特朗普要求美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯就進(jìn)口車輛對(duì)于國(guó)家安全的影響進(jìn)行“232”調(diào)查，考慮將美國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率提升至25%。目的和前段時(shí)的“301法案”相同，針對(duì)來(lái)自歐盟、加拿大、墨西哥和日本的進(jìn)口汽車。

特斯拉公布了一個(gè)Model 3性能版車型，價(jià)格為7.8萬(wàn)美元，已經(jīng)趕上Model S，而特斯拉此前推出的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車型的價(jià)格為3.5萬(wàn)美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在產(chǎn)量有限的情況下，銷售更昂貴的車型有助于改善特斯拉的經(jīng)營(yíng)情況。馬斯克表示，現(xiàn)在就賣標(biāo)準(zhǔn)版Model 3會(huì)讓公司賠錢，并有可能導(dǎo)致公司倒閉。

鑒于中國(guó)決定下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅，豐田汽車公司22日表示將對(duì)雷克薩斯品牌進(jìn)行降價(jià)。豐田2017年從日本向中國(guó)出口了14.6萬(wàn)輛汽車。其中大多為雷克薩斯，占到約13萬(wàn)輛。未在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)的斯巴魯公司相關(guān)人士也表示“歡迎”。

雷諾汽車董事長(zhǎng)戈恩周三稱，雷諾正與日產(chǎn)汽車一道審查其汽車生產(chǎn)聯(lián)盟的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，但不太可能在今年或明年合并為一家單一的上市實(shí)體。戈恩重申，兩家車企正在審查整合雷諾-日產(chǎn)-三菱合作業(yè)務(wù)的途徑，他還平息了有關(guān)他本人最終離職后這一合作存活問(wèn)題的擔(dān)憂。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新創(chuàng)投基金Alliance Ventures主管表示，該基金在四個(gè)月內(nèi)已同意五項(xiàng)投資，總金額5,000萬(wàn)美元。該基金投資對(duì)象包括：開發(fā)固態(tài)無(wú)鈷電池材料的美國(guó)公司Ionic Materials、開發(fā)汽車自動(dòng)駕駛微處理器的法國(guó)公司Kalray、以及美國(guó)買賣二手車平臺(tái)Shift。該基金還投資于李開復(fù)所成立、側(cè)重于人工智能的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)”創(chuàng)新工場(chǎng)”，并且已決定投資以色列的Maniv Mobility。

本田汽車宣布，將與全球最大的電池廠商寧德時(shí)代合作，共同開發(fā)一款低價(jià)電動(dòng)汽車。該項(xiàng)目主要為本田的新電動(dòng)汽車開發(fā)電池和相關(guān)技術(shù)。兩家公司將基于本田飛度車型打造新電動(dòng)汽車。其目標(biāo)是開發(fā)出一款消費(fèi)者可承受的低價(jià)電動(dòng)汽車。該款車型將配備一塊小容量電池，因此續(xù)航里程較短，一次充電可續(xù)航約300公里。上市后，本田的目標(biāo)是每年售出10萬(wàn)輛，從而成為該公司最暢銷的電動(dòng)汽車。

沃爾沃汽車周四表示，將擴(kuò)大在歐洲和中國(guó)的生產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)對(duì)新款XC40小型SUV的迫切需求。這家汽車生產(chǎn)商表示，已收到近8萬(wàn)輛XC40訂單，因此公司將擴(kuò)大比利時(shí)根特工廠的生產(chǎn)，并將在明年上半年提高中國(guó)路橋工廠的產(chǎn)能。沃爾沃汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)塞繆爾森說(shuō)，XC40的成功程度甚至超出了沃爾沃的最好預(yù)期。

由于不滿媒體對(duì)特斯拉的報(bào)道，馬斯克表示，他打算創(chuàng)辦一個(gè)Yelp.com式的點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站，讓大家給記者和新聞機(jī)構(gòu)的可信度打分。最近幾周媒體報(bào)道了特斯拉的許多負(fù)面消息，比如Model 3轎車產(chǎn)量難以提高，工廠的工作條件受到質(zhì)疑，政府在調(diào)查其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的安全性等。

