造車新舊勢力之間的角逐，將從新一輪人才大戰(zhàn)開始
［“雙江”一前一后出走，是偶然嗎？當然不是。］福特電動車事業(yè)部首席運營官朱江走了，比亞迪高端品牌項目籌建負責人趙長江也要走了，據說，他們的下一站都是造車新勢力。當然，此新勢力早已不是幾年前所指的蔚小理們，而包括了百度、小米、滴滴等剛宣布造車不久的新新勢力
零跑T03如何樹立小型電動車產品力標桿？
導語：不論如何，每家企業(yè)都有自己的發(fā)展節(jié)奏，對于零跑這種新創(chuàng)企業(yè)來說，做好自己，遠比跟他人做比較更加符合實際。對于零跑T03，總體來說，它對自己，對零跑，對行業(yè)，都具備更多積極意義。記者：馮金剛出品：
華為陪跑，北汽能否借助極狐逆風“翻盤”？
深度調整期的北汽藍谷能否借極狐“逆風翻盤”？（微信公號：CNWAUTO）今年4月，搭載華為智能駕駛系統的極狐阿爾法S在公開道路的無人駕駛演示視頻大火。隨即華為概念帶火了相關汽車股。包括小康股份、北汽藍谷、長安汽車等受華為概念拉動大漲
多方角逐下，百度造車的兩難能夠解決嗎？
三年后,百度能重回巔峰嗎？文 | 龔巖計劃還是沒有變化快,資本市場給出了回應。5月18日晚間,百度發(fā)布了截至2021年3月31日第一季度未經審計的財務報告。報告顯示,百度Q1實現營業(yè)收入281．34億元(單元:人民幣
汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機遇？
最近，汽車產業(yè)異�；鸨�。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調入局；另一方面，汽車芯片缺貨導致全球各大車廠減產停產的新聞此起彼伏，更加引人關注。汽車業(yè)儼然進入了“春秋戰(zhàn)國”時期，帶動著汽車芯片一起站到了風口之上
手握智能家居與汽車部件，美的這盤棋會怎么下？
“勢在同行，馭見未來”。近些年來，趁著中國汽車市場的風口和汽車“新四化”的趨勢拐點，大企業(yè)扎堆造車成了一股潮流。不少互聯網科技公司入局車圈，很大程度上是看到了汽車“新四化”趨勢對互聯網和智能科技的需求，而這些正是他們所擅長的領域
車輛空調到底費不費油？如何正確使用車載空調
冬天和夏天，我們現在室內基本都已經離不開空調，習慣了舒適的恒溫環(huán)境了。辦公室或是家里，我們會開空調，但有人開車的時候就不愿意開空調，覺得費油，成本高。尤其是夏天，很多人為了省油選擇開窗不開空提調，那車載空調真的很耗油么？ 車載空調制冷與制熱的方式是不同的
博世、優(yōu)力、德科壓制，金麒麟未來走向何方？
文／槍槍經觀財經眼 專欄作者馬斯克以一己之力把特斯拉營銷的風生水起，把狗狗幣炒上了天，這是資本家的領袖能力和炒作能力。不務正業(yè)的企業(yè)家可不止馬斯克一個。去年8月份，A股另一家做汽車零部件的公司——秦安股份，創(chuàng)造了一個炒期界的神話
創(chuàng)維市值不到60億港幣，用于造車的錢夠嗎？
文|梁愛倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數據,看來這造車這件事,未必是好事。(開沃車型。圖/開沃官網)上個月底,開沃新能源汽車在北京舉辦一場關于創(chuàng)維汽車品牌見面會,正式宣布“創(chuàng)維造車”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車”品牌
合資車光環(huán)逐漸消退，國產車可以迎來崛起時刻嗎？
根據中國汽車工業(yè)協會統計數據，4月我國乘用車銷量為170．4萬輛，同比增長10．8％，環(huán)比下滑9．1％；1－4月乘用車銷量為679．1萬輛，累計同比增長53．1％。而在其中，數據顯示1－4月中國品牌乘用車銷量為282．8萬輛，市場份額41．6％，同比增長3．4％，為各大車系在中國市場銷量第一名
