全新奔馳S級國內(nèi)首撞，主動安全不夠？
最近，一組全新奔馳S級在國內(nèi)碰撞的照片爆紅網(wǎng)絡，這也是目前全新奔馳S級在國內(nèi)的首次碰撞。根據(jù)相關(guān)信息，車主在駕駛車輛時瞌睡且過度依靠高級輔助駕駛系統(tǒng)，車輛在高速公路出口發(fā)生了一起比較嚴重的碰撞，車子的前臉部分被毀容，左側(cè)翼子板損壞，不過防撞梁無損，安全氣囊及時彈出，車上無人受傷
華為熱捧汽車，趕超蔚來在望
華為方面指華為汽車塞力斯SF5預訂一周已獲得6000輛訂單，近日華為的旗艦店開始提供試駕，消費者蜂擁而來，客流量洶涌，試駕人數(shù)過多不得不要求消費者提前預約，證明消費者對華為汽車的熱情。國內(nèi)消費者對華為
為何各路“神仙”紛紛造車，智能汽車會是下一個風口嗎？
一次車展讓我們看到諸多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開始下場造車了，其中有長遠規(guī)劃的，也有被“裹挾”著要造車的，還有為了擠上這趟車，也開始宣布要造車了。甚至一些傳統(tǒng)的非汽車類企業(yè)也要扎堆涌入新能源車市場了。打造智能出行，以及無人駕駛領(lǐng)域，都成為進入到這個行業(yè)的計劃投身到汽車制造領(lǐng)域廠商的非常相似的戰(zhàn)略布局
奔馳頻繁召回產(chǎn)品，消費者苦不堪言
DoNews 5月8日消息（盧逸愷）日前，奔馳又宣布召回公告，涉及6款進口車型以及4款國產(chǎn)車型的6500余輛奔馳汽車。召回的主要原因涉及空氣冷凝水管、軸承孔尺寸偏大、天窗玻璃面板與邊框粘合、中央扶手固定螺栓等問題，這些奔馳車輛主要生產(chǎn)周期為2019年8月26日至2019年9月27日期間
寶馬發(fā)布第一季度財報：收入利潤大幅增長 中國市場貢獻最大
DoNews5月8日消息（盧逸愷）5月7日晚，寶馬公布2021年一季度財報，營收方面，第一季度集團銷售額為267．78億歐元，增長15．2％，稅前利潤為37．57億歐元，EBT利潤率14％。集團凈利潤28．33億歐元
比亞迪前4個月汽車產(chǎn)銷量分別同比增長65.27%及60.48%
DoNews5月8日消息（盧逸愷）近日，比亞迪發(fā)布2021年4月產(chǎn)銷快報。銷量方面，2021年4月合計銷售汽車45234輛，去年同期31809輛；1－4月累計銷量約14．94萬輛，同比增長60．48％，其中新能源汽車累計銷量8萬輛，同比增長128．53％
網(wǎng)傳小鵬汽車疑似出現(xiàn)剎車故障問題 車主在門店前拉橫幅維權(quán)
DoNews5月8日消息（張佳）8日午間，有網(wǎng)傳照片顯示，一輛小鵬汽車疑似發(fā)生剎車故障問題，車主將事故車輛開到小鵬汽車門店并拉起了橫幅。一面橫幅上寫著“剎車故障險喪命”，“一車毛病沒人管”等內(nèi)容。對此，小鵬汽車方面表示還在了解前因后果，有進展會第一時間發(fā)布
特斯拉Model 3將上漲1000元人民幣！
繼5月7日，美國Model 3和Model Y雙雙漲價后，5月8日一大早，特斯拉官微宣布：即日起，特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣！也就是說價格從此前的24．99萬元漲到了25．09萬元
福特中國乘用車進行戰(zhàn)略調(diào)整
作者 宋 西加入福特兩年后，楊嵩接到了新的任務。5月6日，福特中國發(fā)布兩項新的人事任命。公告顯示，原長安福特市場、銷售及服務副總裁兼全國銷售服務機構(gòu)總裁楊嵩先生被任命為福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，向福特品牌乘用車事業(yè)部總經(jīng)理Lyle Watters匯報
年輕群體正成為車市消費的主力軍
試著檢索各大車企尤其是自主品牌的營銷文案，你會發(fā)現(xiàn)“年輕化”成為了一個高頻詞匯。而高舉年輕化的旗幟也成為了部分車型的個性化標簽，其中大家熟知的就有本田思域，領(lǐng)克02、領(lǐng)克03，MG5、MG6，甚至新能源領(lǐng)域的廣汽埃安等等等等
大疆主攻L2＋和L3，做人民需要的智能駕駛
