精彩導(dǎo)讀：人們都知道，李書(shū)福有個(gè)“賽車(chē)夢(mèng)”。

不論是早期的吉利美人豹，還是后來(lái)開(kāi)始涉足賽車(chē)、成立銘泰集團(tuán)，亦或是2017年控股了與法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯……很明顯，賽車(chē)夢(mèng)已經(jīng)寫(xiě)進(jìn)了吉利汽車(chē)的DNA。

近日，吉利汽車(chē)（HK．00175）公布了一組賽車(chē)黑棚官圖。

值得注意的是，從此次曝光的車(chē)圖來(lái)看，這款賽車(chē)基于吉利2018款帝豪GL車(chē)型進(jìn)行改裝，在原有設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)外部造型采用寬體風(fēng)格造型和賽車(chē)涂裝設(shè)計(jì)，一改以往的家用車(chē)沉穩(wěn)，釋放出更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

此舉，有利于吉利汽車(chē)培養(yǎng)和樹(shù)立品牌文化，從賽車(chē)中強(qiáng)化自身產(chǎn)品力的打造。對(duì)于吉利汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，可以說(shuō)是未雨綢繆。

據(jù)悉，這款賽車(chē)將搭載吉利汽車(chē)自主研發(fā)的1．4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是吉利汽車(chē)專為即將舉辦的“超吉聯(lián)賽”打造的比賽用車(chē)。其應(yīng)用高效渦輪增壓器、滾子搖臂、液壓挺柱、缸蓋集成排氣歧管、全塑汽缸蓋罩、全塑進(jìn)氣歧管、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)和高品質(zhì)零部件。

不僅如此，為了提供更好的散熱環(huán)境并提升工作效率，這款賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上加裝了造型夸張的進(jìn)氣口，可在為中冷器散熱的同時(shí)提升行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

根據(jù)曝光圖來(lái)看，這款賽車(chē)的下格柵和前保險(xiǎn)杠被運(yùn)動(dòng)下包圍套件替代，整體采用寬體設(shè)計(jì)，通風(fēng)面積增加、導(dǎo)流效果提升。下唇前伸，形成車(chē)頭下壓的姿態(tài)，營(yíng)造競(jìng)技氛圍的同時(shí)也有效減少行車(chē)過(guò)程中的正面風(fēng)阻。

車(chē)側(cè)前后翼子板、車(chē)門(mén)造型、側(cè)邊條也都采用寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件，并與原車(chē)線條順暢融合。寬體化翼子板肌肉線條明顯，增強(qiáng)車(chē)身側(cè)力量感的同時(shí)也可以有效減小風(fēng)阻。車(chē)側(cè)裙基于空氣動(dòng)力學(xué)原理進(jìn)行改裝，并將車(chē)側(cè)的視覺(jué)重心下移，與前后包圍融為整體。

另外，量產(chǎn)車(chē)使用的輪胎和輪轂，也全部更換為更偏向競(jìng)技比賽用的扁平胎和運(yùn)動(dòng)輪轂。賽車(chē)的尾翼不僅在造型上顯得運(yùn)動(dòng)感十足，更可在高速行駛時(shí)增加下壓力，有效提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

后保險(xiǎn)杠采用橫線斷面設(shè)計(jì)，配合下擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)讓車(chē)尾處更有層次感；現(xiàn)款車(chē)型的雙梯形排氣管造型，也更換直徑更大且更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的單排氣管。

為了展示賽車(chē)運(yùn)動(dòng)特有的文化特征和激情，這款賽車(chē)還噴涂了大量基于“吉利藍(lán)”的車(chē)身噴繪，將賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的個(gè)性化盡情展現(xiàn)出來(lái)。

據(jù)悉，這款賽車(chē)將在6月初舉辦的“超吉聯(lián)賽－吉速體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)中亮相。

令人期待的是，隨著吉利入主路特斯以及沃爾沃技術(shù)在吉利產(chǎn)品上的運(yùn)用，未來(lái)吉利汽車(chē)將會(huì)向?qū)汃RM、奔馳AMG、路虎SV，推出自己的性能車(chē)部門(mén)，從而結(jié)束中國(guó)汽車(chē)品牌在高性能車(chē)領(lǐng)域毫無(wú)建樹(shù)的歷史。