侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

編輯視點(diǎn)

汽車AI語(yǔ)音交互正在讓機(jī)器交互更接近真人交互

文｜胡楊 胡皓來(lái)源｜智能相對(duì)論－ 今天天氣怎么樣？－ 今日是晴天，氣溫17到22度，東北風(fēng)3到4級(jí)。－ 那周五呢？－ 周五距今天還有2天�！爸貜�(fù)喚醒，答非所問(wèn)，這不是人工智能，是‘人工智障智障’。”這是大部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶對(duì)語(yǔ)音交互的抱怨

2020-05-01 11:30 評(píng)論

刺激汽車消費(fèi) 力度尚需加大

突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，給中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大沖擊。有分析認(rèn)為，此次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，超過(guò)1997年爆發(fā)的亞洲金融危機(jī)和2009年爆發(fā)的國(guó)際金融危機(jī)。封城、封路、封場(chǎng)、停產(chǎn)、停工，許多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按下暫停鍵

2020-04-06 18:46 評(píng)論

華為何以做“增量”？丨億歐解案例

智能汽車之爭(zhēng)，不再只是主機(jī)廠的事了。華為半路殺出，揚(yáng)言要將過(guò)去30年積累的ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)，延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè)，以幫助車企“造好”車、造“好車”。3月31日，在華為發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)中，分羹汽車行業(yè)的架勢(shì)更為明顯

2020-04-05 16:15 評(píng)論

徐留平時(shí)代的新紅旗，還能走多遠(yuǎn)？

       前言：時(shí)間來(lái)到了四月，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情已得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)一片大好。如果要問(wèn)第一季度，對(duì)哪家車企的印象最深？我想，一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀絕對(duì)算是一個(gè)

2020-04-02 09:53 評(píng)論

天際敗軍之將向東平統(tǒng)領(lǐng)北京現(xiàn)代突圍？

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布公告，任命原天際汽車首席營(yíng)銷官向東平為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長(zhǎng)，主管北京現(xiàn)代市場(chǎng)銷售、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)。這已經(jīng)不是現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一次迎來(lái)中國(guó)籍高管，此前現(xiàn)代汽車任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁兼東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理

其他 | 2020-03-26 11:46 評(píng)論

缺錢可以掙，但為什么連豪華品牌現(xiàn)在都沒(méi)錢？

幾乎可以確定的是，在疫情尚在蔓延的大環(huán)境下，市場(chǎng)需求還沒(méi)有明朗的跡象，全球汽車市場(chǎng)的交付量都將會(huì)下滑，任何一家車企都沒(méi)有例外，但疫情并不會(huì)改變這些豪華品牌的長(zhǎng)期目標(biāo)。在網(wǎng)站知乎上有這么一個(gè)問(wèn)題十分耐人

2020-03-26 10:59 評(píng)論

新冠疫情重?fù)羝嚇I(yè) 車企調(diào)整不當(dāng)或難以穿越危機(jī)

“車市連續(xù)三年下行疊加疫情影響，原來(lái)的規(guī)劃和目標(biāo)皆成泡影，這讓不少企業(yè)管理層方寸大亂，陷入恐慌和困惑之中：復(fù)產(chǎn)之后要如何穩(wěn)定供應(yīng)鏈？企業(yè)的業(yè)績(jī)目標(biāo)在商業(yè)環(huán)境難以預(yù)測(cè)的情況下要如何調(diào)整？降本增效必須靠裁

2020-03-24 09:41 評(píng)論

眾泰求錢若渴，鐵牛教子無(wú)方

與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車企一樣，賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。我這個(gè)年紀(jì)的朋友們大多都看過(guò)《哈利·波特》這套書(shū)，當(dāng)然，沒(méi)看過(guò)書(shū)也多少了解過(guò)這個(gè)系列其中的一兩部電影。最近在閑暇時(shí)

2020-03-20 14:10 評(píng)論

在通向智能駕駛的道路上，有沒(méi)有捷徑可走？

很多跡象表明，中國(guó)的車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展正在步入快車道。按照三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年國(guó)產(chǎn)自主品牌的汽車中，ADAS自動(dòng)駕駛傳感器的新車裝配率將達(dá)到50%，到2025年將超過(guò)80%

2020-03-20 13:32 評(píng)論

2020年2月在中國(guó)汽車消費(fèi)史上“消失不見(jiàn)”

提振中國(guó)汽車市場(chǎng)，生產(chǎn)消費(fèi)兩手抓。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的低谷。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的最新數(shù)據(jù)顯示，在2020年2月，產(chǎn)銷量分別為28．5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，相比去年同期分別下滑了79．8％和79．1％，其中乘用車銷量?jī)H為22．4萬(wàn)輛，同比下滑了81．7％

2020-03-16 10:33 評(píng)論

視界 | 沒(méi)有選車的權(quán)利？澳大利亞人民笑了

汽車業(yè)在澳洲的發(fā)展史和消亡史，在某種程度上可以視為澳洲制造業(yè)的興衰縮影�！澳銈兒敛蛔鹬匕拇罄麃喖{稅人”。這是通用汽車宣布退出澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)后，澳大利亞首相對(duì)此進(jìn)行的公開(kāi)抨擊。不料，近日據(jù)國(guó)外媒體

