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智能底盤大熱,解析華為途靈底盤,問界這回可以硬氣了嗎?

作者 |Jason 編輯 |德新 從「十五規(guī)劃」的863計劃開始,國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。 前十年,中國的新能源車主要在解決核心技術(shù)的應用矛盾,例如續(xù)航。車企探索了近十年,最終動力電池的技術(shù)在可應用的問題上基本被解決

工藝與制造 | 2024-08-16 15:11 評論

汽車工業(yè)與改裝個性化風格:全球視角——德國篇

在和身邊的朋友談論起汽車時,他們或淺或深可以對一些品牌、一些車型發(fā)表出自己的見解,并且我們可以注意到大家對各國汽車品牌的印象是趨同的! 比如德系車的嚴謹務實,到英系的傳統(tǒng)豪華;從意大

2024-08-16 11:12 評論

自動駕駛獨角獸IPO輸血:政策差異與用戶心智成普及攔路虎

無人駕駛理想豐滿,現(xiàn)實骨感。 自動駕駛行業(yè)正迎來新一輪的上市潮。 近兩年,Momenta、小馬智行、文遠知行、縱目科技、佑駕創(chuàng)新、地平線、黑芝麻智能等自動駕駛相關企業(yè)紛紛開啟IPO進程。據(jù)不完全統(tǒng)計,除了已在港股上市的知行科技外,尚有8家自動駕駛企業(yè)正在排隊IPO

自動駕駛 | 2024-08-16 09:16 評論

智駕芯片第一股上市股價即跌,是不是預示著智駕的東風并非萬能?

AI浪潮下的人工智能和自動駕駛迅速崛起,因此受益的自動駕駛企業(yè)數(shù)不勝數(shù),前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結(jié)結(jié)實實的量價齊飛,股價也迎來新一輪的漲潮。原本應該是倍受市場期待、資本青睞的

自動駕駛 | 2024-08-13 11:15 評論

德國汽車,陷入困境

導語 Introduction 引以為傲的德國汽車工業(yè),正在遭遇空前危機。 作者丨杜余鑫 責編丨石   劼 編輯丨何增榮 提到德國,

2024-08-13 10:06 評論

“蘿卜快跑”的背后:“無人駕駛+換電”模式正在開啟新紀元

(本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源) 當談及未來城市的交通藍圖時,無人駕駛汽車無疑是最為引人入勝的憧憬。如今,這一幕正在武漢悄然上演。無人駕駛出租車“蘿卜快跑”已穿梭于武漢的大街小巷,宛如一支龐大的智能車隊,為市民提供24小時不間斷的服務

自動駕駛 | 2024-08-12 10:34 評論

神龍“沉睡”,雪鐵龍、標致還有希望嗎?

圖片來源:度哥 2023年4月攝于上海車展 “如果它們不賺錢,我們就會把它們關掉,我們不能承受不賺錢的品牌。” 這是近

2024-08-09 09:21 評論

本田止泄,休靠偏方

眼下的本田止泄迫在眉睫。 比起關閉工廠的輿論風波,對于本田而言或許銷量的潰敗更值得關注。 今年7月份,本田中國的終端汽車銷量為52,567輛,同比大幅下滑41.4%,幾近腰斬;2024年1-7月累計銷量僅為468,473輛,同比下滑24.4%

2024-08-07 09:45 評論

蘿卜出租,在AI的服務中被AI取代!

悄無聲息中,無人出租真的落地了! 還記得在幾年前,無人出租僅是很多人心中的設想,無人駕駛汽車的概念還僅停留在車展的C位和一些主機廠的宣傳中,那時的自動駕駛,感覺遙遙無期

自動駕駛 | 2024-08-05 09:48 評論

從WeRide文遠知行招股說明書看L4自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)

WeRide 文遠知行可能是繼滴滴DIDI(美股上市失。┲,最受關注的上市自動駕駛汽車公司之一,也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。 WeRide文遠知行的業(yè)務代表了典型L4

2024-08-05 09:46 評論

無人車,醒醒吧

導語 Introduction 看看普遍降溫的股價,就知道這又一次資本炒作的工具而已。 作者丨杜余鑫 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮

自動駕駛 | 2024-08-05 09:23 評論

Robotaxi,那么近,那么遠

/// Robotaxi到底是真的熱,還是被炒的熱? 作者:鹿白 編輯:肖瑩 最近一段時間,有幾個關鍵的事件,拉起了Robotaxi賽道的熱度

自動駕駛 | 2024-08-01 09:26 評論

萬字長文詳解汽車軟件需求開發(fā)與管理

本文摘編自《智能汽車電子與軟件:開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理》,機械工業(yè)出版社出版,經(jīng)出版方和作者授權(quán)發(fā)布,轉(zhuǎn)載請標明文章來源。 問渠哪得清如許,為有源頭活水來。 需求一定是我們開發(fā)的源頭,甚至是企業(yè)生存的源頭,有需求,才有消費,有消費,才有盈利

2024-07-30 11:17 評論

跳票兩年的“智能召喚”,特斯拉FSD逆轉(zhuǎn)的希望?

最強FSD將來襲! 馬斯克一直看好國內(nèi)智駕市場的規(guī)模,從馬斯克在北京車展期間訪華,再到近期的特斯拉財報電話會,特斯拉FSD(全自動駕駛系統(tǒng))入華終于提上了日程。其實,國產(chǎn)版Model 3已經(jīng)具備FSD能力,我們在官網(wǎng)信息中可以找到相關介紹,但現(xiàn)階段仍處于“等待解凍”的狀態(tài)

自動駕駛 | 2024-07-30 08:58 評論

Robotaxi跳票,毛利跌破15%,特斯拉沒講出新故事

7月23日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了Q2財報。特斯拉交出了近6年來最差季度業(yè)績,整個二季度,特斯拉賣出44.39萬輛車,比市場預期多2萬輛,帶動營收同比增長2%至 255億美元。

2024-07-29 10:37 評論

沒有了品牌溢價,讓性能車更“尷尬”

導語 Introduction 性能車確實能展現(xiàn)品牌實力,但也不能太把它當回事。 作者丨鄧勇拓 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “年年說停產(chǎn),年年出新款

2024-07-29 09:25 評論

再過兩年,大眾就要反擊了

7 月 22 日消息,小鵬汽車與大眾汽車聯(lián)合宣布,雙方已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。 公告稱,雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領先的電子電氣架構(gòu)

2024-07-26 11:14 評論

從雅閣和亞洲龍換代的失敗教訓,我們看到了合資車企的陰暗面

在自主車企和新能源汽車強勢崛起的當下,合資車企未來究竟如何發(fā)展,成為行業(yè)關注的重點之一,而其負面看法似乎已經(jīng)成為主流印象。 曾經(jīng)遙遙領先的合資車企何以被中國用戶冷落,我們從雅閣和亞洲龍兩款車型的換代,或許就可以看到一些端倪

2024-07-26 10:23 評論

馬斯克力挺,特朗普如何影響中美電動市場

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 過去7年,美國針對中國商品征收的一系列關稅不斷升級,儼然已成為兩個大國之間的一場技術(shù)戰(zhàn)爭

2024-07-26 08:46 評論

百年福特,搞不定電動車

電動車業(yè)務今年預虧55億美元 ” 作者|王磊 劉雅杰編輯|秦章勇 巨虧80億人民幣,百年汽車廠被電動車絆倒了。 最近福特汽車公布第二季度財報,數(shù)

2024-07-25 17:32 評論
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