品牌煥新，引領“黃金十年”，奧迪的未來從不設限
從極速性能到極致態(tài)度，這也是奧迪品牌煥新的戰(zhàn)略升級，“燃擎加速”全力向未來�！安灰p易地給一家企業(yè)安上‘傳統’、‘老’、‘舊’這樣的標簽。因為面對未來，很難有說服力。”作為在中國市場扎根最久也最了解國內消費者的豪華品牌，奧迪一直以來都有著自己一套關于與時俱進的理解
兩次廣告道歉事件背后，福特產品質量問題頻發(fā)！
長安福特汽車有限公司在官方微博發(fā)布視頻，其文案中寫道：日本動漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的嗎？銳界PLUS帶你一飽眼福。此廣告一出，即遭網友吐槽。雷達財經出品 文｜李亦輝5月18日上午，長安福
向家用車靠攏 第11代全新思域轉型背后的機智
思域在進入中國市場十余年的光景里，一直是年輕車迷關注的頭牌。即便第十代思域即將換代，但它依然是很多人心中神車的代表，有人愛它個性張揚的外型，更多人鐘情于它自在、暢快的操控精致感。確實，傳說中的“超跑平替”牢牢把握住了年輕人的興奮點
林密重回云度，會將云度從懸崖拉回嗎？
導語：從最新入局的紅衣教主周鴻祎宣告進軍10萬級電動車來看，云度當時的產品定位、產品策劃的目標市場是巨大的，但如今這番境況，令人唏噓，云度還會等到有“派”的那一天嗎？記者：行出品：電動勢去年5月18日，林密重回云度，并出任CEO一職
多生孩子好打架的五菱如何處理寶駿和新寶駿？
寶駿，大家都家喻戶曉的物美價廉的品牌，出了很多神車，包括寶駿730、寶駿510和530等暢銷神車，特別是很多車企推MPV都把寶駿730作為標桿車型。但五菱并不滿足于寶駿取得的成績和品牌定位，于是在2019年4月11日新寶駿品牌正式發(fā)布
重資產租車日益慘淡，凹凸出行的“P2P租車”是條好路嗎？
繼神州租車、一嗨租車之后，又一家共享汽車平臺被曝出了上市消息。據Tech星球報道，主打閑置私家車共享的“凹凸出行”已啟動上市計劃，估值為60－70億元，上市時間鎖定在今年之內。報道還稱，凹凸出行或將以新興的SPAC（特殊目的收購公司）模式赴美上市，選定交易所為納斯達克
交易登記“跨省通辦”會使二手車成香餑餑嗎？
買新車開新車的確開心，但新車之車內異味之大也就罷了，關鍵是買一輛新車還要繳納10％的購置稅等，各種稅費成本占了您所購新車總支出近40％的費用，且買來馬上賣就貶值。在交易登記“跨省通辦”的新政下，異地買
貨拉拉長途大貨車同比增長200%，侵入滿幫腹地
5月13日報道近日，貨拉拉長途大貨車業(yè)務新開23城，強勢布局三四線下沉市場。截止4月，貨拉拉長途大貨車業(yè)務范圍已覆蓋116座大陸城市，包含全中國所有一二級物流節(jié)點。至此，貨拉拉已完成跨城業(yè)務的物流網絡布局，也為跨城貨運行業(yè)帶來新的變化
周鴻祎官宣聯合造車，哪吒汽車將迎發(fā)展新周期?
“老驥伏櫪，志在千里。烈士暮年，壯心不已！”這句話用在作為一名互聯網老兵的周鴻祎身上最不為過。5月11日，周鴻祎首次回應了造車傳聞，表示360集團不會獨立造車，而是與哪吒汽車合作參與造車。繼百度、小米之后，又一互聯網大廠跨入新能源造車陣營
不做聚光燈下的演講巨人，丁磊的“PPT”變成現實
高合汽車真正進入到人們的視野中，是在2019年的7月份，高合汽車攜首款量產定型車亮相上海，創(chuàng)始人丁磊在現場做了一出極其精彩、激動人心的演講，聚光燈下的他，介紹著高合品牌旗下產品的各種新技術以及人性化理
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