天神之眼+FSD，朝著中國車市連開兩槍

導語 Introduction 如今，你還在懷疑“智駕元年”的含金量？ 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025，肯定會是萬眾期待的智駕普及元年

收購汽車之家，海爾圖什么？

導語 | Lead 作為國內(nèi)三大汽車垂直門戶網(wǎng)站之一，汽車之家易主這樣的新聞事件自然會成為各方關注的焦點。被海爾納入麾下之后，汽車之家的走向存在不確定性，而其未來將與海爾旗下的其他業(yè)務會發(fā)生什么樣的

賽力斯，失去“華為獨寵”后

文丨元知 過去幾年，與華為深度合作、聯(lián)合推出問界系列車型，讓賽力斯迅速從市場“邊緣”躋身“C位”。在華為所賦予的技術優(yōu)勢與營銷紅利加持下，問界從并不被看好的初代SF5，逐步擴展到M5、M7、M9等主力產(chǎn)品，業(yè)績攀升，市值也曾飆漲

區(qū)域控制器主控芯片如何選型？

芝能智芯出品智能化和電動化趨勢的加速，汽車行業(yè)正在迎來一場深刻的電子電氣架構(E/E架構)變革，區(qū)域控制器（ZCU）作為智能車控系統(tǒng)中的核心組件，正逐步成為各大車企研發(fā)的重點。芯馳科技E3系列芯片，特

DeepSeek上車，智能汽車生態(tài)競逐進入AI紀元

DeepSeek的出現(xiàn)，讓智能座艙和智能駕駛被確立為汽車企業(yè)新的核心競爭力后，也把實現(xiàn)路徑分為了兩個方向：在AI三要素的算力、算法、數(shù)據(jù)中，算力的權重被暫時降低，后兩者的結合有可能降低企業(yè)對算力的依賴

智能化下半場：2025傳統(tǒng)車企加速布局

撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技2024年1月，在坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行的“2024比亞迪夢想日”發(fā)布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福向外界透露，比亞迪將加大智能化領域的投入�！氨葋喌戏浅Ｖ匾曋悄荞{駛，并建立了一套全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系

陽光電動力DHT雙電機控制器多規(guī)格解決方案技術解析

一、新能源汽車市場趨勢與需求背景1.1 中國新能源汽車市場高速發(fā)展 根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年中國新能源汽車銷量已達941萬輛，預計2026年將突破1600萬輛，滲透率接近60%。市場呈現(xiàn)&ldquo

2025，智駕戰(zhàn)爭升維

東風長安合并，能實現(xiàn)“1+1＞2”嗎？

DeepSeek“鋪路”，自主AI智能車有望“狂飆”

導語 | LeadDeepSeek被譽為國運級的“人工智能”，在爆火之后成為各行各業(yè)爭相對接的對象，尤其是當前智能化和電動化發(fā)展進程飛快的汽車行業(yè)。目前，吉利、東風、嵐圖、長安、比亞迪等多家車企已宣布

從價格戰(zhàn)到智駕戰(zhàn)，比亞迪讓誰慌了神？

TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：芋泥麻薯 圖片：來源于網(wǎng)絡，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機構）出品 2024年比亞迪以一款7.98萬元起的秦PLUS榮耀版，掀起了一場持續(xù)

東風長安，技術協(xié)同才是“勝負手”

導語 Introduction “是個好消息，也是個壞消息。” 作者丨王小西 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “東風與長安合并，是個好消息，也是個壞消息

比亞迪全系車型搭載高階智駕 天神之眼開創(chuàng)全民智駕時代

2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略。在整車智能戰(zhàn)略下，比亞迪構建起天神之眼技術矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術，其中天神之眼 C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括在售價格最親民的海鷗，真正實現(xiàn)高階智駕全覆蓋，引領汽車行業(yè)智能化變革

DeepSeek 們對決特斯拉FSD：大模型能改寫自動駕駛戰(zhàn)局嗎？

DeepSeek 憑借著低成本、高性能、開源的優(yōu)勢，讓歐美ChatGPT等一眾AI 大語言模型黯然失色，那么對于 AI 落到應用前鋒的自動駕駛行業(yè)，DeepSeek 這一模式是否會在自動駕駛領域引發(fā)類

自動駕駛新風口：DeepSeek-R1 的“車端革命”

今年過年DeepSeek-R1模型的推出，震驚了中外各方，關于DeepSeek可以點擊之前文章《什么是 DeepSeek？為什么它會顛覆人工智能領域？》了解。DeepSeek-R1模型是一個開源推理模型，可以隨意蒸餾形成小模型，那么這種模型，對未來任何產(chǎn)業(yè)都能夠產(chǎn)生很大的影響

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈解析（附概念股）

低空經(jīng)濟，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正逐步展現(xiàn)出其巨大的發(fā)展?jié)摿�和廣闊的市場前景。在頂層設計的強力驅(qū)動下，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的布局與發(fā)展路徑日益清晰。2024年被視為低空經(jīng)濟的規(guī)劃年，各項規(guī)劃工作緊鑼密鼓地推進，為產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展奠定了堅實基礎

單車智能經(jīng)歷了哪些發(fā)展路徑？

自動駕駛技術的發(fā)展可以分為單車智能和車路協(xié)同兩種主要技術路徑。單車智能強調(diào)車輛完全依靠自身的感知、計算和決策能力，實現(xiàn)獨立駕駛，而不依賴外部基礎設施提供額外信息支持。這種架構的核心目標是讓自動駕駛系統(tǒng)

俄媒指責中國汽車：壽命不足德系一半，易生銹、質(zhì)量遠不如歐美

俄羅斯媒體近期對中國汽車在該國市場的表現(xiàn)提出了尖銳批評，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關注。根據(jù)俄方專家的說法，中國汽車在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠不如歐美品牌，存在發(fā)動機壽命短、易生銹等質(zhì)量問題。 MAOGE part1 中國汽車在俄市場崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來，西方對俄制裁導致歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場

智能駕駛未來趨勢：技術飛躍與服務競爭并驅(qū)

在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點發(fā)布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關負責人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發(fā)展趨勢給出了深刻的洞察

華為“開枝散葉”，車企回到競爭起點

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 華為的汽車“朋友圈”，規(guī)模已經(jīng)愈發(fā)龐大。 1月10日，廣