dòng)車真的能有戲嗎？

在世界豪車市場(chǎng)上，BBA一直都是各大豪車的典型代表，而在這其中奧迪可以說是中國人最熟悉的汽車品牌之一，一方面，相比于奔馳和寶馬，奧迪顯得更加低調(diào)，另一方面，由于公務(wù)車占比更高，大家看到奧迪也遠(yuǎn)比其他汽

工藝與制造 | 2021-04-01 10:51 評(píng)論

多元化的長城是否還需要在增加一個(gè)坦克品牌？

在2021年3月最后一天，長城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌運(yùn)營。長城汽車董事長魏建軍對(duì)坦克品牌獨(dú)立的看法是，坦克品牌獨(dú)立，是長城汽車基于市場(chǎng)洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)

工藝與制造 | 2021-04-01 09:42 評(píng)論

小米終于官宣要造車了！

3月30日下午5點(diǎn)左右，小米終于官宣要造車了。資本邦從小米集團(tuán)CEO雷軍的個(gè)人社交媒體獲悉，小米正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。根據(jù)規(guī)劃，小米將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。小米在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首期投資金額為100億元人民幣，未來十年內(nèi)，小米在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的投入將達(dá)到100億美元

2021-03-31 11:45 評(píng)論

大眾澄清：美國業(yè)務(wù)不會(huì)更名為Voltswagen！

蓋世汽車訊 3月30日，大眾集團(tuán)表示，其美國子公司發(fā)布了一則虛假新聞，稱將把美國業(yè)務(wù)更名為Voltswagen of America，這實(shí)際上是一種營銷噱頭，旨在引起人們對(duì)該公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注。大眾一位發(fā)言人在一份聲明中澄清，“大眾美國業(yè)務(wù)不會(huì)更名為Voltswagen

2021-03-31 11:11 評(píng)論

比亞迪股份增收不增利，汽車業(yè)務(wù)或成最大詬��！

3月29日，比亞迪股份及比亞迪電子對(duì)外公布了2020年全年財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，2020年比亞迪股份營收擺脫低迷狀態(tài)，營收增速相比2019年扭負(fù)為正；比亞迪電子營收繼續(xù)保持2019年的高增長趨勢(shì)，凈利增速相比2019年有所回溫

工藝與制造 | 2021-03-31 10:30 評(píng)論

江鈴福特再次＂雙喜臨門＂！

2020年，福特在華累計(jì)銷售60．3萬輛，同比增長 6．1％。其中，風(fēng)頭最盛的無疑是江鈴福特，年銷量達(dá)27．1萬輛，接近福特在華的＂半壁江山＂，高于長安福特的21．4萬輛。相比于長安福特，江鈴福特如今自然是春風(fēng)得意

2021-03-31 09:40 評(píng)論

10萬元買什么SUV？能有什么推薦？

近日，有粉絲留言，10萬元買什么SUV，求推薦。這個(gè)價(jià)位當(dāng)屬自主品牌三駕馬車的天下，哈弗H6系列、長安CS75系列和吉利博越系列長期占據(jù)著國內(nèi)銷量排行榜的前五名。買車時(shí)隨大流總是不會(huì)出大錯(cuò)，2021年

2021-03-31 09:37 評(píng)論

自動(dòng)駕駛距離我們有多遠(yuǎn)？

作者 宋 西自動(dòng)駕駛距離我們有多遠(yuǎn)？如今，汽車上配備車道保持輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等多種為減輕駕駛疲勞、增加駕駛安全性的功能，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更是成為新車的主流功能。當(dāng)越來越多的車企和科技企業(yè)投身于此時(shí)，我們感知到自動(dòng)駕駛似乎真的不遠(yuǎn)了

2021-03-30 20:54 評(píng)論

攬勝星脈：無數(shù)男性消費(fèi)者心心念念N年的“女神”

俗話說，流水的網(wǎng)紅車，鐵打的大路虎。對(duì)比德系A(chǔ)BB的豪華車，路虎旗下的SUV車型雖然不太走量，但憑借別具一格的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，始終代表了品牌高顏值產(chǎn)品的最新理解，特別是攬勝系列的中高端車型，一直是無數(shù)男性消費(fèi)者心心念念N年的“女神”

2021-03-30 20:44 評(píng)論

瑞薩電子的意外減產(chǎn)讓全球汽車芯片荒“雪上加霜”

瑞薩電子的意外減產(chǎn)讓全球汽車芯片荒“雪上加霜”芯片短缺的問題正在困擾著全球越來越多的汽車廠商。自今年3月以來，沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等多家跨國車企陸續(xù)宣布：因半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張，將暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃

2021-03-30 16:36 評(píng)論

2月份國內(nèi)自主品牌三年保值率的變化

上一期我們聊到了2月份國內(nèi)合資品牌保值率情況，豐田以73．9％的保值率再度登頂，大眾僅排第八。雖然跟大家印象中的有所偏差，但市場(chǎng)終歸是多變的。今天我們來聊聊2月份國內(nèi)自主品牌三年保值率的變化。根據(jù)中國

2021-03-30 15:55 評(píng)論

特斯拉在車內(nèi)安裝攝像頭,究竟是為了什么?

隱私保護(hù)可以說是2020年最受關(guān)注的詞語了。從售樓處裝人臉識(shí)別攝像頭,到315關(guān)注的手機(jī)隱私泄漏問題,無不成為社會(huì)熱點(diǎn)話題�？墒�,大伙兒可曾想過,現(xiàn)在就連你的愛車上,都有廠商未經(jīng)用戶知曉而安裝的攝像頭

其他 | 2021-03-30 15:48 評(píng)論

潮出色智能互聯(lián)SUV榮威RX3 PRO正式上市

3月30日，潮出色智能互聯(lián)SUV榮威RX3 PRO正式上市，共推出3款1．6L動(dòng)力車型，官方指導(dǎo)價(jià)7．58－9．68萬元。新車擁有雙層展翼運(yùn)動(dòng)前臉造型，全系標(biāo)配10．1英寸懸浮高清觸控電容屏、1．19

2021-03-30 15:38 評(píng)論

博澤與大眾汽車簽署合資協(xié)議

科堡／沃爾夫斯堡。博澤集團(tuán)和大眾汽車已就設(shè)立合資企業(yè)簽署協(xié)議，新合資企業(yè)將開發(fā)并制造整椅、座椅骨架和零部件以及車輛內(nèi)飾系統(tǒng)解決方案。博澤將收購大眾子公司SITECH的一半股份。

2021-03-30 14:41 評(píng)論

江鈴汽車如此壕的分紅，錢從何來？

3月29日晚間，A股公司江鈴汽車（000550．SZ）披露2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為330．95億元，同比增長13．44％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為5．51億元，同比增長272．57％；基本每股收益為0．64元

2021-03-30 14:17 評(píng)論
上一頁  1 ...  46 47 48 49  50 51 52 ... 124   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)