2020-03-16 10:31 評(píng)論

曹德旺救得了美國(guó)工廠嗎？

2月底，福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺為“抗疫”又追加了4000萬(wàn)元捐款，這距他捐贈(zèng)1億元和241萬(wàn)件防疫物資，僅過(guò)去22天。幾十年來(lái)，信奉佛教的曹德旺為慈善一擲千金，但他并非含著金湯勺出生。14歲那年，家境貧寒的他被迫輟學(xué)

2020-03-16 09:28 評(píng)論

周評(píng)車股|全球股市史詩(shī)級(jí)暴跌，誰(shuí)在上演一枝獨(dú)秀？

觀一周車股，察百態(tài)車市。本周的股市用“前無(wú)古人”形容可能十分貼切，至于“后無(wú)來(lái)者”倒是不敢肯定，連股神巴菲特對(duì)周一的股市都表示很震驚。4天前，巴菲特在接受媒體專訪時(shí)表示：“我活了89歲，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種場(chǎng)面

2020-03-14 10:22 評(píng)論

有方科技車聯(lián)網(wǎng)收入猛增背后：全面收割5G物聯(lián)紅利

早在智能家居進(jìn)入千家萬(wàn)戶之前，物聯(lián)網(wǎng)在商用領(lǐng)域的應(yīng)用就已經(jīng)方興未艾——惡劣的作業(yè)環(huán)境、遠(yuǎn)程的監(jiān)測(cè)要求……都催生用“物”取代“人”的強(qiáng)烈需求。無(wú)線通信模塊是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳遞中樞，與通信技術(shù)同步迭代。無(wú)線通信模塊在物聯(lián)網(wǎng)不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用催生了一批弄潮兒，有方科技（688159．SH）便是其中之一

2020-03-13 10:39 評(píng)論

關(guān)于自動(dòng)駕駛，怎能只知美國(guó)特斯拉，卻不識(shí)中國(guó)長(zhǎng)安

現(xiàn)如今說(shuō)到自動(dòng)駕駛，無(wú)人不知無(wú)人不曉的，自然是馬斯克的特斯拉。這位行事激進(jìn)的硅谷鋼鐵俠，不僅抓住了汽車電動(dòng)化的風(fēng)口，還將特斯拉與自動(dòng)駕駛緊緊地捆綁在了一起，以至于當(dāng)下人們一提到自動(dòng)駕駛，腦海中便會(huì)自然而然地浮現(xiàn)出特斯拉三個(gè)字

2020-03-12 10:14 評(píng)論

華為、騰訊、百度扎堆進(jìn)入的自動(dòng)駕駛仿真市場(chǎng)，到底藏著怎樣的秘密？

提到自動(dòng)駕駛的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，車聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是其中最為慘烈的一個(gè)領(lǐng)域，里面充斥著各種巨頭博弈、屌絲逆襲的勵(lì)志故事�？墒牵詣�(dòng)駕駛賽道的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是臺(tái)面上所顯露出的那么簡(jiǎn)單。當(dāng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入到以Robotaxi為

2020-03-12 10:11 評(píng)論

細(xì)節(jié)溫暖人心 福特以君子之義去打造品牌溫度

什么才是一個(gè)品牌該有的溫度感，危機(jī)之下，或許更讓人感同身受。步入2020年的農(nóng)歷春節(jié)，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，不僅打破了人們固有的計(jì)劃，也第一次讓國(guó)人意識(shí)到健康的難得可貴。與此同時(shí)，出行安全所引發(fā)的車內(nèi)健康問(wèn)題，越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注

2020-03-11 10:04 評(píng)論

深耕數(shù)字化、電動(dòng)化，大眾汽車新品發(fā)布背后幾大信號(hào)

突如其來(lái)的黑天鵝疫情事件，打亂了汽車市場(chǎng)的整體節(jié)奏。繼北京車展被宣布延遲舉辦后，2月28日，一年一度的日內(nèi)瓦車展舉辦也因疫情終止舉辦，這使得本就處于寒冬之下的汽車產(chǎn)業(yè)，遭受雙重打擊。急于亮出自家新品，各大車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，隔空同臺(tái)PK

2020-03-10 14:15 評(píng)論

國(guó)內(nèi)最大車企降薪裁員 汽車業(yè)真是太難了！

內(nèi)憂外患下，跨國(guó)巨頭們已經(jīng)一個(gè)個(gè)開(kāi)啟節(jié)本模式，國(guó)內(nèi)車企也將從上汽集團(tuán)開(kāi)始，被一場(chǎng)更大范圍的降薪裁員潮襲擊。3月5日下午，一場(chǎng)緊急開(kāi)會(huì)在上汽乘用車全體員工心里壓下了一塊巨石。公司領(lǐng)導(dǎo)用口頭通知了薪資調(diào)整安排，算下來(lái)，相當(dāng)于整體工資減少了15％

2020-03-10 09:45 評(píng)論

連員工社保都無(wú)力承擔(dān)，博郡汽車會(huì)成2020年第一家倒閉的車企嗎？

雖然現(xiàn)在就去判斷博郡汽車是否會(huì)成為2020年倒閉的第一家車企還有些尚早，但博郡汽車的現(xiàn)狀表明，它已經(jīng)成為了最接近的一家。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)轉(zhuǎn)引知情人士消息稱，南京博郡新能源汽車有限公司在僅年1月17日發(fā)給員工的一封名為“社保賬戶信息”的郵件中，要求員工將自繳社保轉(zhuǎn)入公司賬戶，郵件內(nèi)附有公司名稱、賬號(hào)及開(kāi)戶行

2020-03-09 16:15 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  101 102 103 104  105 106 107 ... 130   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)