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汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，特斯拉降價(jià)，將對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響？

中國(guó)未來(lái)可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，直至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

其他 | 2018-05-23 14:01 評(píng)論

從銷(xiāo)量神話(huà)跌入冰點(diǎn)的8款SUV！

近兩年，人們?cè)谶x擇SUV時(shí)，口味一直在發(fā)生變化，對(duì)SUV的要求也越來(lái)越高。曾經(jīng)憑借市場(chǎng)空白、配置或者某一賣(mài)點(diǎn)而大賣(mài)的SUV，現(xiàn)在，已經(jīng)毫無(wú)生命力。

其他 | 2018-05-23 09:44 評(píng)論

銷(xiāo)量降、惹眾怒，東風(fēng)本田被迫召回為“機(jī)油門(mén)”畫(huà)上句號(hào)？

對(duì)缺陷拖拖拉拉的本田汽車(chē)，在中國(guó)銷(xiāo)量迎來(lái)幾十個(gè)月來(lái)首次下跌，而雅閣上市時(shí)間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠(chéng)意的”召回，卻仍然暗含諸多危機(jī)。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:37 評(píng)論

大眾汽車(chē)集團(tuán)首席數(shù)字官：技術(shù)安全將是大眾變革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

在互聯(lián)網(wǎng)公司和新造車(chē)勢(shì)力的輪番攻擊下，大眾汽車(chē)集團(tuán)、豐田汽車(chē)這樣的世界汽車(chē)巨頭，以及吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽乘用車(chē)等中國(guó)汽車(chē)品牌，都在向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自我覺(jué)醒和革命。

自動(dòng)駕駛 | 2018-05-23 09:05 評(píng)論

分析∣中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告

2016年10月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》首次提出了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線(xiàn)圖。對(duì)我國(guó)中長(zhǎng)期加氫站和燃料電池車(chē)輛發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。

其他 | 2018-05-22 13:44 評(píng)論

只知道三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？這款即將量產(chǎn)的三菱概念車(chē)可能會(huì)讓你刮目相看

三菱汽車(chē)曾經(jīng)在巴黎車(chē)展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據(jù)說(shuō)會(huì)是下一代歐藍(lán)德的衍生車(chē)型，和現(xiàn)款車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上還算是有共同DNA，同時(shí)可以看出下一代的歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:33 評(píng)論

2018款帝豪GL成吉利轎車(chē)智能互聯(lián)的“試驗(yàn)田”

作為2016年吉利汽車(chē)“3.0時(shí)代”精品車(chē)的壓軸車(chē)型，帝豪GL填補(bǔ)了吉利汽車(chē)在A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的空白，同時(shí)進(jìn)一步完善了帝豪產(chǎn)品系列。目前，帝豪系產(chǎn)品線(xiàn)下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車(chē)型的矩陣。

工藝與制造 | 2018-05-19 11:01 評(píng)論

英特爾旗下Mobileye將向800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自駕技術(shù)

5月18日消息，據(jù)路透社報(bào)道，英特爾一名高管向路透社透露，該公司總部設(shè)在以色列的自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye與歐洲一家汽車(chē)制造商簽署了一項(xiàng)合同，將向后者生產(chǎn)的800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-05-18 16:02 評(píng)論

新興車(chē)企遭遇三大“攔路虎”，何時(shí)能拿出量產(chǎn)車(chē)？

在行業(yè)用詞嚴(yán)謹(jǐn)度上，目前已經(jīng)達(dá)到“量產(chǎn)狀態(tài)”的新興車(chē)企其實(shí)并不算少，但事實(shí)上對(duì)于用戶(hù)而言，真正的量產(chǎn)狀態(tài)應(yīng)該具備以下幾個(gè)條件：產(chǎn)能穩(wěn)定、品控過(guò)關(guān)、交付及時(shí)。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:07 評(píng)論

FF 91抵京，樂(lè)視網(wǎng)追債，賈躍亭的冰火兩重天

前樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)、現(xiàn)FF全球CEO賈躍亭的再度頻繁曝光，帶來(lái)了一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息。

其他 | 2018-05-18 14:37 評(píng)論

本田決定將本田中國(guó)的股份出售于廣本

5月17日（昨天），本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田技研）官宣，決定將持有的本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田中國(guó)）股份出讓給廣汽本田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣本）。

其他 | 2018-05-18 11:38 評(píng)論

東風(fēng)本田召回CR-V 1.5T車(chē)型共計(jì)130455輛

日前，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月22日起，召回搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款CR－V汽車(chē)，共計(jì)130455輛。

其他 | 2018-05-18 11:34 評(píng)論

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)使用的輪胎質(zhì)量差，頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上！

今天接著聊韓系車(chē)——現(xiàn)代，其實(shí)韓系車(chē)向來(lái)以配置豐富為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車(chē)在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢(shì)了。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:53 評(píng)論

集成14項(xiàng)功能為你保駕護(hù)航，江淮新款S7安全配置全面升級(jí)待上市

近日，江淮汽車(chē)官方消息，全新江淮瑞風(fēng)S7將于5月20日國(guó)內(nèi)正式上市。新車(chē)將采用江淮最新發(fā)布的“安+”系列主被動(dòng)安全技術(shù)套裝來(lái)對(duì)整車(chē)安全配置進(jìn)行全面升級(jí)。消息一出，便受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注。

其他 | 2018-05-18 09:52 評(píng)論

周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

日前，在第二屆世界智能大會(huì)上，奇虎360公司董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)表的一番言論，讓人細(xì)思極恐。

自動(dòng)駕駛 | 2018-05-18 09:47 評(píng)論

環(huán)保趨勢(shì)下，車(chē)用材料的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，碳排放過(guò)多而導(dǎo)致全球氣候變暖，是人類(lèi)共同關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題。2016年，全球175個(gè)國(guó)家簽署了《巴黎協(xié)定》，減排減碳刻不容緩，這也成為影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。

新材料 | 2018-05-17 16:43 評(píng)論

保時(shí)捷工程師因造假被捕，大眾或遭200萬(wàn)德車(chē)主訴訟

作為世界最大的汽車(chē)集團(tuán)之一，大眾汽車(chē)集團(tuán)再次因集團(tuán)高層人事地震，而成為矚目的焦點(diǎn)。而這次史上最大規(guī)模管理層及架構(gòu)調(diào)整，背后可能竟是由于一名保時(shí)捷高級(jí)工程師因排放造假被捕所引發(fā)。

2018-05-17 15:28 評(píng)論