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計(jì)提8億減值仍有20億商譽(yù) 四維圖新利潤(rùn)增長(zhǎng)存風(fēng)險(xiǎn)

2月27日晚間，四維圖新公告顯示，將在2018年度計(jì)提約8.8億元的商譽(yù)減值準(zhǔn)備。

那個(gè)曾經(jīng)的通用已經(jīng)死了

時(shí)至今日，在通用汽車的歷史上，被深深記住的仍是2009年的那場(chǎng)敗局，雖然在十年間，通用汽車不斷想讓人們認(rèn)識(shí)和了解一個(gè)新的通用。

其他 | 2019-03-01 10:26 評(píng)論

銷量跌宕 長(zhǎng)安福特日子難熬

銷量暴跌、高層動(dòng)蕩、結(jié)構(gòu)調(diào)整……2018年，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，注定是不平凡的一年。

其他 | 2019-02-28 11:26 評(píng)論

衛(wèi)金橋：守正當(dāng)下 相信未來(lái)

隨著大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然領(lǐng)跌，但是隨著消費(fèi)信心的恢復(fù)和合資SUV眾多新品入市，SUV將在下半年引領(lǐng)市場(chǎng)復(fù)蘇，今年，合資SUV繼續(xù)反攻自主。

其他 | 2019-02-28 11:22 評(píng)論

環(huán)境部把機(jī)動(dòng)車排放說(shuō)清楚了 但結(jié)論感覺(jué)依舊牽強(qiáng)

包括私家車在內(nèi)的所有“輕型汽車”在2017年度排放的氮氧化物（NOx）總量是86.9萬(wàn)噸，只占當(dāng)年全國(guó)3478萬(wàn)噸總量的2.5%。

左手滴滴右手福特，在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

在經(jīng)歷柴油門事件之后，大眾開(kāi)始在新能源汽車、自動(dòng)駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象，暫且不說(shuō)500億歐元的龐大計(jì)劃，大眾在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，它的“朋友圈”也在日壯大。

四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)

四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)

四維圖新將為寶馬在中國(guó)銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

消費(fèi)升級(jí) 重讀林肯之道

隨著國(guó)民生活水平的提升，“消費(fèi)升級(jí)”這四個(gè)字越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們生活中。

其他 | 2019-02-22 16:32 評(píng)論

GPU可以為汽車ADAS帶來(lái)什么？

先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）最大的趨勢(shì)是，從不斷增加的離散傳感器中，獲取更高品質(zhì)的傳感器數(shù)據(jù)，從而增強(qiáng)系統(tǒng)功能。

其他 | 2019-02-22 14:40 評(píng)論

粵港澳大灣區(qū)欲打造智能車路架構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)萬(wàn)億市場(chǎng)

粵港澳大灣區(qū)欲打造智能車路架構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)萬(wàn)億市場(chǎng)

智能汽車作為集計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)為一體的高新技術(shù)綜合體，在粵港澳大灣區(qū)的內(nèi)生動(dòng)力增長(zhǎng)點(diǎn)中扮演著重要角色。那么，粵港澳大灣區(qū)的智能汽車架構(gòu)如何呢？產(chǎn)業(yè)鏈上下游將迎來(lái)怎樣的發(fā)展機(jī)遇？

無(wú)人駕駛卡車憑什么成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試金石？

無(wú)人駕駛卡車憑什么成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試金石？

無(wú)人駕駛物流車必將成為行業(yè)趨勢(shì)，并且，基于卡車行業(yè)的痛點(diǎn)，無(wú)人駕駛卡車將最先實(shí)現(xiàn)落地！

智能汽車異軍突起！產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬(wàn)億市場(chǎng)

智能汽車異軍突起！產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬(wàn)億市場(chǎng)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)疑成為我國(guó)搶占汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的關(guān)鍵；也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。

中國(guó)混動(dòng)技術(shù)：特色和優(yōu)勢(shì)仍是純電驅(qū)動(dòng)！

在中國(guó)推廣比較廣泛的屬于插電式混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力分為兩個(gè)階段，在電量維持階段是常規(guī)混合動(dòng)力，在剛充完電之后，率先使用的這一段是純電型插電式。

馬克龍的四面楚歌

法國(guó)人想，我選你出來(lái)就是讓你來(lái)改變的，既然你不能改變，那你就離開(kāi)。這恐怕是馬克龍最糟糕的結(jié)果了。

其他 | 2019-01-23 11:48 評(píng)論

夏華夏：V2X技術(shù)是無(wú)人配送車輛加速到來(lái)的關(guān)鍵

無(wú)人配送車輛究竟什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)全面落地？商業(yè)化落地之后外賣小哥將面臨失業(yè)？恐怕未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還將會(huì)是 “人車混送”的模式，不過(guò)，這對(duì)人工配送和夜間配送工作必將會(huì)是很好的補(bǔ)充！

脫離光環(huán) 捷達(dá)好夢(mèng)難圓

老平臺(tái)，舊技術(shù)，脫離"VW"光環(huán)，很難想象，當(dāng)新品牌捷達(dá)問(wèn)世時(shí)，它會(huì)是一個(gè)怎樣的存在？

其他 | 2019-01-16 16:54 評(píng)論

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物（下篇）

2018年的汽車行業(yè)成果和挑戰(zhàn)，離不開(kāi)一群創(chuàng)新和標(biāo)新立異的掌舵人，是他們?cè)谟每萍己蛣?chuàng)新理念，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車貢獻(xiàn)力量，亦或用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)提醒著后來(lái)人，不能這樣。2018年新能源汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物有誰(shuí)？

戈恩的出庭畫像

戈恩用了20年的時(shí)間重振日產(chǎn)，并日以繼夜地工作著，但最后卻被日產(chǎn)送上了被告席。

其他 | 2019-01-09 10:57 評(píng)論

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物（上篇）

這個(gè)冬天里，是誰(shuí)功成身退？有誰(shuí)負(fù)重前行？是誰(shuí)飽受非議？誰(shuí)又如履薄冰？

一汽夏利解壓精髓：賣賣賣

2018進(jìn)度條讀取完畢，經(jīng)過(guò)一年的拼搏和努力你感覺(jué)壓力大嗎？對(duì)于Man哥和正在看此文的各位來(lái)說(shuō)，買買買或許是釋放壓力的最好辦法，但對(duì)于產(chǎn)出和投入動(dòng)輒以億元為單位的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，釋放壓力的最好辦法一定是賣賣賣。

其他 | 2019-01-07 10:05 評(píng)論
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