斯巴魯基本決定將森林人作為2021年發(fā)售的首款電動(dòng)汽車，已啟動(dòng)研發(fā)。該電動(dòng)汽車將應(yīng)對(duì)加強(qiáng)環(huán)境管制的世界各國(guó)動(dòng)向。斯巴魯將把在海外也頗受歡迎的主力車型制造為不排放溫室氣體的電動(dòng)汽車，以帶動(dòng)銷售的擴(kuò)大。森林人車身較大，底盤搭載大容量電池。然而因?yàn)殡姵貎r(jià)格昂貴且笨重，如何控制汽車價(jià)格和重量將成為課題。

由日產(chǎn)汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯(lián)盟將著眼2020年共同開發(fā)中型純電動(dòng)汽車專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構(gòu)架以削減成本。新開發(fā)的純電動(dòng)汽車底盤將被多款中型車采用，這些中型車的大小將與日產(chǎn)目前銷售的逍客等車型相當(dāng)。力爭(zhēng)自2020年后的5年里以中型SUV為中心，使用該底盤合計(jì)生產(chǎn)200萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。

豐田汽車與鈴木汽車25日發(fā)布消息稱，已就啟動(dòng)面向研發(fā)、生產(chǎn)及市場(chǎng)開拓領(lǐng)域的新共同業(yè)務(wù)磋商達(dá)成了共識(shí)。對(duì)于鈴木作為主體研發(fā)的小型高效發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田與旗下的電裝公司將提供技術(shù)援助。豐田將在印度生產(chǎn)鈴木研發(fā)的汽車，使用兩公司的品牌在印度國(guó)內(nèi)銷售。兩公司將開始磋商把鈴木研發(fā)的汽車也提供給非洲市場(chǎng)。

豐田汽車24日發(fā)表聲明反對(duì)美國(guó)特朗普政府正在考慮的汽車進(jìn)口限制。豐田在聲明中指出，去年有近1200萬(wàn)輛汽車在美國(guó)生產(chǎn)，難以相信存在國(guó)家安全方面的威脅。豐田強(qiáng)調(diào)稱，60年來(lái)對(duì)美投資超過(guò)230億美元，對(duì)美國(guó)的就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。

菲亞特克萊斯勒集團(tuán)向大約480萬(wàn)輛汽車的車主發(fā)出警告稱，他們應(yīng)馬上停止使用巡航控制系統(tǒng)，原因是一個(gè)可能存在的缺陷意味著，司機(jī)可能在特定的環(huán)境下無(wú)法取消巡航控制。這是有史以來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行的規(guī)模最大的汽車召回行動(dòng)之一，覆蓋了2014年到2018年之間生產(chǎn)的14款吉普、Ram、克萊斯勒和道奇車型。該公司表示，并未收到因此缺陷而導(dǎo)致的事故或傷亡報(bào)告。該公司計(jì)劃通過(guò)軟件更新的方式來(lái)修復(fù)這個(gè)缺陷。

塔塔汽車集團(tuán)公布(截至2018年3月31日)2018財(cái)年第四季度和全年業(yè)績(jī)。第四財(cái)季營(yíng)收9128億盧比，同比增長(zhǎng)18%。第四財(cái)季PTB利潤(rùn)231億盧比，比上年同期減少了55%。財(cái)年?duì)I收29424億盧比，同比增長(zhǎng)9%。財(cái)年P(guān)TB利潤(rùn)1116億盧比，比上年增加了20%。其中，印度塔塔汽車(TML)第四財(cái)季營(yíng)收1978億盧比，比上年同期增加了45%；全年?duì)I收5846億盧比，比上年增加32%。

捷豹路虎公布(截至2018年3月31日)2018財(cái)年第四季度和全年業(yè)績(jī)。第四財(cái)季營(yíng)收75.55億英鎊，同比增長(zhǎng)4%。第四財(cái)季PTB利潤(rùn)3.64億英鎊，比上年同期減少了46%。財(cái)年?duì)I收257.86億英鎊，比上年增長(zhǎng)了6%。財(cái)年P(guān)TB利潤(rùn)15.36億英鎊，比上年減少了5%。捷豹路虎整個(gè)財(cái)年銷售汽車61.43萬(wàn)輛。