假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。但如果說你更想實惠一些——BBA這些車固然有著很強的品牌力，但性價比一般，很多配置都是要選裝，而且滿大街都是，不個性。這時，你只能把目光投向二線豪華品牌，代表無非就是捷豹、沃爾沃等。本文車宇世界的主角就是捷豹的XFL，看看這款車能否符合國人胃口。

2018款奇瑞捷豹路虎－捷豹XFL，這名字讀起來是相當繞口，但從名字中我們也不難得知這是款為了適應中國市場的合資加長車型。雖然說是18款新車，但在外觀內飾很多方面相較于17款都沒有明顯變化，只是在配置上作了些調整升級。動力上，按調教不同，低功版的2．0T車型最大馬力200PS，高功版車型最大馬力250PS，與之匹配的是8AT變速箱；頂配車型搭載的是3．0L V6機械增壓發(fā)動機，最大馬力340PS，匹配8AT變速箱。全系售價區(qū)間在38．58－68．38萬元間。

2018款奇瑞捷豹路虎－捷豹XFL整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

英國車，尤其是英國的轎車，最具有代表性的應該就是捷豹車了。相對于德國轎車，兩者在外觀雖然都保持著一定的端莊，但由于英國人更為保守，在車的設計上也體現(xiàn)了這點。換句話說，德國轎車和英國轎車都像穿著西裝的有為青年，但在稱呼上車宇世界更愿意把德國的稱作西裝暴徒，而英國的則是英倫紳士。

就拿這款XFL來說，整個外觀造型依然和上代車型一樣保持著優(yōu)雅端莊的主格調，并沒有什么凸顯侵略性運動性的調整。前臉上，碩大典雅的橢圓形進氣格柵還略微顯現(xiàn)出一絲年代感，其大燈的造型設計亦是如此，整個前臉的線條設計，尤其是引擎蓋上兩條為了突出進氣格柵而隆起的線條，為整個前臉增添了幾分復古高貴的氣息。整個前臉看去給人的視覺沖擊力一般，畢竟它是低調沉穩(wěn)的，但同時又不失氣場。

在燈光配置上，除了2．0T低功版的兩款車型是氙氣大燈（可選裝LED），其他車型都是LED光源。來到側身，加長后的XFL車長接近5米1，在平直的腰線勾勒下給人的感覺也是相當修長優(yōu)雅，當然這個尺寸也是這個級別的入門標準了。

最后到了尾部，長條形的尾燈設計與前大燈形成一個良好的呼應，雙邊單出的排氣口似乎在昭示著這款車在另一方面的不簡單。總的來說，相較于BBA的同級車型來說，在尺寸上XFL并沒有什么劣勢，符合國人對這類車型的要求；在外觀設計上是保守了點，但也是給消費者呈現(xiàn)出區(qū)別于德系的英倫風格。

內飾中控

XFL內飾的設計風格和它的外觀一樣維持保守的風格，內飾里多采用平直的線條勾勒，給人的感覺相當規(guī)整，但用料依然保持著相當不錯的水平，中控臺上采用了大面積的皮革包裹，裝配工藝一般。

首先中控上是一塊觸控液晶屏，雖然說是全系標配，但在尺寸上卻不統(tǒng)一，入門的兩個車型只有8英寸，其他車型10．2英寸。時至今日，在這個級別還拿屏幕尺寸作配置分級相當不厚道。

接著往下，就是一塊以鋼琴漆面料為底的空調面板，兩排平行的空調按鍵設計也是符合這種保守的內飾氛圍，XFL的一鍵啟動按鈕也包括在里面。當然說到捷豹車就不得不提這個標志性的旋鈕式檔把，車子啟動的那一刻它會緩緩升起來，很有儀式感。

在駕駛區(qū)域，中間內凹的三幅方向盤設計讓我們不由得聯(lián)想其斯巴魯車型，和它的排氣管一樣，這個方向盤似乎在昭示著什么。雖然XFL上也有全液晶儀表盤這個配置，但不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，而且這個儀表盤的樣式也是比較單調。

總的來說，XFL的內飾雖然設計也是偏向保守，但在內飾的用料以及色彩搭配上仍有不錯的豪華氛圍。