文｜智能相對論（aixdlun）作者｜leo陳自從和車圈外的朋友聊過許多“造車趣事”后，每次我剛和朋友提及其他的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，他們很快會問：“這家公司也有造車吧？”朋友下意識地反應，反而證明了造車已經(jīng)火出圈，大家對跨界也見怪不怪了
華為智能汽車：奔向萬物互聯(lián)的智能世界
礪石導言：剛剛過去的上海車展上，華為的智能汽車技術(shù)、產(chǎn)品驚艷亮相。憑借長期技術(shù)積累和與各大車企的密切合作，華為在智能汽車領(lǐng)域構(gòu)建了軟硬件結(jié)合的獨特優(yōu)勢，并有望打破國外巨頭的壟斷局面。未來，華為不會止步
全新奔馳S級國內(nèi)首撞！
作為一代豪車的代表，全新奔馳S級已于今年1月份國內(nèi)上市，相信不少準車主還在提車等待的過程中。但最近有一位車主卻在論壇上公布了全新奔馳S級出事故后的圖片。近日，在汽車之家奔馳S級論壇上，一位車主表示自己駕駛著全新S級出行，因過度依賴車輛所搭載的高級輔助駕駛系統(tǒng)，導致瞌睡發(fā)生碰撞，萬幸一車五人沒有受傷
亞馬遜送貨司機被要求關(guān)閉識別危險駕駛軟件
要速度還是要安全？受新冠疫情影響，亞馬遜零售業(yè)務正在飛速發(fā)展，僅2020年，亞馬遜新增數(shù)十萬名員工。高速發(fā)展之下，亞馬遜急需提高配送效率。不過，據(jù)Motherboard 的一份最新報告稱，為快速完成送貨，亞馬遜的一些送貨貨車司機被命令關(guān)閉用于識別危險駕駛行為的軟件
自動駕駛出租車競爭激烈，國內(nèi)百度搶占先機！
自動駕駛喊了那么久，啥時候才能真正的到人們面前？近年來，不少企業(yè)相繼給出了相同答案——隨著以出租車服務為代表的商用探索的加劇，自動駕駛出租車的飛速落地，將成為自動駕駛常態(tài)化融入人們生活的重要路徑。 出租車開啟商用之路 自動駕駛發(fā)展以來，商業(yè)化路徑始終困擾著業(yè)界
OTA升級軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題？
在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，有著大量汽車召回事件的發(fā)生。如今，伴隨電動汽車的普及，汽車召回反而少了，為什么？因為很多電動汽車都是智能汽車，不需要讓車主開車回4S店處理問題，只需要遠程在網(wǎng)即可搞定軟件升級問題，當然前提是硬件沒有問題的情況下，才能通過軟件升級解決
未來已至！百度無人駕駛出租車實車體驗
汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無人自動駕駛”汽車，這一點從當前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。而在無人自動駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢，如今也已到了產(chǎn)出時機
自動駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路
作者 宋 西今年上海車展的主題是“擁抱變化”，華為正是目前中國汽車市場上當之無愧的那個“變化”。兩年前，華為登陸上海車展，以“不造車”的口號搶奪了當年上海車展頭條的位置。話雖說得很死，但不斷刮起的跨界造車風口卻讓業(yè)界一致對華為造車與否的問題持懷疑態(tài)度
天美汽車改名創(chuàng)維汽車，ET5就能熱銷了嗎？
天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5
比亞迪EA1來襲，有機會重振中低端市場嗎？
要說近幾年最火的新能源品牌是誰，相信很多人都會想到比亞迪。刀片電池的大量應用，超級混動DM－i的推出，旗艦轎車－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪帶來了大量的熱度與認可。但是當你把目光從比亞迪整個品牌，放到它旗下的具體車型上時，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動領(lǐng)域走量的車型，其實就只有漢這么一臺20萬級的轎車
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