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市場(chǎng)研究

人臉識(shí)別加持，被裝上“眼睛”的汽車會(huì)帶來(lái)怎樣的想象空間？

人臉識(shí)別技術(shù)已應(yīng)用到汽車場(chǎng)景，汽車被安上了“眼睛”，目前駕駛艙內(nèi)搭載的面部識(shí)別技術(shù)已在對(duì)用戶ID認(rèn)證、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)，甚至是在自動(dòng)駕駛等方面起到至關(guān)重要的作用。

其他 | 2018-06-11 14:57 評(píng)論

無(wú)人駕駛技術(shù)——看不見(jiàn)的“傳感器”高精度地圖

無(wú)人駕駛技術(shù)——看不見(jiàn)的“傳感器”高精度地圖

本文談?wù)摳呔鹊貓D，從三個(gè)方面展開(kāi)。首先需要理性地了解高精度電子地圖是什么，它和傳統(tǒng)地圖真正的區(qū)別在哪；其次再討論高精度地圖在無(wú)人車領(lǐng)域是如何應(yīng)用的；最后結(jié)合高精度地圖這個(gè)行業(yè)聊一聊高精度地圖所遇到的挑戰(zhàn)。

史上最嚴(yán)燃油車“限購(gòu)令”出臺(tái)！全國(guó)9大地區(qū)已實(shí)行！

燃油車限購(gòu)在國(guó)內(nèi)其實(shí)早已不是什么新鮮事兒，只不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在還在試點(diǎn)階段。前幾年所謂的燃油車限購(gòu)，也只是在北上廣深這四座一線城市實(shí)施，這也使得二三線及以下城市的消費(fèi)者，很少有人關(guān)心是否明天就沒(méi)法買燃油車了。

其他 | 2018-06-11 11:53 評(píng)論

從地面到亞軌道：連接未來(lái)的8種交通方式

經(jīng)過(guò)一兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代交通不僅僅在速度上是先輩們無(wú)法比擬的，在交通工具的形式變化上，也可能是先輩們無(wú)法想象的。

其他 | 2018-06-11 11:24 評(píng)論

吉利、騰訊43億元中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目

吉利控股集團(tuán)周四宣布，攜手騰訊中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，未來(lái)將與中國(guó)鐵路總公司及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營(yíng)增值服務(wù)。該交易價(jià)格為43億元人民幣，較30.49億元的轉(zhuǎn)讓底價(jià)高逾四成。

其他 | 2018-06-11 11:04 評(píng)論

這3個(gè)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛技術(shù)在很多個(gè)人交通以外的采礦、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)得到了成熟的應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛汽車是不是也該給司機(jī)單獨(dú)考個(gè)駕照？

特斯拉自動(dòng)駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋(píng)果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn)，可不是司機(jī)蘋(píng)果工程師身份，事后特斯拉一份回應(yīng)，讓人不得不進(jìn)行反思。

自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”，Apollo到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

讓很多外國(guó)人意外的是，中國(guó)科技巨頭百度推出的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo，在過(guò)去短短的一年多時(shí)間里，居然在自動(dòng)駕駛的游戲中一路通關(guān)成為頭號(hào)玩家。

純進(jìn)口日系B級(jí)車，主打安全駕駛，關(guān)稅降低后立顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)

在B級(jí)車市場(chǎng)上，德日系車型占據(jù)半壁江山，一方面是其不斷更換外觀設(shè)計(jì)和配置，另一方面是這些車企能夠主動(dòng)迎合了大眾審美和需求，因此銷量遙遙領(lǐng)先也在情理之中。

其他 | 2018-06-11 10:23 評(píng)論

豐田C-HR怎么樣？品鑒會(huì)告訴你答案

TNGA應(yīng)該是近一年時(shí)間以來(lái)，大家聽(tīng)得比較多的一個(gè)詞了，作為豐田全新造車?yán)砟睿涫巧婕捌囇邪l(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車。

工藝與制造 | 2018-06-11 10:21 評(píng)論

5月十大SUV銷量榜：市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，多達(dá)七款下跌！

整個(gè)5月乘用車銷量180．3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3．9％，但環(huán)比下降0．4％。SUV市場(chǎng)總銷量為74萬(wàn)，同比增長(zhǎng)3．9％，環(huán)比下降－1．6％，增幅低于轎車和MPV。更讓人意外的是，銷量前十SUV整體下跌。

其他 | 2018-06-11 09:34 評(píng)論

發(fā)自領(lǐng)克02的長(zhǎng)文：師從沃爾沃，不做沃爾沃

如果能允許我稍帶感情去評(píng)價(jià)一款車，那么假如我對(duì)所有車的滿意標(biāo)準(zhǔn)是100分，則此次接觸的領(lǐng)克02就可以打95分——其中的15分，是來(lái)自于情懷的感情加分。

其他 | 2018-06-08 17:29 評(píng)論

威爾森：與新款天逸、換代雅閣同期上市的新車在終端表現(xiàn)如何？

這一波接著一波的新車上市浪潮到了終端各大經(jīng)銷商處，是否依然保持著“高溫”？經(jīng)銷商對(duì)自家部分新上市車型是否有著充足的信心？

其他 | 2018-06-08 15:33 評(píng)論

中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，經(jīng)銷商集團(tuán)前路在哪兒？

過(guò)去一年中國(guó)汽車經(jīng)銷商整合速度繼續(xù)加快，并且出現(xiàn)越來(lái)越明顯的“馬太效應(yīng)”，并且像汽車制造商一樣，經(jīng)銷商行業(yè)也逐漸趨向規(guī)模化效應(yīng)，與過(guò)去百家齊放不同。

其他 | 2018-06-08 15:30 評(píng)論

很多人不知道，重慶還有座全球領(lǐng)先的汽車工廠

在汽車圈，重慶更是有著中國(guó)底特律的稱號(hào)，這里不僅是全國(guó)最大的汽車生產(chǎn)基地，相應(yīng)的全配套零部件企業(yè)也一應(yīng)俱全，很多我們?cè)隈R路上看到的車型全部是誕生在重慶。

其他 | 2018-06-08 15:09 評(píng)論

中國(guó)A股正式納入MSCI指數(shù)，12家汽車及相關(guān)上市企業(yè)實(shí)力解析

中國(guó)A股正式納入MSCI指數(shù)，12家汽車及相關(guān)上市企業(yè)實(shí)力解析

中國(guó)A股股票正式納入MSCI指數(shù)，12家汽車及相關(guān)上市公司位列其中。而實(shí)際上，在汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字�！叭肽Α蹦芙o鏈條上的這些上市公司帶來(lái)中長(zhǎng)期走強(qiáng)的動(dòng)能嗎？

其他 | 2018-06-08 14:20 評(píng)論

威爾森：關(guān)稅下降引起的市場(chǎng)漣漪具體會(huì)怎樣蔓延？

此前，威爾森對(duì)關(guān)稅下調(diào)的市場(chǎng)影響進(jìn)行了總體分析，認(rèn)為汽車市場(chǎng)內(nèi)一變量的改變，定會(huì)造成其他因變量不同程度的連鎖反應(yīng)。關(guān)稅下降引起的市場(chǎng)漣漪具體會(huì)怎樣蔓延？我們一起來(lái)一探究竟。

其他 | 2018-06-08 14:15 評(píng)論

締造下一個(gè)百年輝煌，奧迪在路上

締造下一個(gè)百年輝煌，奧迪在路上

自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計(jì)劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會(huì)，在短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-06-08 14:04 評(píng)論

新能源汽車資本市場(chǎng)降溫，行業(yè)分化加劇

中國(guó)新能源汽車行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點(diǎn)，也是國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入領(lǐng)域，國(guó)家的“扶優(yōu)”政策會(huì)使未來(lái)行業(yè)集中度逐漸增加。

威爾森：關(guān)稅下調(diào)到底會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生怎么樣的影響？

威爾森認(rèn)為，汽車關(guān)稅的下降對(duì)消費(fèi)者是有利的，但卻是有限的。據(jù)測(cè)算，關(guān)稅降至15%，理論測(cè)算報(bào)價(jià)應(yīng)下降8%，但實(shí)際中間環(huán)節(jié)還會(huì)分享紅利，據(jù)目前信息梳理可得，進(jìn)口汽車廠商指導(dǎo)價(jià)平均降幅約為6%-7%，仍具有一定的彈性空間。

其他 | 2018-06-08 11:35 評(píng)論
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